车来了创始人兼CEO邵凌霜谈创业①:创业准备要做的三件事

邵凌霜 2015-05-31 09:02 经验 来源:思达派 查看原文

实时公交应用车来了创始人兼CEO邵凌霜讲述两年创业经验,对各种创业的坑以及应对进行了梳理。思达派(Startup-Partner.com)对邵凌霜的演讲进行了整理,分期呈现给大家。

车来了主要是帮助公交车乘客实时看到公交车所在位置。为什么做这个?源于我在北大的经历,那时没有地铁,出门都坐公交。有年天冷,我在蓝旗营等车,帽子扣头上,还觉得冷风往脖子里灌,当时我就想,如果有什么是可以看到公交车现在所在位置的,那么我就能找个地方先躲起来,不用在寒风里傻等。

车来了的产品原理是,所有公交车几乎都安装有定位设备,将定位设备的数据采集到我们的服务器后,再对数据进行系列处理,最后展示到用户的手机。

车来了上线至今,现单个城市每天接收的车辆数据约为8000万至1亿条左右,用户查询近1500万条/天。

车来了的数据从何而来?有两种模式:

一是部分城市的公交数据,可直接购买授权,官方报价,童叟无欺。

二是车来了为公交集团提供公交数据精准化服务,这项服务可改善公交集团原有的电子站牌和车辆报站信息精准度。也就是,以服务换取资源。后种方式,在经济较发达的一二线城市,基本是趋势。

谈到创业,我的观点是,创业应该是以提升创业者自身为核心,然后持续提升如何寻找最优解方法论。因市场环境、团队、资金、人才储备等各方面一直处在动态变化中,这导致创业者只能在一定条件下去做最佳选择。

创业分作两方面,道与术。道的层面,所谓内胜外王,内心足够强大,才能搞定外面的问题。术的层面,包括找钱、找人、做业务。核心是道的层面的问题,也就是提高自身修为及思考方法。

1、首次创业,方向并不重要。

对于相对成熟或重复创业者,方向有一定重要性。但我认为首次创业,方向没那么重要。只要对行业稍有认知,对大方向趋势的判断,就不会有太大偏差。可能很多人不看好的事情,也能走很远。

比如我自己,开始创业时,并没想过要做实时公交软件,当时的想法就是移动互联网一定会爆发,于是直接冲了进来。冲进来后,考虑过许多方向,也听取过许多意见。

最常争论的是,你要解决的问题,到底是个什么问题?这是一个真问题还是一个伪问题?所谓点上着手,就是要找到切入点,说清楚你要解决用户什么问题。

点上着手,说起来容易,做起来难。大处着眼,又是什么意思?就是你对行业趋势和客观条件的基本判断。我曾在朋友圈发过一条信息,80%的人不认可的事,你就可以好好去想一想。巴菲特合伙人曾有这么一句名言,“反过来想,总是反过来想”。创业是小概率之事,如果你所想和其他人一样,成功机率就小。如果你和别人所想不同,有自己的真知灼见,则可能胜出。引用此话反过来说,就是别人说不行的时候,你就需要好好想想。

2、努力最重要。

对大多数人而言,努力比方向更重要。原因有二:

①较好的事情,竞争也激烈,比如打车,打车一出来就上百家,团购几千家;

②对大多数人而言,不努力,连选择的方向都没有。

至于客观条件,我认为没有好坏之分。

举例说明,关于团购,陈欧曾说:“我从没有看到过现金流这样好的商业模式。”结果?千团大战。当一件事情是真的好的时候,往往蜂拥而上,竞争激烈。如果一件事,看上去没那么好,它有可能是你一个人的。车来了问世时,没人看好,大家觉得,你一个北大博士能搞定公交公司?的确有许多人被各种关卡卡住,也正因如此,迄今为止车来了基本没有竞争对手,唯一的竞争对手就是自己。

3、谈需求,要看连接和扩展。

创业者们也常谈及需求。对需求的判断,很难说清楚。

不过,对需求刚性的判断之外,还有个重要项决定着你未来的发展空间,那就是连接和扩展。

什么是扩展?

就是你要解决的问题,有没有相关联的东西?比如车来了,解决等公交车的痛苦,其他要解决的问题是什么?坐公交的人,往往和坐出租、坐地铁的人很接近。其他的,比如北大老师每天要坐通勤车,孩子放学要由校车送回来,怕没接到孩子就要提前半小时去路边等着,如果有像车来了这样的工具,就很简单,手机上看看,提前10分钟去等就行。这就是横向的扩展性。类似的交通工具都有类似的需求,但车来了之所以选择公交车,因为只有它的市场需求最大。

什么是连接?

连接是指可能和不相干事情之间的流量互相导入导出。车来了预想中的连接是什么?因为知道用户每天在在何地坐公交车,从何地下班,那么中午送个外卖,晚上到路边的小店买买水果,完全是可能的。

你所能连接和扩展到何处,往往决定了你潜在的市场规模有多大。现在人们常说,互联网的估值为市梦率,就是你的梦想有多大,就给你怎样的估值。但能决定你的梦想大小的,还是取决于你到底能连接到什么程度。



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