推智能驾驶舱 与百度合作 德赛西威要做智能车机软硬一体方案商

2017-06-08 09:00 VR/AR 来源:创头条 查看原文

车东西(公众号:newhard)

文 | origin

6月7日,智东西上海CES Asia 2017现场报道,国内汽车电子部件大型厂商德赛西威今日发布了首款针对用户使用场景设计的智能驾驶舱概念产品,同日德赛西威还与百度达成合作,与百度联合打造专用计算平台,并承诺在未来的车机中前装MapAuto(百度地图车机版)。

何为智能驾驶舱?人车交互及辅助驾驶打包解决方案

智能驾驶舱听上去有些玄乎,对汽车了解不多的朋友或许看到这几个字都会犯迷糊,究竟是干吗用的?严格说来,德赛西威的这款智能驾驶舱并不是一个产品,而是一套解决方案,解决的是人车交互和辅助驾驶的问题。因此我们可以分这两部分来理解。

在人车交互方面,德赛西威提供了一块12.3英寸的中控大屏,承接了手机的触控交互逻辑;在仪表显示上,该智能驾驶舱也采用了虚拟仪表盘,比传统仪表盘更简洁直观;另外后视镜也进行了电子化,采用了摄像头后视镜。数种硬件相互配合,能够高效地为用户提供各种信息,提升交互体验。图片2

而在辅助驾驶方面,德赛西威智能驾驶舱支持4路高清摄像头,77G毫米波雷达,配置这些硬件后,搭配专用的车载处理器,车辆能够实现自动泊车、全景泊车、前碰撞预警、车道偏离预警、行人监测等辅助驾驶功能。

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而说到车载处理器,那就有必要提到德赛西威和百度的合作了。

 与百度怎么合作?造“百度计算单元”,装百度地图

德赛西威与百度的合作成果之一,是“百度计算单元”BCU(Baidu Computing Unit)。虽然百度冠了名,但是其本质就是一块ECU,不过百度冠了名之后添注了自动驾驶特性,因此它变成了一款自动驾驶的专用处理单元。

目前德赛西威和百度合作产出了两个系列的产品,性能一高一低,分别是MLOC(高精定位)、MLOP(高精定位+环境感知)。

微信图片_20170608042507这两款产品目前都只涉及到自动驾驶的环境感知层面,相对比较基础。从德赛西威自动驾驶舱多处于L1阶段的辅助驾驶功能来看,也比较符合这两款产品的应用效果。未来双方扩大合作后,德赛西威或许还会借助百度阿波罗计划开放的自动驾驶平台在路径规划和车辆控制两个方面做文章。

除此之外,德赛西威也将帮助百度地图车机版进行扩张,在更多的车机中预装这一地图应用。有意思的是,德赛西威在10天前也刚刚和腾讯车联达成了合作,要帮助腾讯车联应用打开市场。腾讯地图会不会出车机版呢?这是个问题。

结语

在汽车越来越电子化,电子化越来越多地受到互联网企业影响的今天,作为传统汽车电子硬件制造商的德赛西威,或许也嗅到了危机。在转向智能驾驶软硬一体的方案提供商过程中,德赛西威果断地与腾讯、百度拉帮结派,在智能驾驶方案上推陈出新,也不失一种明智的打法。

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