专访CES Asia中方负责人吴江红:亚洲消费电子展并非“炒冷饭”

2017-06-09 17:50 VR/AR 来源:创头条 查看原文

智东西(公众号:zhidxcom)
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6月8日,智东西上海CES Asia 2017现场报道  CES Asia中国主办方负责人、上海国展展览中心有限公司总经理吴江红先生6月8日接受了智东西的一对一专访,阐释了他对CES Asia三年发展中反映的电子消费变化趋势的理解,以及亚洲消费电子展和美国兄弟展会的不同之处。

尽管今年仅仅是CES Asia落地上海的第三年,但发展得十分迅速。吴江红称,相较于2015年的第一届CES Asia,本届亚洲消费电子展的规模已经扩张了一倍(今年参展商超过450家),不仅有更多大公司如华为、宝马等参会,创业公司专区也获得了很多关注。初创企业是未来产品重要的技术提供者,CES Asia方面也特别引入了天使及风投基金来发掘有价值的项目。

谈产业趋势:人工智能成基础技术 无人驾驶、智能家居火爆

CES Asia能够比较直观地反映产业趋势的变化,智东西也问及了主办方对此的观察。吴江红表示,今年人工智能技术受到的关注明显增多,而基于此的无人驾驶和智能家居产业则大受欢迎。

吴江红认为,人工智能其实是一个互通互联的概念,以前的人工智能只能下棋,而现在它的应用已经拓展到各个方面,成为各个行业的驱动技术。其中一个例子即是无人驾驶,今年有许多大型汽车公司都来到CES Asia展示无人驾驶技术。

另外一方面,去年并未参会的海尔、长虹、康佳今年也出现在展台上,这些传统家电企业无一例外地打出了智能家居的牌。智能科技未来将会改变人与家电的关系,现在只有工具属性的家电将能够“理解”人。吴江红举出了智能冰箱的例子,它在了解人的饮食习惯后,甚至会根据人的习惯自动下单购置食物,而这只是科技未来改变人类生活的其中一个场景。

除此之外,对于去年火热的无人机与VR/AR今年遇冷的情况,吴江红表达了不同的观点。尽管中国政府刚刚出台了对无人机的管理规定,但无人机在商用以及个人消费者应用上依旧有巨大的前景,比如快递投递就是一个许多企业在做的事情。

而VR/AR所面临的情况,其实并非遇冷,而是一项新技术投入到商业运用有一个过程,需要被大家认知。CES Asia就有许多合作伙伴对本次展会进行了VR直播,主办方也在考虑未来官方引入VR的形式,让未到现场的观众也能在线上逛展。

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消费电子展变车展?CES Asia是“技术派”

智东西在本次亚洲消费电子展上关注到,汽车行业独占了整个N3馆,似乎有向拉斯维加斯CES变“车展”靠拢的倾向,对此吴江红也指出了其中的区别。

吴江红表示,CES Asia与车展最大的不同,在于车展更多关注的是车辆本身,许多消费者会去看车辆炫酷的外形。而消费电子展关注得更多的则是汽车科技,关注的是某种科技在汽车上的应用,比如这次展会上出现比较多的车联网和无人驾驶。这个视角和车展上人们看豪车、看外形独特的车是不一样的。 这也是为什么美国CES和底特律车展时间相隔非常近,但很多车商仍然两边都会参展的原因。

回应质疑:CES Asia不是“炒冷饭”

由于在CES Asia之前,拉斯维加斯CES就已举办,上海也相继举办了AWE和上海车展,外界有观点认为亚洲电子消费展是在“炒冷饭”。对于这个问题,吴江红表示CES Asia仍有其独特价值。

首先他承认了CES Asia和拉斯维加斯CES的差距——毕竟前者只是一个三岁的“新生儿”,而后者已经有50年历史,快速达到和美国CES相同的影响力水平不现实,亚洲消费电子展的影响力扩展需要一个过程。

其次他认为CES Asia的时间安排可以释放一些亮点,春夏之交是许多企业进行新产品投放的节点,而CES Asia此时能够提供平台展示机会。

随后吴江红指出了CES Asia的独特之处在于其本土优势——它为本土创新企业提供了一个可接近的展示平台,面向国内的辐射能力也是美国CES所不具备的。落地上海也让一些没办法去美国CES但又热爱创新的年轻人能接触到新产品、新技术。同时,一些基于中国特色成长起来的产业,比如智能零售终端,也是美国CES没有的。另外上海建设科创中心的规划,也会给予CES Asia一些政策支持。

最后,吴江红表达了对CES Asia未来的设想,他称,尽管在办展过程中有许多艰辛,这个目标也并不容易,但是他希望能将CES Asia发展为在规模和品质上能够与拉斯维加斯CES比肩的顶级科技盛会,促进中国的创新创业。

智东西问道,什么时候能够实现这个目标。吴江红笑称,希望在Gary(美国CES主办方,美国消费者技术协会总经理)退休之前,实现这一愿景。

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