不费一砖一瓦,便造万亿市场,飞起来的共享经济如何四两拨千斤

2017-05-13 23:50 干货 来源:创头条 查看原文
[ 亿欧导读 ] 本文主讲述了共享经济发展轨迹,在既成的模式下,如何凭借自身力量打造万亿市场。共享经济是时代的产物,社会发展的结晶,经济发展的主流,虽然有很多问题悬而未决,但经济模式正在步步减负,由重到轻,共享经济大势所趋。
分享经济,汽车租赁,汽车共享,分时租赁

5月13日,由中国互联网协会主办、中国互联网协会分享经济工作委员会、上海读客出版社联合主办的“2017全球化背景下分享经济的发展与实践高端对话沙龙”正式拉开序幕,纽约大学斯特恩商学院教授阿鲁·萨丹拉彻对共享经济发表了自己的看法:

1)分享经济的概念和范畴在不断地扩大,越来越多的经济活动都可以归到分享经济的范畴之内;

2)分享经济是一种由集中的层级机构的模式和个体为中心的分散化模式进行了组合的新模式;

3)分散的群体的供应商模式可以再造一个全新的国家级的交通基础设施网络;

4)这是一个跨过20世纪,从一定要拥有资产所有权的时代,跳到更加高效的分享经济的时代;

5)信用体系发展进入了第五个阶段,即在数字技术的支撑下,我们可以去信任一个自己完全不认识的人,就像我们信任自己的亲朋好友那样;

6)在很多国家,规则的执行已经是从政府转移到了众多平台的肩膀上;

7)分享经济能进一步提高经济发展的速度,对资本和资产更高效地利用,使得产品和服务更加多元化、多样化,降低对环境不良的影响;

8)二十一世纪会有另外一种全新的工作模式方兴未艾,并行发展,这就是平台与供应商之间的模式。

以下是阿鲁·萨丹拉彻演讲实录:

大家好,我非常高兴参加这次论坛,探讨分享经济发展的现状以及未来的展望,以及我对它的看法。

说到分享经济,在中国首先会想到滴滴出行。

目前滴滴出行的估值已经是跟世界上最大的汽车制造商的估值非常接近了。做民宿的Airbnb是一家独角兽企业,目前它的估值已经超过了世界上最大规模酒店连锁集团。

我认为分享经济它的概念和范畴也在不断地扩大,会有越来越多的经济活动都可以归到分享经济的范畴之内。

分享经济即新兴的“群体资本主义”

“群体资本主义”是二十一世纪一种新的经济活动的组织方式。在18世纪的时候,经济活动主要组织模式是以个人为中心的,即在某一个特定的社区,个人与个人之间进行交换。

到了19和20世纪,人类发明了内燃机、电话和电报,建造了铁路,因此经济活动的组织模式从以个人为中心转变为大规模生产的新的分销方式。直到20世纪进入了大公司、大企业的时代,绝大多数经济活动都是由大企业来承担和完成的。

主要特征是这些大企业雇佣了全职的员工,开展大规模的生产和制造,并且进行大规模的销售。

比较一下18世纪和20世纪经济活动的组织模式就能发现一个显著的差异,即18世纪是以个人为主要的载体,且在小范围与小市场之内进行交易;20世纪则是以企业为核心的载体,是一种企业对个人的经济活动。

而分享经济显然是第三种经济活动的组织模式,但它恰好是前两种经济活动组织模式的混合体。

为什么这么讲?在一个分享经济的世界中,可以看到一些平台公司,即APP公司,本身仍然属于大公司,是有集中式、中央化的层级机构,不同的地方在于,以往有很多大公司内部来完成的活动,现在转移到了外部,由外部的分散式、众多群体资本主义者来完成。

所以说分享经济是一种混合的模式,由集中的层级机构的模式和个体为中心的分散化模式进行了组合,一方面就平台本身而言仍然是一种集中式的,有层级机构的组织,但上面的参与者是分散的,属于一个巨大的群体。

分享经济的力量到底有多大?

