京东模式是否可解汽车电商“困局”?自营供应链将成汽车电商“分水岭”

UGcar 2016-06-21 20:40 交通出行 来源:思达派 查看原文

沃尔玛入股京东,传统商业巨头、福布斯排名前列大佬沃尔玛真的在互联网面前低头了?是互联网的魅力征服了传统商业大佬吗?NO,确切的说,是京东最有力的核心“筹码”自营供应链,赢得了传统商业大佬的青睐!对于沃尔玛来说,京东自营模式海量的线上用户以及强大的当日达物流网络将为沃尔玛门店和山姆会员商店带来巨大客流量,并为沃尔玛和山姆会员商店的顾客提供更好的物流配送服务。

电商产业,10年的发展历程里,颠覆了诸多传统产业模型,同时,10年间,电商平台也没有停止自我迭代更新的脚步,从小件商品的互联网销售,到目前的汽车产业。

近年来,汽车电商发展迅猛,但却问题频发,产业乱象层出不穷。汽车经销商想利用互联网消化库存、而互联网企业又想把庞大线上流量转化为购车客户……传统商业形态与互联网开始在汽车这类特种设备商品的销售模式上,开始了多轮博弈,但直到目前大部分电商均已失败告终。很多汽车电商模式开始频繁转型,B2C转战B2B、延伸020、发展互联网+……类型改变了,服务方式更是五花八门,消费终端一头雾水,造成终端消费市场的质疑重重。究其原因,根本在于没有自营供应链。

有专家表示,对于目前刚刚发展的汽车电商产业来说,打造自营供应链已经成为了“真假”汽车电商的分水岭,而汽车电商的成败关键也将依托于自营供应链上。

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UGcar优购汽车欲与京东自营“对标”

经过多年的市场考验电商的发展模式已经成熟,以京东、亚马逊等一系列的自建供应链体系的纯电商运营模式为例,的确给消费市场带来了很高的满意度,而之所以目前汽车电商产业混乱,是因为更多的汽车电商从业者无法打造供应链体系。

作为全国唯一一家自营供应链汽车电商来说,UGcar优购汽车与其他新车电商项目不同之处就在于运营模式,UGcar优购汽车依托自营供应链体系,将购车全部环节实现了online化。这也是与京东自营相同的地方。

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UGcar优购汽车供应链5大“法宝”

UGcar优购汽车的供应链体系包括了:全球采购能力、全球各种品牌车型的验车能力、全国物流体系覆盖能力、超过家省级细分城市的汽车交付与汽车后市场服务能力以及多方位全链条的金融配套能力等5大核心,这五位和一供应链能力的强大整合,也支撑了UGcar优购汽车全部线下服务实现了线上化,更实现了全国购车3天到达的最终极目标。

自建供应链体系,实现最大化实现线下功能的online化,是目前大多汽车电商难以逾越的高峰,这不是一个有几年互联网从业经验的公司所能达到的。

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互联网与汽车融合并非易事

互联网与汽车的融合一定是未来汽车服务、汽车贸易产业的大趋势,电商平台成为了这个大趋势下的众望所归,但以怎样的属性去做电商,直接关系到这个平台的命运。

互联网专家没有汽车贸易经验,实体汽车贸易商又不懂互联网电商,目前整个汽车电商产业的形态就是这样的现状,很少有线上和线下实现供应链与服务链无缝对接的。而这也正是UGcar优购汽车的优势所在,UGcar优购汽车团队具备18年的汽车贸易经验,同时团队又从1999年开始就接触并成功运作了多个互联网项目,进口车类咨询网站平台、经销商服务的B2B互联网模式等等。十多年来,UGcar优购汽车一直生存在互联网与实体汽车服务贸易的“交界区”,无论从十多年积累的经验还是遇到的困难,都让优购汽车对现在的自建供应链体系、自营B2C纯电商模式充满信心。

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