滴滴顺风车也可以设置“自动接单”了,这是要把顺风车主当职业司机用了么?

2016-09-20 06:30 O2O 来源:思达派 查看原文

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今天,滴滴顺风车宣布产品改版,共有几个变化:包括新增乘客常用路线设置;乘客可主动选择车主(以前只能车主挑选乘客),以增加成单率;车主可以设置自动接单、主动邀请乘客共乘,以及新增车主乘客相互关注等功能。

具体来说,所谓设置常用路线,即乘客在顺风车的首页处,可以设置常用的出发地、目的地、出行时间等。除了用户自行设置,滴滴顺风车也会根据乘客和车主的历史行程,为其推荐常用路线,用户再添加。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉告诉36氪,添加常用路线主要有两个好处,其一,乘客车主添加常用路线后,路线接近的车乘双方可以看到彼此发布的路线,从而将潜在的供需进一步精准撮合。其二,有了常用路线,方便用户一键发布订单。

根据滴滴透露的一份数据显示,目前滴滴超过80%的乘客和车主路线匹配度达到85%,也就是说司机绕路时间不超过10分钟。热门顺风车线路,例如从北苑到上地、从通州到国贸,顺风车路线匹配率可以达到95%。目前,滴滴顺风车使用乘客数突破3000万人,覆盖城市已经达到351个。

设置常用路线后,路线接近的车乘双方可以看到彼此发布的路线。黄洁莉提到,60%设置常用路线的乘客会有20位左右的顺路车主。但如果还是像以前一样只能车主挑单,那么依然不能最大化打捞供需。因此,滴滴顺风车此次开通了乘客可主动选择车主功能,乘客可以主动申请和车主相互关注,从而促成双方的共乘。

可以看到,让双方添加常用路线、乘客可主动联系车主,是滴滴顺风车在获取增量(拉新司机)之外,打捞存量订单的做法。

这其实类似于滴滴顺风车的同类产品嘀嗒拼车,今年七月份,嘀嗒拼车发布新版本,在App内打车的二级菜单推出了“结伴”功能。在我看来,“结伴”的形态类似于社交产品,但本质上依然是出行订单,用户每次发布“结伴”帖子时,都需要填写自己现在所处的位置、想要去的目的地、以及结伴主题(多与出行相关),这样,用户发布的社区帖子,实际仍然是一个出行订单。嘀嗒拼车和滴滴顺风车在这一点上的做法非常不同,嘀嗒拼车鼓励用户用一种非格式的非标方式表达,而滴滴一如它一贯的方式,简单、粗暴、直接,用一个“置顶订单”来解决。

滴滴注重撮合效率的另一个重要表现,体现在此次新版本中,即车主可以自主设置自动接单(选择出门和回家的时间区间、路线匹配度)。这样车主无需经常查看乘客发起的行程,节省等待和抢单时间。车主还可以“邀请同行”,对潜在顺路的乘客发起邀请,增加成交几率。滴滴给出的数据表示,设置车主自动接单功能可以车主接单更高效、成单率也更高,自动接单车主是普通车主成单率的2倍数。

这像什么?这等于是把原来滴滴平台唯一没有KPI气质的产品进行了改造,通过自动接单,未来滴滴顺风车有望进一步减少等待时间、并提高成单率。不过也有人反馈,自动接单上线当天,很多车主在“自动”接了乘客的单子后并没有意识到,因此反而由于乘客联系不到车主、或者车主没有相应出行计划,而导致流单。因为滴滴顺风车车主和快车车主毕竟不是同一拨人,前者的出行存在一定的随机性和不确定性。不过黄洁莉也表示,自动接单刚刚上线车主还不太适应,用户的习惯可以培养。

此外,滴滴还公布了其跨城顺风车的业务成绩,滴滴顺风车自去年9月25日上线,黄洁莉透露,滴滴跨城顺风车在刚刚过去的中秋节期间(中秋节前一天加中秋三天假期,共4天),合乘人数已经突破了春运40天的数量,达到累计190万人次。

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