从华通源拆迁升温,再谈当红深圳物流园---美泰物流园

美泰物流 2016-11-03 16:41 众创空间 来源:思达派 查看原文

在深圳,大多数物流人都知道华通源物流中心,尤其是201511月初爆出华通源外迁、数百商户维权游行的消息,更是让华通源“火”了一把。这个作为国企投资的物流园区,不仅地段优越,又打着永久性大型公路货运中心的旗帜,曾经饱受众多深圳专线物流企业的青睐,最繁盛红火的时段入驻商户高达200户。然而好景不长,华通源正常运营仅短短6年时间,便作为城市更新项目,时刻进入搬迁倒计时的状态。

 

时至今日,距离华通源物流中心拆迁首次游行维权刚好整整一年的时间,商户们的维权游行行为愈演愈烈,要求合理解释和赔偿的呼声也越来越大,拆迁日期日渐逼近的华通源物流中心已是满目萧条。考虑到搬迁引发的客户流失、中转成本增加以及发车延迟等问题,华通源商户们一边团结起来争取利益的最大维护,一边不得不认真思考下一步该何去何从。

 

为了持续经营下去,华通源很多商户在不断考察、比较深圳各区域物流园之后,不约而同地把目光聚焦在深圳美泰物流园上。其实深圳美泰物流园2013年建成运营之后,便已经受到众多物流企业的关注。如今经过3年时间的经营与管理之后,深圳美泰物流园在业内业外的好评度一直高涨不息。

 

截止目前,仅2016年以来入驻美泰物流园的商户就高达40余家。尤其是在今年的928日,入驻深圳美泰物流园的18家深圳百强物流专线商户集体交付开张,轰动整个深圳物流行业,而此次新入驻的商户中,90%的商户均来自华通源物流中心。可见,深圳美泰物流园的行业地位正在不断攀升,其各方面的优势已被众人视获。

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论资质

      深圳美泰物流园丝毫不逊于国企投资的华通源物流中心。

      深圳美泰物流园是政企合力打造的深圳首个、也是目前唯一一家国家级公路货运主枢纽。不仅是深圳市重大建设项目、深圳市重点物流项目,更是国家交通运输部、发改委“甩挂运输首批试点项目”、发改委节能重点工程、循环经济和资源节约重大示范项目银行资信“AAA”级项目。

 

论规模,

     圳美泰物流园总占地150亩,总建筑面积20万㎡,总投资10亿元。将分两期建成:项目Ⅰ期为国家公路货运枢纽主体及物流人才公寓,配备4栋双层货运场站,6万平封闭智能型挂车作业池;项目Ⅱ期由3栋物流总部基地大厦组成,建成后成为深圳市政府规划的第三方物流企业总部基地、物流交易中心和电子商务中心。

 

论区位交通,

     深圳美泰物流园占据深圳版图中心、平湖物流产业带核心枢纽,物流企业经营布局最佳拓展区域,坐享服务千亿级市场群。天然配备高效交通体系,独拥南北双高速出口。

 

论设计:

      深圳美泰物流园首创物流行业花园生态办公,大型智能封闭式停车场,360度立体安防;建筑结构超中国高速公路和桥梁标准,双层立体单向交通循环组织,8米双车道;前店后仓,档口旺铺全部临街,4米标准开间,6米层高,22米超长停车位,1.3米标准装卸货平台。

 

论功能,

     入驻深圳美泰物流园享八大平台功能:专线联合发展区、普通物流发展区、综合物流商务区、物流生活配套区、智能封闭式停车场、物流信息中心、企业服务中心、运营管理中心。

 

论产权,

      深圳美泰物流园是珠三角罕有50年独立产权园区,100%大红本独立产权,50年土地使用权,为专线物流企业提供了一个长期、稳定、安全、规范、标准的经营空间,确保企业永续经营、安心发展。


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