美泰物流网:创新型“互联网+物流”产业模式转型记

美泰 2016-05-23 11:29 移动互联网 来源:思达派 查看原文

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美泰物流企业集团成立于1996年,总部设在深圳,长期以来,美泰物流在国内公路货运物流服务、国际货运物流服务、第三方总包物流服务取得了良好的业绩,经过这么多年的发展,美泰物流自建150亩实体物流园、自有重型集装箱牵引车辆280台,半挂车420台,这些实力在传统物流企业中已经算的上数一数二了,但是现在为什么要朝互联网+物流、货运O2O方向转型?

 第一,国家大力提倡互联网+,各行业都在先后转型互联网。

 第二,传统物流存在很多问题,货运信息不透明、回程空驶率高、货物监管不严格,有问题就有市场。

 第三,当传统行业做到一定高度时就会遇到瓶颈,公司发展就会遇到限制,阿里巴巴也投资做物流,看出物流转型是一个必然趋势。

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 当美泰物流开始考虑将产业重心向互联网物流方向转移后,发现互联网+货运不是想象中的那么简单、容易,单就最基本的业务发展模式就有很多种,比如现下运营比较成功的模式有:

1.同城即时货运。

      这种是短距离(大部分同城)的一种网上交车方式,模式不算新颖,但是从线下搬到线上,价格透明,一键下单,不用自己辛苦的出去找车。

2.车货匹配。

      在物流市场,车货匹配其实也有十余年的历史,最早是把线下园区里,每个环节有什么需求都写在信息板上,慢慢的这种方式线上化,有些平台也一直在做这些事,但这不是一个业务管理系统,只是一个信息的交互系统。

3.物流市场类。

     把物流商的服务全部放在网络平台上,由客户自己来选择服务商作为承运商,客户可以自主评价,一切都是以客户为基准。典型代表企业:美泰物流网。

     三种模式,都是在物流市场经济的时代发展下演变而生,极具时代特征,各具优劣,但也能匹配不同发展程度的物流服务企业,满足其发展需求。例如:同城货运主要是同城短距离的运输,涉及到的方面很多,瓶颈在于城市限行、同类软件过多;而车货匹配最大的一个缺点就是监管力度不严,没有组织,平台上发布的信息良莠不全。

   综合这几种模式的优劣,美泰凭借20年的行业经验,依托强大的实力支持,最终选择物流市场类,构建美泰物流网平台,通过平台共享,一方面让客户自己来选择服务商,优胜劣汰;一方面美泰物流网平台和客户又可以同时监管服务商,提升服务质量、提高效率。再加上美泰物流园实体的支撑和保障,让客户发货无忧,真正的做到互联网+物流的海陆空紧密结合。

    这就是我们今天要讲到的主角—美泰物流网平台诞生的初衷,也因此成功地完成了一家传统物流企业向创新型“互联网+物流”现代物流产业模式的转型升级的蜕变。

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     而如今,美泰物流企业集团旗下成功运营的美泰物流网平台,历经数年的发展与壮大,以“安全、平价、优质、透明”为核心服务理念,主要开展的核心业务包括:零担货运、城市配送、城市货的、长途运输、港口运输、物流中心、物流保险、第三方供应链等。

近年来,美泰物流网依托新一代信息技术、物联网技术、互联网技术的应用,巨资打造的可线上、线下同步交易的一站式物流直供平台。同时美泰物流网也成为中国首个公路物流O2O交易平台、中国物流行业转型升级主打平台、示范工程项目,并于2016年5月6日,成功升级到3.0版本,在保留原有平台优势功能的基础上,完全自主研发,在平台界面设计、平台功能模块设置等方面都完成了跨越式创新与突破,全新打造出当下最科学、最合理的一站式物流直供平台。


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