专访大众汽车与出门问问高层:双方合作的不只是一家语音公司

2017-04-07 11:00 VR/AR 来源:创头条 查看原文

智东西(公众号:zhidxcom)
文 | 晓寒

4月6日,大众汽车集团(中国)与国内人工智能创企出门问问达成战略合作——大众汽车集团(中国)向后者注入了新一轮的投资(D轮),并且大众汽车(中国)投资有限公司还将与出门问问一道成立一家合资公司,以推动人工智能技术在汽车领域的普及。

随后,大众汽车集团全球执行副总裁、大中华区董事兼执行副总裁苏伟铭与出门问问创始人兼CEO李志飞分别接受了智东西等媒体的专访,就本次双方合作的背景与一些细节问题进行了阐释。

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(配图为大众汽车集团全球执行副总裁、大中华区董事兼执行副总裁苏伟铭)

合作模式:成立合资公司

在本次大众中国与出门问问的合作中,最重要的就是双方成立的这家合作公司了。根据双方公布的消息来看,该公司由大众汽车(中国)投资有限公司与出门问问各持股50%。但是由于大众汽车集团(中国)又投资了出门问问,所以实际上大众中国在这家合资公司中占有更多的股份。

在具体分工上,则是出门问问负责研发,大众中国负责市场、销售以及品牌工作。据李志飞介绍,双方的人员构成也会有一定的变化,前期会以出门问问及新招募的研发人员为主,而当产品逐渐成型后,市场与销售人员的比重就会相应增加。

此外,李志飞还透露,出门问问此次与大众的合作前后经历了六七个月的接触与谈判,“大众在对我们的产品、服务、技术进行了深入、仔细的研究与考察后才敲定了合作内容。”

出门问问:剥离车载产品业务

自成立以来,出门问问先后发布了Ticwatch系列智能手表,Ticmirror智能后视镜以及Ticeye魔眼后装ADAS产品。据李志飞透露,自2015年6月推出以来,出门问问旗下所有智能手表的销量在30万台左右,而其两款车载产品在上市数月内已经卖出数千台。

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(配图为出门问问创始人兼CEO李志飞)

在他看来,目前后装车载智能硬件产品无法大量出货的最大原因在于渠道问题——一方面,许多车主不知道这些车载智能硬件的存在,而另一方面,后装产品需要进行较为复杂的安装工序,这两点影响了后装车载智能硬件的销量。“在这种情况下,与大众的合作将会帮助我们解决上述起到问题。”李志飞说道。

在本次合作之后,出门问问在产品线的分布上也出现了变化——其原来的智能后视镜、魔眼ADAS等所有车载业务都将剥离到其与大众中国成立的合资公司中,而出门问问则将继续专注于通用人工智能技术的研发,产品将涉及智能穿戴、智能家居等领域。

那么车载的人工智能技术与通用人工智能技术有什么区别呢?

李志飞表示,区别主要在于设计指标与使用场景两方面。首先,由于汽车是一个与安全息息相关的产业,所以车用的语音交互技术首先要考虑的也将是安全而非效果问题,例如家用产品可以更加追求识别效果,用户一说就有反馈,而车用语音交互则可能需要设计成两句话来操作,以确定用户的意图。

其次,汽车、智能后视镜产品一样,属于远距离的语音交互场景,与手表这类近距离语音交互不同。与此同时,汽车在行驶过程中,还会产生振动、风噪、胎噪等干扰,所以其也需要进行针对性的改进。

合作方向:从语音交互开始

按照出门问问与大众中国的说法,双方的合资公司将会致力于推动人工智能技术在汽车领域的应用。不过其将会基于出门问问现有的语音识别与自然语言处理技术,率先推动语音交互技术在汽车领域的应用。

根据双方的构想,大众汽车与出门问问的合作将帮助汽车实现如下功能:

1、语音交互。基于出门问问现有的Ticmirror智能后视镜产品,驾驶员可以在车内实现语音控制天窗、空调、音响系统等功能。

2、云端互联。得益于出门问问的Ticwatch智能手表、搭载Ticmirror智能后视镜的大众汽车以及具有联网功能的智能家电产品,三者可以实现云端互通。例如,用户在车外可以通过Ticwatch手表控制汽车的空调、天窗以及喇叭系统,发送一个导航地点到车载智能后视镜上,或是可以在车内通过Ticmirror智能后视镜来远程语音控制车主家里的智能设备。

3、智能助手。同样是基于出门问问的车载智能后视镜与智能手表产品,智能手表可以通过语音来提醒用户车辆保养信息,而车载智能后视镜也可以通过语音来提醒用户的日程安排、约会等信息。

不过需要指出的是,出门问问自身也推出了Ticmirror、Ticeye等车载智能硬件,并且拥有ADAS高级服务驾驶功能,那么出门问问在ADAS领域的技术是否也会纳入到这个合资公司之中?未来是否会涉足关于自动驾驶的AI技术呢?

对此,李志飞表示,新成立的合资公司毫无疑问将会从语音交互做起,而未来也会根据情况,可能向着其他领域扩展。苏伟铭也表达了类似的观点,他说道,“我们也希望这家合资公司能够向其他领域扩展,并不是说就一定要把这家公司限定在语音方面。”

而至于产品何时落地、落地在哪些车型、是否会采用出门问问的ADAS产品,苏伟铭则表示双方正在探讨,未来会根据大众集团旗下不同品牌,不同车型的定位于特点予以决定。

结语:智能汽车时代的合纵连横

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在今天的发布会上表示,自动驾驶、数字网络、人工智能等技术都将对汽车产业以及未来的生活产生深远影响。在这种情况下,大众集团推出了史上最重要的变革计划——2025战略,加速向着智能移动出行服务商的角色去转变,本次与出门问问的合作正式其落实上述计划的一个举动。

而另一方面,人工智能创业浪潮已然来临,但是目前更多的局限在语音识别、图像识别领域,再加上技术尚不够成熟,其可以具体落地的领域与形态并不多。在这种背景下,与大公司携手,保证未来的产品出货量,获得其支持不失为一种好的选择。

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