网约车大战进入下半场 易到产研结合抢先机

2016-10-21 19:00 O2O 来源:思达派 查看原文

  10月20日,第二届世界机器人大会(World Robot Conference)在北京亦创国际会展中心正式拉开帷幕。本届机器人大会易到同乐视汽车一起共同推出了自动驾驶汽车,现场的用户只需通过易到预约就能第一时间体验到时下最酷的黑科技乐视自动驾驶汽车。

  会场中,这台自动驾驶汽车成了当之无愧的焦点,不少参与本届大会的观众都冒雨排队想要第一时间体验这种划时代的出行方式。这台自动驾驶汽车不仅吸引了普通观众的目光,同时也得到了媒体的关注。易到CTO汤鹏在现场对媒体表示“易到与乐视汽车之间始终保持着紧密的合作,对于乐视生态来说易到不仅仅是流量入口,更是汽车共享平台。乐视超级汽车上市之后,易到将作为最重要的渠道实现乐视汽车的社会化运营,未来用户将在第一时间在易到平台体验到乐视超级汽车。今天大家看到的无人驾驶汽车,不管是对于乐视汽车还是易到都有着划时代的意义。随着乐视无人驾驶技术的日益成熟,易到将第一时间将该技术投入试运营,成为国内首个不需要司机,实现无人驾驶的网约车平台,进一步拉开与竞争对手在技术方面的差距。”

  就像汤鹏说的,易到与乐视汽车之间的联系正在愈发的紧密起来,在刚刚结束的乐视Bigbang发布会上,乐视全球副董事长丁磊提到“易到现在有300万辆汽车,300万个驾驶员,通过这个互联网架构,我们通过汽车共享为用户提供更多的便捷服务。我们利用开放闭环的汽车共享机制共享汽车这种交通工具。“因为我们相信通常车只是停在停车场里,每次上班下班只开两次,这样运用工具是没有效率的,我们希望推广汽车共享的生态模式,这样我们也能够改变人类的未来交通出行解决方案。”

  在乐视生态的加持之下,易到在这场网约车大战中已经抢得先机。在即将颁布的网约车新政中,北京、上海等主要城市纷纷规定了网约车驾驶员需具备本地户籍的政策。这样的条款对于滴滴、易到等网约车平台来说势必将造成司机数量大幅减少的局面。根据滴滴官方数据显示,目前在上海的41万名司机中仅有1万名司机具有上海本地户籍,在政策的倒逼之下各大平台不得不加紧无人驾驶的研发工作。

  很早之前就提出“产研结合”战略的易到,抢先布局无人驾驶,力求通过技术的进步让自身在未来的竞争中立于不败之地。虽然滴滴CEO程维在前不久接受采访时也表示,滴滴已经开始在硅谷研发无人驾驶,但看似为时已晚。某无人驾驶行业业内人士向记者透露,现如今苹果、特斯拉、乐视、优步等公司已经将硅谷无人驾驶方面的人才“瓜分殆尽”。如果滴滴此时才开始着手研发,恐怕在人才上就输了一着。此外,虽然苹果10亿美元投资滴滴,但以苹果如此保守封闭的策略,恐怕完全不会让滴滴参与到无人驾驶的研发当中。

  在这方面,苹果+滴滴的组合在效率及协同上就远远不如乐视+易到了。随着网约车新政的颁布,曾经如火如荼的网约车大战已经进入下半场,从无序到有序将是下半场的主基调。融资、烧钱、抢占份额的传统手段将逐渐失效,今后大家竞争的焦点将集中在技术、大数据等领域,在这方面,低调的易到已经渐渐的拉开了和滴滴差距。

为您推荐: