以鲜代活——水产生鲜电商的最新打法

2017-05-27 16:05 文体娱乐 来源:思达派 查看原文
[ 亿欧导读 ] 食品安全问题逐渐受到消费者的重视,从生鲜电商的经营上看,水产品的经营难度继续增加。在此,供应链的优化需要提及到前面来,冷链运输难仍然存在。“以鲜代活”是水产生鲜新出路,需要克服货源问题、冷链运输难、以及消费升级。
零售,生鲜,购物,生鲜电商,供应链

水产品之所以受到消费者青睐,是由于其肉质蛋白(比起一般动物蛋白)价值更高,在健康饮食的观念下,水产品(尤其是鱼类)的市场需求不断上升。据统计,2016年中国水产品总产量达到了6900万吨,同比增长3.0%,其中养殖水产品为5156万吨,增长率为4.4%。从线上交易额看,2015年整个生鲜电商市场规模达到了497.1亿元人民币,其中水产占到了4.63%,比例相对较低。

复杂的水产供应链

水产品不同于普通生鲜,其保存和运输要求本身就很高,加上在中国消费者的传统观念中,水产品的“活”就是“鲜”,这也使得整个水产品供应链相较于其他生鲜产品更为复杂,成本也更加高昂。

以目前生鲜电商的经营品类来看,基本以进口和高价格水产品为主,其中提供活体销售的更是少之又少。通过对京东、天猫、易果生鲜、沱沱工社等电商平台的统计,仅发现一家有活体龙虾销售,其余均为冰鲜。

由此看出,生鲜电商目前还是以高附加值的进口水产品和水果为主,这些产品在仓储条件上比较接近,降低了冷链物流中的多温层存放等要求,因此也减少了冷链成本。这些少数的品类造成了同质化竞争,同时高成本(包括采购和物流等)导致的高客单价也无法有效提高复购率。

生鲜电商需要降低客单价的同时引入更多的产品类目,那么平价和廉价的水产品必须被考虑。但是考虑到中国消费者对内河水产的要求主要在“活”,生鲜电商就相对显得无能为力了。无能为力主要体现在水产品复杂的供应链以及更高的成本。

标准化成难题

水产品供应链的复杂来自多个方面,首先是难以标准化,包括生产过程和水产品自身。水产品在养殖过程中,各生产企业(养殖场或捕捞船)存在零散、组织化和集约化低的情况,且环境、水体、病害等不可控因素较多,其中养殖场对苗种投放密度、饲料品种和投喂频率、药物使用种类和剂量等影响质量安全的生产操作难以实现统一、规范和可测量。

冷链运输难

另一方面则是冷链运输。水产品使用活体运输时,必须使用大型水槽,水槽必须尽量避免阳光直射,避免造成气体过快逸出;运输前24~48小时不可喂食,同时也需要有供养设备和控温设备。

在运输途中,其活鱼的重量和水的比例需要保持在1:2或1:3,极大地浪费了运输载具的运载量;运输途中的捞进捞出还要避免激烈碰撞,以及温差不能超过10℃,否则容易造成活体的死亡。另外,水产长途运输中还需要配备专业的兽医等相关人员,以防止活体在运输途中出现大面积的病灾。

以最近的菜鸟进口活牛为例,菜鸟在运输途中配备了相关的兽医和药品全程跟随,保证活牛在运输过程中的健康。这就造成了水产品在活体运输中的巨大成本,这些成本通过价格转嫁给消费者形成高客单价,也阻碍了客户粘性的增加。

所以对于注重品质和便利的生鲜电商来讲,活体运输成本高且不能保持品质,冰鲜商品类档次高且SKU少导致客单价高,不能提供便利;生鲜电商水产不如“以鲜代活”,扩大SKU数目形成自己的差异竞争优势,降低冷链物流,从供应链整体去解决目前的困境。

