车企骗走财政部92亿巨款?满满的都是套路

蜂投网 2016-09-18 11:44 交通出行 来源:思达派 查看原文

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在被车企骗走了高达92亿元补贴后,感觉身体被掏空的财政部怒了。

 

近日,财政部公布了72家骗补的车企名单和新能源汽车骗补五大典型案例,被业内称为打击新能源汽车骗补首次“亮剑”。

 

在车企骗补中,新能源汽车成“重灾区”。

 

在多起骗补案例中,苏州某新能源汽车公司炮制天价订单,以2015年1683辆新能源车,以及5.2亿元的补贴资金违规,成为违规车辆及金额最高的“骗补者”。

 

事实上,通过钻新能源补贴空子“发横财”已是汽车界公开的秘密。今年年初,有媒体报道,两个普通工人辞职后开了一家空壳公司,做电动车改装,一台车国家补贴10万,白送都挣钱,仅去年一年就挣了5个亿!

 

时间倒退到2015年,年末的最后两个月中,新能源汽车销量开始出现井喷。11月,新能源商用车单月产量超过全球其他国家之和,12月份新能源商用车产量再飙升两倍至63525辆,尤其是纯电动商用车出现同比增长6倍的超常规增速。

 

不合常理的增长速度让一些学者隐隐觉得那里有些不对劲,一些人更是公开质疑新能源汽车“虚火”太旺。

 

骗补名单公布后,大部分反思都集中在探讨如何补上补贴认定和发放程序中的漏洞上,外媒评论称,粗放的补贴和误判的市场造就了新能源汽车的大面积骗补,补贴制造出来的是虚假的市场繁荣,在新能源汽车真正开始繁荣之前,错误的补贴方式可能会揠苗助长,提前透支整个行业的生产力。

 

国家对新能源汽车的补贴始于2010年,主要对象是插电式混合动力车+纯电动汽车,通过中央和地方对汽车生产企业给予补助。2013年以前,插电式混合电动车的补贴额度为4000——5000元,纯电动汽车的补贴额度为6000元。2014年以后,补贴额度有所下降,但数字仍不容小觑。

 

数据显示,2013年到2015年,在新能源汽车补贴上,中央财政耗资285亿元,地方为200亿。在巨大的诱惑下,骗补出现了。

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在掏空中央财政这件事上,车企招招都是套路,除常见的通过“有牌无车”、“有车缺电”

、“标示不符”、“关联方及经销商闲置外”等套路外,更黑心的是“骗补产业链”——“左手卖、右手买”,“部分投机企业在造车的同时私下成立租赁公司,生产出的电动车转手就卖给了自己的租赁公司,从左手倒到右手,补贴也跟着拿到手。”

 

新能源汽车的发展对整个汽车行业,乃至对于坚持走新型工业化道路,建设资源节约型、环境友好型的社会意义重大。财政部此前称,不会收回对新能源汽车的补贴。不过,在恶性骗补的阴影笼罩下,这一行业将面临全新的考验。无论如何,不可否认的是,每一个新兴产业都是在改革中不断前行的,新能源汽车仍然值得我们期待。


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