互联网造车企业谁在认真造车?谁在虚张声势?

2016-09-19 12:09 O2O 来源:思达派 查看原文

当下互联网企业跨界造车风气盛行,高工电动车梳理了互联网造车企业的背景情况、融资消息、生产制造、量产规划等情况,供诸位参考。谁在认真造车,谁在圈钱玩票,都将由时间给出公正评判。

新能源汽车产业的繁荣,引发了整个产业链的狂热投资。而运用“互联网思维”进军造车领域的科技企业,更是站在了舆论的风口。

一方面,凭借强大的融资能力,互联网企业的新能源造车基地已纷纷开始启动,崛起速度可见一斑;另一方面,部分互联网企业仅凭PPT、概念车,轻松赢得资本青睐,又被质疑为圈钱玩票。

当下互联网企业跨界造车风气盛行,高工电动车梳理了互联网造车企业的背景情况、融资消息、生产制造、量产规划等情况,供诸位参考。谁在认真造车,谁在圈钱玩票,都将由时间给出公正评判。

由于企业较多,文章将分为上、下两篇进行详细介绍。

乐视汽车

背景情况:乐视成立于2004年,创始人是贾跃亭,核心业务为视频产业、内容产业和智能终端。2014年12月,乐视CEO贾跃亭宣布“SEE计划”,标志乐视正式进入汽车领域。

两年时间里,乐视逐步搭建电动汽车造车体系,从生产、销售到运营均有涉及。目前乐视汽车拥有三款概念电动车,一款是与法拉第未来(FF)合作打造的FFZERO1,一款是联合阿斯顿·马丁改造的Rapide S,还有一款是LeSEE超级汽车。

融资消息:2016年8月18日,乐视汽车宣布获得新华联集团5000万美元战略投资。此前有消息称,乐视汽车首轮融资将达50亿元。

生产制造:目前,乐视在中国浙江德清、合作公司FF在美国拉斯维加斯的产能建设项目均已经启动。据统计,投资总额近67亿元,初期产能规划达30-35万辆。

量产规划:FFZERO1将于2017年上市。Rapide S全球限量3000台-4000台,也将于2017年推出。2018年至2019年将推出大型、中型、城市车型,部分车型中国计划2019年能同步生产。

蔚来汽车


背景情况:蔚来汽车成立于2014年,由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,及知名投资机构高瓴资本共同发起设立,是一家智能电动汽车研发和制造公司。其中由李斌担任CEO。

今年5月份,蔚来汽车与江淮汽车签署“代工”协议。据悉,蔚来汽车的首款产品是一款高性能的电动跑车,定位高端电动车市场。

融资消息:2015年6月,蔚来汽车获红杉资本中国基金、北京愉悦资本、高瓴资本和腾讯产业共赢基金5亿美元的A轮融资。

有消息称,2016年6月,蔚来汽车B轮融资已经完成,由淡马锡、TPG、联想集团等在内的国内外投资者,对其进行了数亿美元投资。

生产制造:蔚来汽车第一款产品将由江淮汽车代工生产。同时,蔚来汽车与南京市政府合作投资30亿元的电机及电控系统生产基地,于今年4月落成,产能达28万套。

量产计划:蔚来汽车首款电动超跑预计于2016年末上市。

车和家

背景情况:车和家成立于2015年6月,是原汽车之家创始人李想继泡泡网、汽车之家之后的第三次创业。值得一提的是,蔚来汽车、车和家都是由李想与李斌主导投资兴建。蔚来汽车主要由李斌主导,而车和家则是由李想主导。

车和家计划推出两款产品,分别是满足城市1-2人短途出行的SEV,满足家庭用户中长途出行需要的SUV。

融资消息:2016年5月,车和家获A轮融资7.8亿元,由利欧股份领头,源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。有消息称,车和家10个月已累计获得融资超25亿元。

生产制造:车和家常州造车工厂今年8月开工建设,设计产能为30万辆,整体投资达50亿元人民币。此外,车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂,每天可处理20万颗18650电芯。

量产规划:按照计划,车和家的第一款小而美的电动交通工具将于2018年实现量产。

小鹏汽车

背景情况:小鹏汽车团队成立于2014年中,专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发。小鹏汽车的三位创始人杨春雷、夏珩、何涛来自上汽、一汽大众等整车企业,主要负责新能源及智能车相关项目。

小鹏汽车第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。目前,搭载小鹏汽车“三电一屏”的样车累计试验里程已达2万多公里。

2016年9月13日,首款小鹏汽车BETA版车型于在北京正式发布。

融资消息:2014年底,小鹏汽车获数百万美元天使投资,投资人包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、58同城CEO姚劲波、腾讯高管吴霄光,经纬创投张颖等。

2016年3月,有消息称小鹏汽车完成A轮融资,融资金额近5000万美元,同时获得了来自投资方6000万美元无息贷款。

生产制造:小鹏汽车是通过部分代工合作的方式进行生产,某些环节由自己生产,不是纯代工模式。合作厂商尚未透露。

量产规划:预计2016年底开始首批样车制造,2017年完成产品公告并开始小批量生产。

阿里汽车

背景情况:阿里巴巴2015年4月宣布整合旗下汽车相关业务,成立阿里汽车事业部。早在两年前,阿里巴巴和上汽就决定联手做互联网汽车,阿里巴巴还专门为汽车打造了智能操作系统YunOS for Car。

2016年7月,阿里巴巴联合上汽发布首款搭载YunOS操作系统的“互联网汽车”--荣威RX5。

资金情况:2015年3月,阿里巴巴与上汽合资设立10亿元“互联网汽车基金”,用于组建合资公司,搭建互联网汽车的开发运营平台。

生产制造:荣威RX5此前由上汽乘用车临港基地生产,由于产品热销导致产能不足。上汽乘用车已经规划将在浦口基地生产荣威RX5,年底将正式下线。

量产规划:目前,临港工厂一半产能用来生产荣威RX5。12月底浦口工厂将有数百辆荣威RX5下线。

百度

背景情况:百度的“造车之路”从2013年开始就直接瞄准了无人驾驶。随后百度和宝马签署战略协议,共同研发自动化驾驶科技。近日,百度和福特共同投资了激光雷达制造商,同时宣布与英伟达合作开发自动驾驶汽车的人工智能平台。

在2016年9月初举办的百度世界大会上,北汽新能源与百度合作的最新研发的“北汽百度无人车”首次亮相,属于无人驾驶L4级。

值得一提的是,百度9月1日已获得美国加州发布的无人驾驶牌照。

资金情况:百度称,无人驾驶是百度公司至今投入最大的项目,超过百亿级。

量产规划:百度计划在2016内实现无人驾驶汽车的商用化,2018年实现量产。

和谐富腾

背景情况:和谐富腾成立于2015年初,准确的讲,和谐富腾并不是一个互联网造车企业,而是由腾讯控股、富士康与和谐汽车集团共同出资打造的互联网创新投资平台。

公司的目标是打造“永不过时”的电动车。通过软件和显示技术的不断更新,让用户始终保持新鲜感。

融资消息:和谐富腾计划在今年秋天完成首轮融资,关于融资规模,目前还没有公开信息。

量产规划:按计划,和谐富腾投资的首款车型将会在2020年推出。


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