“以鲜代活”,水产生鲜新出路

标准化易形成

“以鲜代活”的核心是指将水产品作为加工品的原料,形成标准化产品在生鲜电商和市场中流通。加工的水产品可以形成不同的类型,如鱼可加工成鱼块、鱼片、肉糜等以满足不同的消费需求。并且在加工的过程中引入可追溯机制,以此形成标准化和可追溯,保证生鲜产品的质量。

物流运输更方便

“以鲜代活”的另一个变化就是冷链运输,加工过的产品不再需要活体运输,也更容易保证产品品质。相比于活体运输,采用冷冻或冷藏的方式能够更好地保存产品本身的品质。一般来讲,新鲜水产品活体运输经过第二天后,价值将减少25%,四天后,将减少90%以上,而采用冷冻方式,七天后的价值才减少15%。

冷冻或冷藏运输还避免环境等不可控因素;尽管因为不同的加工水产品需要不同的温层,但目前的技术都能够实现同种载具多种温层运输,冷链运输也得以形成标准化。此外,冷冻或冷藏运输扩大了销售半径,解决了以往活体销售中只能满足“靶心式”的小范围客户需求。

“以鲜代活”需克服哪些难点

从货源开始标准化掌控

“以鲜代活”仍然存在困难,困难来自多方面,首先是生鲜电商和市场对于货源的把控。上文提到,由于各种原因导致了产品原料的不标准化,这需要企业们在源头上做努力。例如生鲜电商可以同养殖场等合作,用自己对市场需求的理解指导养殖场培育满足市场需求的水产品,并依靠养殖场的生产经验建立起标准化的流程,同时生鲜电商可以将零散的养殖场形成集约化、规模化的生产。

冷链运输仍需发展

冷链运输则是第二个方面。尽管目前中国冷链运输发展迅速,但总体上与发达国家相比处于落后水平,其中水产的冷链流通率不过41%(据艾瑞咨询,截止到2015年),远不能满足中国目前生鲜市场的消费需求,以及未来不断增长的市场规模。

冷链的发展需要从各个方面做努力。首先是政策规范方面,冷链企业在不遗余力地执行目前所制定的政策和规范的时候,还需要同政府一道找出规范等方面的不足之处,促使整个行业越来越规范化、标准化。其次是加大对冷链物流在技术、资金等各方面的重视,扭转目前以“快”为“鲜”的理念,真正做到全程冷链。

促进消费理念升级

“以鲜代活”还面临的问题是消费者的理念,即如何让中国消费者接受“以鲜代活”的消费理念。

从国际上看,欧美等发达国家无论是城区还是郊区,都不存在活禽交易。而近年来中国食品安全事件频发,很多大城市如上海也都在逐渐禁止活禽交易,中国消费者食用活禽的传统习惯也在慢慢向食用生鲜改变。

从健康的角度来看,刚处理的水产品最好经过一段时间后烹饪更安全、更营养。如活鱼在宰杀后在一定条件下放置一段时间,质地变得柔软有弹性,汁液流失更少,滋味更鲜美。

而据调查,消费者在购买活体水产后同样不会立即烹饪,加上目前越来越多的消费者希望能够买到处理完毕的水产品,相信未来消费者完全能够接受“以鲜代活”的理念。

水产品唯一的目的是在最短的时间内,创造出“新鲜价值”。生鲜电商的目的在于将食物从农场到餐桌的传统流程不断优化,保持产品质量的同时提供更加便利的服务。

因此在某些方面,这两者的诉求是相同的,所以生鲜电商需要进行整体供应链的建设,在“以鲜代活”的理念下,为消费者提供最大化的“新鲜价值”。


重磅福利!【2017中国互联网+新商业峰会】,6月15-16日两天3000人次,携程创始人梁建章,嘉御基金创始人、前阿里巴巴CEO卫哲,分众传媒创始人江南春等嘉宾已确认出席,期待你的参与,限量钜惠等你拿!

2017中国互联网+新商业峰会.jpg

为您推荐: