Uber 被控实施“掠夺性定价”,遭出租车公司索赔超 500 万美元

周瑞智 2016-11-03 12:00 O2O 来源:思达派 查看原文

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据外媒报道,当地时间周三,旧金山历史最为悠久的出租车公司 Flywheel 向联邦法院递交诉状,指控 Uber 所采用“掠夺性定价策略”,导致了打车行业引发“逐底竞争”。Flywheel,前身即 Desoto 出租车公司,只是在最近进行了更名。

在起诉书中,Flywheel 从多方面对 Uber 坐乘服务大加指控。Flywheel 指责 Uber 在对其坐乘服务的实用性、价格以及安全性能方面存在不实宣传,涉嫌欺诈;同时涉嫌欺诈司机,谎称他们可以获取更多的收入;Uber 服务在对待残疾人,以及基于乘客性别、种族方面存在歧视性服务;另外,在出行高峰时代,Uber 还非法向用户收取拥堵费。

Flywheel 公司表示,其正在向 Uber 寻求超过 500 万美元的损害赔偿。

在以往的宣传中,Uber 确实将自身定位为行业的颠覆者。但 Flywheel 在诉状中表示,“Uber 仅仅是部署了一种商业策略,这种商业策略公开藐视法律,将大部分成本和几乎所有来自网约车的风险转嫁给了司机和乘客,同时通过掠夺性定价策略,迫使行业陷入‘逐底竞争’。该市场获得了数十亿美元的风险资本融资支持,Uber 仍将继续,直至其非法策略将其他所有的竞争对手赶出市场为止。”

Flywheel 表示,从本质上来讲,Uber 向其乘客提供补贴的做法是有失公平而且违反竞争,因为 Uber 可以凭借其庞大的风险资本储备做到这些。“Uber 首席执行官特拉维斯·卡兰格尼(Travis Kalanick)在公开演讲中一再强调,Uber 打算‘摧毁’其所有对手,而且进一步明确表示,Uber 通过低价位的 UberX 和 UberXL 服务实现这一意图。”Flywheel 在起诉书中写到。

Uber 对此表示,Flywheel 在指控中所称的掠夺性定价策略并无实际意义。Flywheel 的指控集中关注了 Uber 业务的很小一部分——打车服务,因而 Flywheel 指责 Uber 导致了逐底竞争。但 Uber 表示,他们的更远目标是结束个人拥有汽车时代,这就是为何 Uber 提供低票价的原因所在。

“我们通过多种方式进行竞争,特别是在汽车所有权方面,”一位 Uber 发言人针对该诉讼表示,“我们的目标是向客户提供一个可靠的选择,从而使客户获得私人汽车服务。随着时间的推移,我们的技术将使这一网络更加高效,像类似 UberPool 的创新,将使服务进一步降低价格,向更多的人提供满意服务。”

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