“钢铁侠”不惧连续亏损6年,投资人为何舍得一直为他烧钱?

2016-08-08 10:27 互联网金融 来源:创头条 查看原文

  “我要在火星上退休。”

  特斯拉亏惨了!

  现在在我们居住的中国大城市,汽车摇号越来越难,据说中签比例达160:1,很多人摇好几年也未必能中奖。每次失望后小艾都想着:再逼我,我就买新能源啦!没错,要想实现自己的买车梦,很多人都可能会抄这条近道。说到这里就不得不提,当下最著名、最拉风的电动汽车——特斯拉(Tesla)了。

  特斯拉(Tesla)最近公布了二季度财报。令人糟心的是:其净亏损扩大至2.93亿美元,这也是特斯拉(Tesla)连续13个季度亏损,从2010年6月上市以来,整整六年,几乎从来没有出现过盈利,整整六年啊,都够念一个小学了!这样一直亏下去,不知道特斯拉(Tesla)之父,被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克会怎么想?

  但是那有什么关系,马斯克明确表示“Who cares?”他说现阶段的模式就是烧钱,烧钱,烧钱!盈利与他无关。

  也许特斯拉(Tesla)作为一家汽车企业,马斯克的逻辑是难以为人所理解的,但是作为一家新能源交通运输和制造大亨,马斯克不用多说什么,投资者心甘情愿会为他掏钱。他们都是这样想的:“万一这小子成功了呢?”

  马斯克是何许人也?为何大家总说“他把世界甩在了身后?”今天就让我们一起来聊一聊这个看起来很牛逼的人物吧。

  他远远地将世界甩在了身后

  马斯克在上大学的时候就常常思考,这个世界面临的真正问题是什么,哪些会影响到人类的未来。他看好互联网,可持续能源和空间探索。后来他依次进入了这三个领域,13年内依次扔下Paypal,Tesla和SpaceX三个重磅炸弹。硅谷最经典的评论就是:他远远地将世界甩在了身后。

  1、天才是什么?

  1971年6月28日,马斯克在南非出生,在10岁的年纪,也许大多数小孩还在嬉戏打闹,而马斯克已经进入到成人模式:阅读是他最主要的消遣,马斯克酷爱太空、天文以及托尔金的小说,而他最想要的是一台计算机。

  当马斯克如愿以偿获得了第一台电脑之后,所做的第一件事便是学习软件编程,并于两年后,成功设计了一款名叫“Blastar”的游戏,最后以500美元出售了这款软件,赚取了人生的第一桶金。

  2、一个新的起点

  现在看来,创立一家互联网公司是再普通不过的事情了,但在20年前,马斯克却已经抓住了发展先机,创立了专门为新闻与媒体公司提供网络内容出版软件的Zip2。当然,所有的创业都不容易。“创业初期的生活举步维艰。我一贫如洗,事实上还欠着一大笔学生贷款,连住宿和办公的地方都租不起。”马斯克后来回忆说。

  付出总有回报,在1999年,康博电脑公司以3亿美金和3400万美元股票期权收购了Zip2,这不仅使马斯克的社会地位得以提升,而且也使其获得了相应的财务自由。对于不少人来说,这样的成绩已然不错,但对于马斯克,这仅仅只是一个开始。

  不久,马斯克的团队开始找寻新项目,并最终把眼光投向了互联网金融服务领域,随后,他与人合伙创办了贝宝(PayPal)———开创先河的网上第三方安全支付平台。仅仅3年,PayPal用户达到1.1亿。2002年10月,eBay以15亿美元的价格收购了PayPal。

  3、“我要在火星上退休”

  2002年6月,马斯克用1亿美元创建了太空探索技术公司SpaceX,正式宣告进入太空领域。“我的目标是打开宇宙的大门,让有条件的普通人也能享受太空旅行。”马斯克曾经这样表达他的初衷。

