典典养车李立兵:典典的三大战略与行业的四大趋势

典典养车 2016-09-26 10:49 创业服务 来源:思达派 查看原文


典典养车战略发展副总裁李立兵先生,在“2016全国门店盈利能力提升研修会·长沙站-门店进化与创新专场”上,发表了“从线上到线下,后市场服务新模式的进化”的主题演讲,该演讲从典典养车的三大战略,以及典典养车进入线下近大半年时间所产生的改变,还有其对车后养护行业未来的发展趋势展开了分享。以下为李立兵在现场的分享主要内容摘选。

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定义典典养车

典典是创新型企业,首先要活着,活着比什么都重要。所以从一元洗车开始,就不断

的有人给我们下定义,是导流平台?后来我们延展了服务,后来又做连锁加盟,大家又开始给我们定义,只不过大家的定义很狭隘,老是觉得我们就应该是一个导流平台。但实际上典典从来没有说过自己是互联网的导流平台,只不过我们在一个时间里面是导流的战术。但这不是真正的典典,这只是冰山一角。

典典一直是不同的战术,围绕我们战略往前走,一直这么做。但是大家看到的只是我们

战术的手法一面,所以我们经常风头浪尖上被误解。典典战略一直没有改变,只是战术不停的调整!


典典养车的三大战略

三大战略:会员系统,连锁系统,效率提升。典典养车的三大战略从未改变,一直都是按这个方向走的。

1、会员系统

从上线,一直到2015年10月份一直在做线上会员系统。如何让用户更认可典典平台,和让用户喜欢和使用?这时我们打造我们会员系统,所以开始时我们就是在烧钱;

2、连锁系统

我们要对用户负责,做对车主有利的事情,必须要让车主在门店的服务、体验变得好起来。车主需要什么体验?规范化的汽车服务、更加便宜、更加便利的汽车服务,所以我们就开始做连锁系统。

连锁系统是我们的管道,这个管道是典典自己建的还是大家一起建并不重要,重要的是把这个管道连接起来。从1家到1000家,这个管道建设起来,大家就有规模优势,大家方向一致、行动一致,就有话语权。就像军队,单个个人武功再好不够强大,但是如果一个团队,在使用了新式武器,这样的队伍才是恐怖的。这种体验也会给线上的真正的车主带来好处。

3、效率提升

我们把车主、用户、终端服务端连接起来,当然要产生盈利,那怎么赚钱?是靠洗车还是靠保养?现在这些价格在不断的降低,降低这些东西是不是以后没钱挣了?我们要产生效率提升。

我们说赚钱有两种方式,一种是把量级做大,把效率提高,因为效率更高,仍然可以比以前挣到更多的钱。原来只靠洗车流来赚钱,其他的跟你没关系,如果你是成体系的,就有人人愿意把资源给到你,愿意把这项资源给到一个庞大的系统。

所以典典担任这个角色,组合资源,赚取更多利润的项目给到我们的合作伙伴。我们不断的延伸,不断的强化我们基础链条上面的用户性以及供应链上面的资源结合,并且不断强化导入。

典典为门店做了什么

典典养车其实在线下这块有愿景的,当然我们有很多做的不好的地方,我们一直认为典典做的不够完美,但是我们愿景是好的,让大家轻松的赚钱,让车后没有难开的门店。如果钱赚多了不能让大家和家人分享快乐又有什么意义,赚钱只是手段,背后是轻松的生活,所以希望给之后的门店带来一些帮助。

1、提升营业额

你的营业额从10万到20万的方法,你原来是做洗车留的就注定你做不到二十万,你如果现在又做快修广度提高了,你是不是就挣钱更多了?我原来是做快修的,发现客户不需要怎么办,深度就要解决,还有业务的规范度,这是我们当前很重要的事情。

2、业务转化问题

酒香不怕巷子深,但是我们现在还是怕这个问题,在短时间里面获得更多客流,就需要提供方法来解决这个问题。

3、提升门店经营效率

中国有万亿的市场,这个数据听起来让人很兴奋,但是永远要记得一句话,1.7亿的保有量跟你有什么关系,只要客户不到你店里面来跟你都没有关系,平均下来一个店只有400台车,一个店靠400台车是活不下去的,中国人的车后独立市场我认为未来4、5万的店就够了,就意味着还有更多的店要关门的,所以长远来讲,我要让自己做的有价值,就是让和我们价值观一致的伙伴可以持续的活下来,无论市场如何,旁边的店倒了没关系,他倒了你活的更好。

这就是方向,用什么方法,是工具的问题,是手段的问题,这是典典聚焦做的事情。整个门店这块的想法问题。

最多一个月以后,我们车来了以后,我们SA工具走过去,对着车牌扫描一下,车主的数据全部出来了,当然后面需要做大量的工具,比如说主机厂数据对接,原来服务的4S数据、违章数据的对接,就是一个车牌扫描就出来了这些信息。以及在业务操作上面的工具就是扫描你车牌,信息就出来了,那么这个事情在你的门店里面你觉得好不好,我们就是让所有工作变得高效率和简化。

典典养车的观点及未来发展趋势

典典已经实现从烧钱获得流量,到批量实现流量的高效复合利用,银行有大量用户我们怎么把这些用户进行高效的利用,所以现在更多是这个方面做事情,并且成为车后资产管理型的代表。

典典下一步要做什么?正在被车后的实践者不断的证“伪”,我们就是做去伪成真的事情,我们更多是做C2M的事情,我们就是做中间的“2”,当然F2C也做了,主机厂会越来越多介入整个车后,大佬都要进入这个舞台了,所以我们总这个方面进行思考。

未来有四个趋势

1、区域化,或者是城市化;因为受制于区域性的小习惯,地理环境、人文习性的因素,车后服务的区域特性,还有车辆本身的服务半径,说我不想跑20公里之外去,就是1公里以内,各地的风土人情都不一样,人的属性都有差异。所以管理团队的区域化和本地化也是有需求,有本地的人才来进行相关的操作,所以有不同的连锁系统对各方都是有吸引力的,所以当时的连锁可以做强,做到一定的规模那都是有机会的。

2、业务集成化;因为你的业务来自于你的业务的广度和深度,所以业务集成化也是你的方向,当你门店的面积和租金相对固定的情况下,提高门店频效是关键,人的工资是固定的时候,提高人的人效也是关键。所以坪效和人效这才是最核心的;

3、去中间化;一切阻隔效率提升的都将被出局,但是去中间化是一个过程,今天行业发展每个阶段是不一样,今天讲美国如何、日本如果,是否会考虑到他们的因素,什么促进今天的格局,中国的国情和国外肯定不一样的,我们可能对价格的敏感远远要高于,这就是我们的特性。

所以针对不同的阶段做链条的缩短,把链条变成只有三个环节,那么每个人挣的人就更多了。所以去中间化一定是趋势,如果中间有人占在这个位置不做事的话,过一段时间他肯定会消失的。

4、互联网化;互联网技术创新应用降低人工,劳动的复杂度、降低费用,提升效率,我利用这个技术是要干什么的,而不是说互联网就互联网。互联网思维深度要植入企业的经营方方面面。所以一方面是本身的应用和要清楚他为什么,怎么弄。

 

以上四个趋势是我们典典对未来整个的判断,这是有很多的机会点的,典典是一家年轻的公司,我们有很多不足的地方,也希望以后大家给更多的指点。

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