像这一种分散的群体的供应商模式,我认为甚至可以打造一个全新的国家级的交通基础设施网络。

一个很典型的例子就是法国的长途拼车平台“Bla Bla Car”,虽然名字很滑稽,但开展的业务是非常认真的。

它的运作模式是怎样呢?比如说开着自己的车,从一个城市要去欧洲的另外一个城市,你的车没有坐满人,有空余的座位,就利用它的平台APP提供一项服务,如果恰好有别的人也是有着同样路线的行程需求就可以预定,就跟你结伴而行,就像这个人不需要买火车票,就跟你进行长途拼车。这个平台上服务分为不同的级别,因为拼的车有的是大型豪华车,有的是经济型用车。

你知道这个Bla Bla Car载客量达到什么样的规模吗?在法国的任何一天,Bla Bla Car所完成的交通量,以人数,以乘客的数量来计算,是法国的国家铁路的5倍。

如果是把Bla Bla Car覆盖到全球22个国家,每天完成的旅客出行人数量加起来,这个数字是美国铁路网路载客量的2倍。也就是说,相当于再造了一个规模更大的国家级的交通基础设施网络,但它并没有任何消耗新增的物质,并不需要购置新的资产,我想这就是分享经济的精华所在。

再举个例子,当今世界最大的酒店连锁集团是万豪喜达屋集团,它旗下酒店有110万个房间,而Airbnb现在一共可以提供多少个房间你知道吗?是它的3倍,有三百万个空置的房间可以短期出租。

在2016年元旦前夕那天,你知道有多少人住在Airbnb业主提供的房间里吗?两百万人。当然这个数字跟中国的滴滴比较起来是小巫见大巫。据我了解,滴滴在中国每天载客量是两千万人。但就在短租这一个领域,Airbnb是全世界当之无愧的老大,估值相当高,运营量、业务量也是巨大的。

由此可以看到在越来越多的行业分享经济都已经是有了非常巨大的发展。

分享经济的背后当然是有数字技术作为支撑,但它跟数字技术有巨大的区别,跟以前的信息、传播、音乐、视频、书籍的出版等这些行业有着巨大的差别。

为什么这么讲呢?因为分享经济现在所进入的行业往往都是一些大规模的、非常重要的行业,这些行业在发达国家中占据了GDP很大的比重。

从资产所有权时代,到高效的分享经济时代

这一场变革影响是非常深远的,我相信,这在绝大多数的国家都能产生重大的影响,但在哪一个国家尤其产生巨大的影响呢?我想是中国。

为什么呢?

因为在中国,消费主力还是一项比较新生的事物,中国的消费阶层还比较年轻,完全可以实现跨越式的发展。

这是一个跨过20世纪,从一定要拥有资产所有权的时代,跳到更加高效的分享经济的时代。

中国是可以越过一个重资产消费的模型,跨越到轻资产消费的模式。所谓轻资产就是个人不需要拥有太多的所有权,就可以轻易地实现按需服务。

信任体系:分享经济得以发展的重要支撑

分享经济的发展需要有众多的支撑,其中一个支撑当然就是信任的体系。数字科技打造了一种全新的商业的信任的体系。其实每一次新的信用体系的诞生,必然都会催生经济活动组织方式的变革。

比如说,好几百年前,当时的商业活动是如何发生的呢?可能就是在当地一个小的集贸市场那里发生的,来这里参与交易的人都是附近的村民,大家彼此熟悉,相互信任。

到了后来,各个国家的政府采取更加积极的行动,他们制定了相应的标准,从而使得商业范围不再局限于亲朋好友之间,而是扩大到越来越多的陌生人之间。

再后来,又出现了一些新的机构和组织,比如说法院,像合同、契约也变得越来越重要,有了法律,有了合同,有了司法的保障,商业的规模就可以进一步扩大,甚至扩大到了国际的范围,大企业能够很好的利用这种法律的、司法的保障开展更多的、更正规的、更正式的商业活动。

从上个世纪中叶开始,社会的信用体系又进入到了一个新的阶段,以品牌为中心的阶段,也就是说,大企业打造的品牌更容易获得消费者的信任。

现在我想信用体系进入了第五个阶段,有了数字技术的支撑,我们甚至可以去信任一个自己完全不认识的人,就像我们信任自己的亲朋好友那样

也就是说,通过一个平台,通过一个APP,可以跟完全不认识的人完成一笔交易,而这个信用是由数字技术的基础设施提供的,使得陌生人之间的交易变得越来越可靠。

什么样的平台最容易获得成功呢?我想就是那些能够提供信用体系的平台,他们能够以可靠的又透明的方法促成人与人之间的信任。

监管的变更:政府制定规则,企业平台负责执行

随着新的信用体系的诞生,接下来要思考政府的监管制度,是不是也要发生相应的变革。其实政府的制定的规定制度,政府的监管仍然是非常重要的,毕竟政府带代表着更广泛的人民利益。

