摩拜单车获得红杉和高瓴投资后再获腾讯投资,共享自行车进入持久战

2016-10-14 23:00 智能硬件 来源:思达派 查看原文

  摩拜单车获得红杉和高瓴投资后再获腾讯投资,共享自行车进入持久战

  共享单车项目“摩拜单车”9月30日获得红杉资本、高瓴资本等1亿美元C轮融资。近日,摩拜又确认了腾讯对摩拜单车追加了投资。至此,摩拜单车阵营出现了: 腾讯、红杉资本、高瓴资本、华平、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家知名投资机构的身影,同时美团创始人CEO王兴也在其中。

  摩拜与OFO等公司相比,最大的优势和差异是什么?记者经过试用调研发现,最大的不同在于,摩拜单车是在线单车并具有GPS模块,而OFO单车并非在线。打开两个手机app, 可以清楚地看到,摩拜单车中清晰的标注了四周自行车的位置,而OFO只能提供周围自行车的数量。在具体使用中,记者发现OFO自行车是无法在线修改密码的车锁,这意味着可能会有更多的运营人员投入其中。在离线状态下,OFO单车如何和摩拜竞争?之前OFO单车的投资人给出了OFO单车的单位成本,大约200-300元人民币,因此记者猜想,OFO也许只能"以量打质", 通过高密度的布局车辆,降低肉眼找车的难度。但是就目前记者在北京观察,周围人用车中仍然是摩拜单车的出镜率高,而上海更加是遍地橙红。

  了解摩拜单车该轮融资业内资深人士的观点也验证了记者的观察,他指出摩拜单车实际上是互联网自行车,已经形成了完整的从找车,开锁,计费,支付的模式闭环,而OFO自行车的因为不是联网自行车,因此有效计费存在提高的空间。

  据了解,损坏率会成为下一个阶段的竞争重点指标之一,之前具有GPS功能的摩拜尚且在上海被用户各种不当使用导致损坏,刚刚走出校园的且没有GPS功能的OFO如何应对野蛮使用。截至目前,记者发现双方公司,红杉腾讯们和滴滴金沙江们的各种访谈中都没有披露损坏率,这将是未来两家企业是否能跑长跑的关键。

  OFO完成融资之后,OFO投资人朱啸虎曾发了个朋友圈,认为自行车共享这场战争会在90天内结束。而如今包括红杉腾讯在内的多家机构选择了摩拜,看来三个月的闪电战已无希望完成。从运营数据来看,截止10月14日,摩拜在苹果APPSTORE下载榜单上升至第四,在滴滴、携程、艺龙之后。

  采访过程中,有业内人士分析,摩拜真正对手将是滴滴这样的竞争对手,其打法更重要的是能否专注于跑得更好更快,保证自己不犯错,才有可能在未来竞争中更胜一筹。

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