  经过三次发射失败,“猎鹰1号”最终于2008年发射成功,并于同年获得美国国家航空航天局16亿的火箭及航天发射合同,约定SpaceX为美国宇航员提供12次运输补给任务,这为马斯克赢得了极大声誉,因为世界上获得卫星发射及回收技术的只有美国、俄罗斯、中国以及伊隆•马斯克。

  但这只是马斯克太空梦想的第一步,眼下他还在研发可重复使用的垂直升降火箭,一旦成功,火箭发射成本将大大降低,太空旅行也将切实可行。马斯克曾多次表示,“能够在火星上退休也是个不错的选择”,希望在有生之年,实现火星移民计划。

  4、科技狂人

  再来说说特斯拉。目前,全球石油逐渐消耗殆尽,亟需替代品,这是电动汽车也是特斯拉生产设计的初衷与需求点。特斯拉不做广告,没有折扣优惠或是赠品促销,完全靠口碑宣传。但马斯克的目标已不仅限于帮助人类开展跨星球生存,或者生产绿色环保的电动汽车上,他的另一身份是美国最著名的太阳能公司(SolarCity)的董事局主席。SolarCity成立于2008年10月,专门发展家用光伏发电项目,现为美国太阳能发电系统供应商龙头。

  工作中,马斯克是一个不折不扣的邮件狂人。由于工作范围跨越互联网、新能源以及外太空领域,马斯克每天需要花大量时间和不同领域的工作人员沟通交流,一周工作时间超过100个小时。但在生活中,他有5个孩子,每周末都和他们待在一起,是个典型的好爸爸。

  纽约时报一个专栏作家曾经批评他的电动车只是有钱人的玩意儿,还要申请联邦贷款,完全无视民生。马斯克逮着机会就和媒体记者说:“那人是个笨蛋。”有时候,这样的个性也会给他带来麻烦。他曾经被特斯拉的联合创始人以诽谤罪告上法庭,最终在庭外和解。

   “超级计划”

  马斯克投资50亿美元的位于内华达州的“超级工厂”就要正式投产了。这家荒漠中拔地而起的庞然大物承载着马斯克全部的希望。通过这家工厂,马斯克将推出价格仅3.5万美金的Model 3。 

  更让人吃惊的是,马斯克的目标是要在2018年前实现年产量50万的目标。这对于特斯拉是巨大的挑战。有分析师嘲讽称:“特斯拉是要把丰田和其它汽车企业用50年才学会的事情两年之内就给办了,这简直太荒谬了!”

  不久前,特斯拉公布了“超级计划”的第二部分,希望整合太阳能电池、全自动汽车共享系统,以及重型汽车业务。不过一些投资人指责马斯克过于天马行空,他的“远见”很难在“近期”实现,只会导致公司不断地烧钱。

  过去一个季度,特斯拉频频成为市场关注的焦点。该公司研发的辅助驾驶系统Autopilot在发生致命事故后,可靠性遭到质疑。不过,马斯克也不是完全没有机会实现梦想。某业内人士表示:“电动车仍然处于市场导入期。在这个期间,对电动车业务投入的专注程度,以及产品的技术含量、市场定位和创新能力显得尤为重要。从这个角度来看,特斯拉这类企业是有明显优势的。”

  尽管新能源车市场正在快速增长,但是由于基数小,市场渗透率仍然较低。以中国新能源车市场为例,2015年新能源车在整个新车销售中的渗透率仅为1%,预计未来在各项政策的推动下,新能源车销售会以约50%的年平均增长率继续快速增长!小艾大胆预测:新能源汽车可能将逐渐成为未来汽车的主流!

  最后,笔者想说:人们推崇马斯克,倒不是完全因为他迄今为止所创造的难以企及的成就,而是其为人类造福的出发点。其实生活本来就是一场冒险,不要太看重自己,注重构建未来发展的大格局才是最重要的。马斯克犹如接生婆,在他手里,迎来无数的顶尖科技,创造了看似天方夜谭的现实神话,也为人类生活带来了实质性的变革。

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