但这些规则的实施和执行,仍然是由政府来完成吗?我看到在很多国家,规则的执行已经是从政府转移到了众多平台的肩膀上。

有的人说,这是不是意味着政府所制定的规则不重要了呢?我不同意,相反,这使得政府制定的规则更加重要了。

因为在新世纪,你会发现企业多元化、多样化的程度大大增加,形态百异,跟20世纪企业形式相比,有了进一步的发展。

最有效的对平台进行监管的方式是什么呢?在我看来,也许是一种政府和平台相互合作的模式,也就是说,这种合作监管的方式效率会更高。

你可以看到,其实现在不少政府制定了规则,执行被下放到那些掌握着大量数据的平台身上,且已经有很多的案例表明,这是可行的,他们甚至取得了巨大的成功。

当然要把政府制定的执行规定权放到平台上,必须小心谨慎地去做、去开展。

我讲两个话题,一个分享经济对整体经济的影响以及是对未来职业、工作的影响。

我本人做过很多的研究,也就是分享经济的诞生意味着我们告别了二十一世纪工业资本主义的时代,它对我们整体经济产生什么样的影响?

我的研究结论是,其实分享经济能够进一步提高经济发展的速度,它对于经济增长的拉动体现在多个方面,一个就是对资本和资产更高效地利用。

第二,分享经济使得产品和服务更加多元化、多样化,从而能够吸引更多人前来消费,这样意味着经济的活动其实是更加活跃了,还有分享经济还会降低对环境不良的影响,也就是说,所产生的生态足迹会更小。比如说人们更多是通过拼车的方式来出行,而不是一个人就占据着一整辆汽车,意味着城市交通拥堵现象得到环节,而且交通碳排放会降低。

但我认为分享经济最显著的地方还在于是促进了包容性的增长,也就是说,经济发展的成果今后可能会更多分给那一些属于收入比较低的阶层。我的朋友告诉我说,在中国做了一个类似的研究得出的结论是完全一致的。

最后我的一个小话题,我们未来的工作又是受到多大的冲击?在二十一世纪工作是一个什么样的模式呢?是一个雇佣的模式,也就是个人被一个企业,被一个组织所雇佣。

到了二十一世纪的话,有另外一种全新的工作模式也会是方兴未艾,会并行发展,这种模式平台与供应商之间的模式。

这是一种什么样的模式?平台与上面供应商之间的关系,跟雇主跟雇员之间的关系是不一样的,平台与供应商之间的关系更加灵活,双方同时保持一定的独立性。也就是说,平台与供应商之间的关系更加灵活,也有更大的流动性。

在我看来这正是分享经济它的力量所在。

但是我们传统的社会契约怎么办?我们仍然要为劳动者提供一定程度的社会保障,该怎么办?在以往社会保障主要是雇主来提供的,到了平台经济,社会保障应该由谁来提供?我们必须进行全新的思考。

也就是说,在平台经济当中,很可能不存在雇主跟雇员之间的关系了,但在分享经济的时代,劳动者仍然需要一定工作稳定性和一定程度社会保障,必然采取全新的模式,它是什么样的模式,需要平台、个人、政府、大家一起发挥想象力。

共享经济已在社会上遍地开花,成为大众议题,亿欧将携手风口上的创投人物共话“共享经济”,小电科技创始人唐永波、摩拜单车创始人胡玮炜、金沙江董事总经理朱啸虎、红杉资本中国董事总经理王岑、德同资本创始合伙人邵俊、高榕资本创始合伙人张震……这也是“共享充电”首次现身千人大会:6月15-16日,上海市长宁区绿地会议中心,亿欧邀您共话“共享经济”。详情请戳:http://www.iyiou.com/a/nbs2017_shanghai

本文作者郝秋慧,亿欧专栏作者;微信:QVautumn(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

为您推荐: