一夜之间痛失245亿,这个80后再次创业还能成功吗?

周瑞智 2017-02-14 09:00 交通出行 来源:思达派 查看原文

  他高一已经是IT红人,高二辍学开始创业,6年时间就成为亿万富翁,先后创办了泡泡网汽车之家车和家,如今身价超过10亿,这个人就是李想。

  1981年,李想出生在石家庄一个教师家庭。整个青少年时代,父母对李想的教育就是大撒手“想怎么折腾就怎么折腾。”

  1994年上初一,李想一下子对电脑着了迷,初中三年,他把所有的零花钱全部用来买跟电脑有关的杂志和报纸,成绩当然是差得一塌糊涂。

  1997年,高一的李想拥有了第一台电脑,是父母花8000元买的奔腾133。从此,李想就泡在了电脑前,日夜不离手。不过3个月下来,李想发现杂志上很多文章都有问题,甚至牛头不对马嘴。

  于是,李想就尝试自己写文章,重点介绍怎么组装电脑,如何选处理器、怎么选显示卡等,最后还真攒了一篇,完了就投给《电脑商情报》。

  没到两个月后他突然收到500元稿费“全文刊发。”李想霎时信心倍增,于是夜以继日投身写作,给各大电脑杂志投稿,后来每个月光稿费就有2000多,比石家庄很多白领的收入都高。

  1999年,当时盛行建个人网站,高二的李想也做了一个“显卡之家”。但是光石家庄类似的网站就有上百个,如何脱颖而出?

  刚开始,李想转载别人的东西,不过发现网站访问量一天最多200人次,后来他就尝试着把自己写的东西放上去,没有想到阅读量直线上升,于是李想每天凌晨5点起来写文章,因为那个时间段上网费5块一小时,白天要15元一个小时。3个月以后,“显卡之家”网站访问量由100多增加到7000多。

  后来,石家庄的同行都骂他不按规矩出牌,但李想依然凌晨5点准时更新文章。半年后,没有人骂了,因为其他网站都黄了,所有关心显卡的网民都跑到李想的“显卡之家”上了。到2000年6月,李想就从100多家显卡网站中杀出一条血路,做到了石家庄的第一。

  流量高了自然广告商就找上门来,一个月能挣一万多块,加上稿费差不多有2万,比李想父母两人的工资还要高出10多倍。高二下期的时候,李想已经攒下了10万多。

一夜之间痛失245亿,这个80后再次创业还能成功吗?

  是考大学还是继续创业?李想掂量了一下自己,果断选择了后者“即使再复习两三年,也考不上什么好学校,不如干脆上‘社会大学’。”

  在做个人网站“显卡之家”的时候,李想认识了同样做显卡的樊铮,那哥们也是爱折腾,于是李想把樊铮拉过来,两人于2000年创建了泡泡网,并把办公场地搬到了北京。

  自己折腾企业非常辛苦,两人每天花16个小时更新网站辛苦不说,还总遭“暗算”。

  当时搞了个“泡泡”俱乐部,网民非常活跃,用户数量蹭蹭上涨,结果突然被封了,要不然绝对不会比天涯、猫扑差。

  后来建编辑队伍,由于不知道什么是团队协作,也不懂得怎样去调动员工的积极性,结果不到2年,好不容易打磨出来的十几个编辑人员被对手挖去一大半。

  2002年前后,在IT数码服务垂直门户领域,除了泡泡网之外,还有IT168、太平洋电脑网、Cnet科技资讯网等,泡泡网虽说5年时间累积了800万的注册用户,但是要再想挤入前三,几无可能。

  而在互联网行业,做不到前三就意味着没有希望,于是,李想心灰意冷,2003年干脆把泡泡网卖给了盛拓传媒。

  回首做泡泡网的3年,李想感慨良多“就像土匪头子带着一帮土匪,3年后,唯一的进步就是从土匪变成土八路。”

  如何从土八路做成正规军呢?李想把目光瞄上了三个行业,一个旅游,一个房地产,还有一个是汽车,都是当时最赚钱的。

  当时房地产做得最好的是搜房网、焦点网,它们在全国分布着1000多号员工。李想一看架势马上就放弃了“管理100多号员工都觉得费劲,别说还要管理分布到全国的1000多号人。”

  第二个是在线旅游。看到携程采取地推团队在各机场发卡,然后通过电话订机票订酒店,模式很简单,不过李想深入一了解“携程最牛的部门是呼叫中心,光坐席就有上千人,”又是集团作战,李想摇了摇头。

  最后李想把眼光锁定在汽车服务上。他到上海、广州走了一圈,暗叫一声“天助我也!”

