将车主闲置车窗转化为移动广告平台,“路怒宝”希望同时解决路怒和广告投放问题

路怒宝 2016-08-23 16:40 智能硬件 来源:思达派 查看原文

        截止到 2014年末,中国汽车保有量突破 2.5 亿辆,其中私家车数量突破 7000 万辆,路面车辆的增多也产生了 “路怒症” 等负面效应,其原因是 “快速移动的车辆” 无法与其他车辆产生 “信息交互” 导致了各种歧义、误解的产生。公安部交管局数据显示,2015年全国共查获路怒行为1733万起。那么,能否通过一种新型的技术手段,解决车辆之间的交流和互动,减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响呢?同时,开车时随处可见的车贴 “新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝,谨慎慢行” 等是利用汽车进行个性化展示和信息提示的初级、粗放型方式,那么能不能在满足了信息沟通之外,同时将私家车用作广告精准投放的载体,同时按照广告效果评估和按投放效果计费呢?

        我近期接触的“路怒宝”是一款车载系统平台,其由云服务平台系统、路怒宝App和车载显示器三部分构成,运用云计算技术,以车为载体,用户通过手机App能够即时手写或者语音输入信息,并推送到屏幕上方,形成信息传递。

        功能方面,所显示的信息除了可以分享车主驾驶心情、车内状况、道路状况、天气信息、政府职能部门民生服务等信息外,还可检测车内空气超标信息、自动提示关闭远光灯。当然,其基本功能是实现了车与车的即时交流,减少行车摩擦与事故,促进车主文明行车。

        路怒宝CEO谭兴奎重点介绍了“路怒宝”的商业化内容推送,这个是建立在云服务管理平台上,以公司与车主双向合作为推送标准,路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。具体来说,用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务,后续获得相应收益,这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。

        在分成方式上,路怒宝采用的是车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式,也就是说如果车主自行购买设备,将获得70%的收益。据统计,目前全国私家车保有量1.4亿,在调查当中有50%接受这种模式,即7000万用户,每台车一年的广告费用平均2000元,也就能产生有1400亿。


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