正确的道路都是反直觉的?Uber资深员工揭秘构建平台型公司最重要的3个要点!

Michael Pao 2016-02-02 07:42 经验 来源:思达派 查看原文

在Uber工作四年,本文作者学会了如何构建一个为大批量用户提供服务的平台。以下是作者提出的3个“反直觉”的观点,可能对创业者会有启发:

反直觉之一:为竞争对手创造一个机会,很可能会为你带来新的供应来源

在早期阶段,你可能会觉得如何创造需求比较伤脑筋,但如果你的平台能够为消费者解决一个痛点,需求就会快速增长,很快便会超过你的供给。绝大多数平台都会存在所谓的“供给约束”。

那些有管理意识的平台,通常会在供求端出现缺口,因为由于过于保守的业务增长率,会给你的企业运营带来风险,甚至更糟……那么,这个问题如何解决呢,我提出的第一个“反直觉”观点就是,为竞争对手创造一个机会,很可能会为你带来新的供应来源。

一旦你的平台启动,不要受到“阴暗面”的诱惑,过度偏移到需求端,事实上,对于平台型公司而言,供应才是企业发动机里最需要的燃料。

反直觉之二:调查得来的结论并不可信

乔布斯说过的:“靠用户调查来设计产品太难。很多时候,要等到你把产品摆在面前,用户才知道想要什么。”

当你在构建平台型产品的时候,不得不仔细聆听所有用户的声音,否则你很可能会将平台的某一方面做的很好,但却顾此失彼,影响到系统的整体健康。

这时,可以参考看看Uber是如何执行动态定价策略的。事实上,Uber在波士顿推广业务的时候,一开始他们的供应就无法满足需求,特别是在深夜,根本没有足够的汽车接送乘客用户。Uber当时设定的最后接单时间是凌晨两点,但是在凌晨1点半到2点半之间乘坐需求会大幅飙升,而另一方面,由于时至深夜,很多司机都早早回家了,那么此时会怎样呢?需求端为了能够打到车,他们就会愿意给司机加钱打车(司机端不会收取任何额外费用),这样导致的结果就是,如果司机想要多赚钱,他们就愿意在深夜多等一些时间。动态定价策略让Uber变得更加高效,事实上,最后Uber发现,车辆的预计达到时间反而变短了,司机也能给接到更多单的生意。

很多乘客和媒体一直呼吁Uber关闭或限制动态定价策略。如果Uber只听乘客的反馈,可能在线上等着乘客叫单的司机就会变得少之又少,那么结果会怎么样呢?想必每周都会有成千上万人被困在恶劣天气和深夜等待之中。我们知道,Uber的使命就是要提供便捷顺畅的共享驾乘服务,而一旦出现这种情况,其实是和他们的使命相违背的。所以,Uber没有被网友“绑架”,通过推出一系列功能,比如uberPOOL和通知提醒,他们坚持不懈地让服务变得更加实惠,更加可靠。

反直觉之三:有了想法或产品原型,并不足以创建一个平台型公司

你知道吗?在国际象棋的棋盘上,每个棋手走四步之后,棋盘上就会有2880亿个位置可能性出现。是不是很令人惊讶,要知道,整个国际象棋上只有三十二个,六种不同类型的棋子而已。

和国际象棋一样,构建一个平台也是由一些简单的规则所支配的,举个例子,双边市场的目标,就是要平衡供给和需求,而实现这样的目标,可能会有数千种不同的方式。

如果你仅仅有一个不错的想法,或是一个产品原型,那么是无法创建一个平台型公司的,你需要尽快处理供给和需求,也就是说,你必须在产品和平台建设开发上下功夫,同时还要有支持团队(比如财务团队和运营团队),这样,你才能朝着自己的目标全力前进。


思达派(Stratup-Partner.com)授权转载自钛媒体,作者Michael Pao。

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