  为啥?一方面汽车是标准化的产品,比如宝马5系,北京、石家庄、乌鲁木齐都是一样的。另一方面,当时做汽车网站的只知道天天发厂商的新闻稿“不是自己水平有多高,而是竞争对手太弱了。”

  尤其是从2003年开始,全国私人汽车保有量年均超过增速20%,李想判断“未来十年一定是中国汽车快速增长的十年。”

  于是,2005年6月李想创办了“汽车之家”网站,主做汽车的互动和营销。有了做泡泡网的教训,这回李想聪明多了。

  首先在资讯上面下功夫,解决好网站“吃饭”问题。只有资讯够新,才能吸引网民,带来流量。

  几个副总建议挖一些媒体的记者过来,李想一句都没有听进去“都是老油子,只知道自我陶醉,听不进去任何网民的反馈。”春节过后他一次性招了30多位大学生进来,亲自培训写稿的套路。

  有了自己的编辑队伍,但是一时半会还满足不了网站的需求,李想就到处签转载协议,把各个网站的内容转载过来,保证“汽车之家”各个频道有内容。

  第二,建立产品库。李想把90%的精力都放在了产品库上。当时所有的汽车网站,没有几个网站是拍真实图片,用的图片全是PS的,如把15寸的轮毂P成18寸的。

  得知很多用户在后台留言“能否提供真实的照片?”李想想出一招:给每个编辑发一个数码相机,去北京各大4S店进行“偷拍”。

  李想还对拍摄的内容进行了详细规定,包括汽车外形、轮毂、内饰、座椅,挡风玻璃等18个角度,汽车图片的每个拍摄角度都是固定的。如网民可以非常清楚地看到某款车的2.0与3.0的发动机外观有什么区别。

  最后就是客户体验。“汽车之家”上有专门的车型频道,涵扩国内所有的汽车类型,从参数配置到产品报价,从车型照片到用户口碑,从静态评测到动态实测“只有你想不到,没有你看不到”。

一夜之间痛失245亿,这个80后再次创业还能成功吗?

  结果没有花一分钱推广费,到了2005年年底,“汽车之家”的访问量就挤进了汽车网站前五名。

  想进入前三就要烧钱了,于是李想找到薛蛮子薛蛮子问他“新浪、搜狐这些大的门户网站也有汽车垂直频道,你有什么高招?”李想的回答是四个字“用户体验”,“我虽然是个外行,但是我代表了中国99%的爱车草根,我想的就是大家所想的”薛蛮子一听马上就投了100万美元。

  有了钱后,李想更加玩命。当时,所有的汽车网站周六、周日都休息,李想就让编辑团队周末增加一倍人力,加足马力“多生”、“优生”,结果“汽车之家”访问量哗哗增长,不少用户周末有的是时间,一篇“汽车之家”文章恨不得看十遍。

  后来李想得知晚上8点至9点是用户浏览的高峰期,而一般网站早已下班,李想就让编辑两班倒,下午班的专门在晚上8点更新。

  两招下来,“汽车之家”访问量排进了前三。很快,有汽车厂商和汽车代理公司邀请李想参加汽车厂商发布会、试驾会。

  第一次拿到邀请,李想和整个公司员工都非常兴奋,但是发现全公司除了李想之外,没有一个人有驾照“光看不能上手”,李想一跺脚“公司掏钱,所有人去学驾照”。

  当时,汽车网站的惯例是在参加完汽车厂商的试驾会后一周发布文章,李想却下了三条死命令“第一,必须当天更新;第二,所有的图片、文字全部原创,不许用厂商的一张图片、一个文字。第三、发文章不能有错别字,错一个字罚200。”

  所有编辑全哭了“早知道不学驾照了”试驾会一结束,“汽车之家”的编辑只能眼睁睁看着其他网站的游山玩水,自己灰溜溜回到酒店里去更新内容。

  结果“汽车之家”又变成了整个汽车网站和汽车媒体的公敌,甚至用公关的方式限制“汽车之家”提前抢先发文章。

  但是,那些厂商喜欢啊“这么敬业的团队到哪里去找?”很多厂家反而提前一个月就把试驾车给李想的团队,别人发上市价格的时候,“汽车之家”的测试文章已经出来了。

  不过要做到中立、专业还是很难的。有一次上午10点,汽车之家论坛里一个用户发帖骂一家大的汽车公司。中午12点,那家汽车公司的公关要求删帖,12点10分,负责接口的销售代表跑到李想办公室发牢骚“好不容易拉来1000万的单子,跑了谁负责?”,李想发话“奖金照发,帖子不能删!”

  到了2006年底,李想的“汽车之家”就成了汽车垂直网站的第一。当年,李想杀入了“中国十大创业新锐”榜单。

  此后,谁也没有想到2008年7月,李想把泡泡网和汽车之家55%的股份卖给了澳洲电讯。有人说李想“看重澳洲电讯收购搜房积累的成功整合经验”。也有人说,当时汽车之家现金流绷得紧,加上与中关村在线厮杀得厉害,而那几年,A股长期低靡,创业板迟迟没有推出,所以李想只好把委屈求全。

  5年后的2013年12月,汽车之家在纽交所上市,估值高达39亿美元,由于李想的持股比例仅为4.9%,他的身价仅为1.5亿美元。

  一年半以后,李想从自己一手创办的“汽车之家”卸任。汽车服务业搞了10年,总做“孙子”,他要当一把“大爷”,于是2015年7月李想注册了车和家,投身制造业,做起了小而巧的电动车。

  目前,李想融了30亿,计划尽快推出两款产品“SEV和SUV”,其中SEV满足短途出行,SUV满足家庭用户中长途出行,李想说车和家的目标是2018年上市。

  有人说“李想将要造的电动车,说好听点是电动版smart,说不好听点就是老年代步车,根本就不可能成功”李想的回答是“不懂别乱说,等着看车和家上市吧。”

  李想能不能成功?对于一个高二就开始创业的80后来说,也许每一天都会诞生奇迹。

 

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