车企自动驾驶潮中 捷豹路虎选择主动掉队?

2016-11-24 12:00 O2O 来源:思达派 查看原文

【亿邦动力网讯】11月24日消息,日前,捷豹路虎表示,目前不会研发自动驾驶技术,而是要将电动汽车做为今后五年整体汽车阵容的重心,原因是“自动驾驶现在还不太安全”。

当前,奥迪宝马等车企纷纷研发自动驾驶,试图在未来汽车再一次变革时获得主动权。不过,捷豹路虎首席执行官Ralf Speth日前表示,到2020年,捷豹路虎插电式混合动力车和纯电动车的数量将占整体汽车阵容的一半。但由于安全隐患,目前不会研发自动驾驶技术。

捷豹路虎选择暂时绕开自动驾驶,将重心放在电动汽车上面,出于怎样的考虑?

亿邦动力网整理公开信息发现,做出将重心放在电动汽车上这一选择,Speth思考的事情包括政策鼓励、用户欢迎、市场对零排放汽车的需求等。目前,捷豹I-Pace概念电动车已于洛杉矶车展发布,捷豹首款电动车的量产版也将于2018年推出。

而对于另一个自动驾驶方向,捷豹路虎暂时不打算进入也有自己的理由,即出于安全问题的考虑。“我们需要更多的技术和行为准则,可能是有点保守的做法,但是我们决定再等等。”Speth表示。

然而,根据亿邦动力网观察,此前有外媒曾报道过捷豹路虎正在研发自动驾驶技术。不过,捷豹路虎的重点不在于将人类司机请出驾驶室,而是要开发特定的功能,辅助人类更好的驾驶。

消息称,在接下来的四年内,捷豹路虎还将造出100辆测试车辆对这些系统以及其他一些系统进行测试。

可以发现,捷豹对自动驾驶这项技术并非全盘拒绝,而是持谨慎态度。为何会出现这样的结果?

根据捷豹路虎集团此前公布的2015/2016年度财报(2015年4月1日至2016年3月31日)显示,集团四季度的销量同比增长28%,在整个财年内的整车零售量也提高了13%,达到521,571辆,全年收入达到222亿英镑,比上财年增长3.42亿英镑。可以看到,在该财年内,捷豹路虎推出了路虎揽胜运动版、捷豹XE和捷豹XF等车型。

从构造配置和市场定位看,运动性是以上三款车的共同特点。对此,有网友表示,“特斯拉Model S在正常道路上都能出车祸,捷豹路虎如果直接上野外越野,还让我们活生生坐在车里不动,全程听这辆车的,这不是在逗我吗? ”

业内人士分析,自动驾驶对汽车的操控性能要求极高。车企涉足自动驾驶领域,一方面是顺应汽车进化的整体趋势,另一方面,也是汽车品牌商不断获得用户注意和认同的重要举措。但相应的是,进入自动驾驶领域需要较高的技术研发、市场教育等成本。

“目前自动驾驶汽车最大的担忧是,当前的技术还不是特别安全。自动驾驶首先应该用于密封道路上的卡车上,密封道路的路况要比城市中心路况容易控制。”Speth称。

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