境外包车是片蓝海,但包车的概念仍有待培育

丁丁 2016-10-21 11:22 旅游 来源:思达派 查看原文

旅游一直是一个比较热门的话题,现今的国内市场被途牛、携程几大OTA平台割据,空隙也被地方性旅行社分食得几近饱和,很多创业者开始把目光瞄向了国外市场,3000亿的境外旅游市场,这块大蛋糕,比起国内可谓是一片汪洋的蓝海。

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于是2015年的创业大潮下,各种P2P、B2C模式的创业平台迎风而起,会玩旅行、筷子旅行、走着旅行,丸子地球纷纷扬帆起航,顺势而上,而过了15年的资本寒冬,会玩被游心旅行收购,筷子“不见踪影”;而宣布获得数千万融资的走着旅行和丸子地球,也如“星际迷航”,各种切换模式的尝试以待突出重围。

2016年皇包车、易途8、迅卡行先后在细分市场“境外中文包车”市场纷纷崛起,皇包车宣布获1.2亿B轮融资,易途8宣布完成1.5亿B轮融资,引的各大平台纷纷把目光投向境外包车市场,马蜂窝以“内容带动消费升级”组建自由行联盟,携程、去哪儿网也在官网上加入了境外用车模块。迅卡行虽尚未融资,但是凭借着线下10年的海外经验和丰富的资源积累,毅然踯躅前行,其创始人周建森认为:“境外旅游市场很大,中文专车市场虽是一片蓝海,但是用户对包车的认知并不健全,还需要一定的市场培育。”而市场培育这份工作,显然不是一家公司能做起来的,也不是短时间能做起来的,需要不断的预热,最终才能使整个市场沸腾。

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国内滴滴打车成功推出之后,一路绿灯,接连的上亿级融资,直到成为全球最大的打车平台,看得无数投资人纷纷侧目。境外用车虽然各大平台都在布局,但显然大家都是刚刚起步,这里蕴藏着一个巨大的机会。境外中文包车,以用车为支点撬动目的地的出行市场,以包车+导游的方式,做到深度体验当地文化、融入当地圈子、参与特色项目。

这样的理念在市场上虽然能获得大多数人的认同称赞,但却并没有多少人买单,原因是习惯廉价跟团游的用户不会轻易尝试,用打的就能解决的交通问题在他们看来包车并不真正需要,这是用户观念上最大的误解。事实上包车的便利与实惠之处在于:一辆5座的车,3人包车一天,平摊下来的费用比跟团游更加实惠,并且这一天的时间完全由你自由支配,更有中文专车“老司机”带你安全抵达各个目的地,所有景点自由选取,这不仅比跟团游深入,自由得多,也是更轻松更合用户心意的一次出行体验;同样比起“机+酒”的自由行,打的、坐地铁、坐大巴,而包车省时、省心、省力,显然这样的出行才是境外旅行的正确打开方式,而境外包车这种理念国内的用户并不完全能够认知,需要市场逐渐培育。

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随着自由行的趋势化,现在国人的出境,已经不仅仅满足于跟团到点拍照,固定运作模式的“套路”式旅游,更多的是碎片化、场景化、个性化、主题化的出行需求,比如去奥特莱斯购物,体验某地风土民情,海外购房置地,医疗整形体检,企业考察,游学考察,去境外早已不仅仅局限于旅游,更是多元化、个性化、主题化的境外消费体验,而要做到最好最优质的体验,境外中文包车服务无疑是最好的选择。

所以迅卡行创始人周建森认为:未来的出行必将会以碎片化、主题化的旅行方式为主流,迅卡行旨在通过境外中文包车为切入点,主打特色主题1日游来拆分用户的整个出行计划,定义全新的出行理念,让用户更加自由的支配自己的境外出行时间,更加深度的体验当地特色,引领国人出境的新潮流。国内的打车市场已成定局,但是境外的中文包车各平台都只是刚刚起步,迅卡行凭借自己10年的行业经验与创新的出行理念,势必会在未来的境外用车市场占据一席之地,让我们拭目以待。


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