紫霄智能:当电动汽车还未全面普及时,它的无线充电桩技术已经悄悄上路 | 创业

2016-11-24 11:00 智能硬件 来源:思达派 查看原文

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无线充电技术最早可以追溯到 19 世纪末期,但是却在近几年随着智能硬件的普及,才开始被深度地开发及运用,尤其是在消费电子领域和电动汽车充电领域。“毕竟电池续航问题长期以来都是消费级智能硬件的一大门槛,而如能摆脱各种冗长的充电线,相信会给用户更好的体验。” 紫霄智能 CEO 明心雪表示。

紫霄智能科技有限公司成立于 2015 年 5 月 12 日,是一家专注于无线充电领域产品的研发、销售及提供模块化解决方案的企业。现在推出量产化的产品有无线手机套、无线充电宝、无线供电音箱和无线车载空气净化器等,不仅如此,他们还研发出更安全的工业级无线充电核心技术。目前已在安徽芜湖与当地政府合作进行一个千瓦级新能源车的试点项目。

之所以要做各种品类的产品,明心雪告诉动点科技,中国无线充电市场目前而言还是一个未开发的领域,如果只单一的提供某一样产品的话,只会让用户体验感变弱,它需要一个生态圈来支持。就像 Wi-Fi 无线充电的普及一样,如果说没有一个群体生态群的打造,少了服务商、路由器生产商、手机商以及使用群体的任何一方,它都无法做起来。

与其他企业产品做得多而杂不同,这位有着国画艺术家、科研技术员、硬件创业者三重身份的 CEO,她希望呈现给用户的产品也是内外兼修的黑科技。拿其魔盒 MOBOX 来说,它就是结合了磁悬浮技术与蓝牙音箱的智能无线充电产品,当点亮音响上的灯泡,木质音箱壁就会变成显示屏,可以显示时间、日期、室温。

同时,它还是一个无线充电器,只需将手机放置音箱顶部即可实现无线充电。再通过与手机的蓝牙连接实现播放音乐等一系列酷炫功能,而音箱上的悬浮灯设计则是融合了磁悬浮技术与无线充电技术,给人一种未来科技的感觉。目前,魔盒 MOBOX 采取的线上销售模式,售价为 1888 元。在如今线上线下双结合的浪潮下,紫霄智能是否会有线下销售,这还是一个未知。

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就目前整个国内无线充电市场来看,除了紫霄智能,还有 E 中兴通讯、贺虎团队、微鹅科技等在从事该项目的研发,但目前只有前两家企业在大功率无线充电技术上取得了突破。显然这具有一定的门槛,就技术而言,像无线手机套等小功率无线充电设备普遍采用的是电池感应式、Qi 标准,但它需要和充电设备贴在一起才能充电,无法满足大功率电动汽车无线充电的场景。

明心雪解释道,一般给大功率电动汽车充电采用的是谐振式,由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,同时供其本身运作之用。充电设备与接收装置之间以磁场传送能量。这主要的难点还是在于充电效率和传递功率上。传统有线充电效率在 95%左右,而目前无线充电的峰值效率则是在 90%左右,传递功率也在 10KW 以下。

据悉,紫霄智能无线充电桩可以用于汽车无线充电和机器人充电,充电有效距离为 15-25cm,单体充电功率分 3.4kW/6.8kW/30kW 三种,允许错位误差 15cm,整个系统由底面充电端和车载接收端组成。无线充电桩采用平铺式放置,用户无需下车即可对汽车进行充电。

任何一项新设备的推出,安全永远是第一道门槛。紫霄智能这一技术依靠空间磁场传递能量,仅为手机通话辐射的二分之一。我们都知道,手机接口有不同种类的规范,车的充电接口也面临着同样的问题。就如何实现端口的标准化,明心雪举了个例子,车的接口就像手机安卓或者苹果 iOS 接口一样,目前国内没有统一的标准,紫霄智能希望凭借自身无线充电专利技术,在未来建立起国内无线充电技术标准,目前其已经在与东风汽车合作。

汽车无线充电桩具备节省人力、节省空间、方便高效的特点,相较于市场上常见的有线充电车桩,确实是拥有更大的市场空间。但由于无线充电设备成本高,当前还是无法大规模推广。对此,明心雪有不同的看法,她觉得无线充电技术作为未来为消费电子和电动汽车供电的主要方式,在无线充电规模化、商业化以后,无线充电桩推广问题肯定会得到解决。

“在不久的将来,当无线充电桩遍布城市,形成一张网络,各个城市网络又相互打通,这张网络将很有可能直接颠覆限购的汽车市场格局。用车模式也会被颠覆,汽车共享和分时租赁很有可能成为下一个商业蓝海。”明心雪说到。

据悉,紫霄智能已获得连续 3 轮融资,但对方并未透露具体细节。

图片来源于紫霄智能官网

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