今天给大家介绍一下汽车IMD加工企业有哪些，以及分布概况。

ITO是什么？有什么属性？ITO镀膜制程如何？

与早期的车型相比，如今汽车的开关要多得多，并且随着人机交互的发展，未来会越来越多

汽车内饰智能表面，塑电一体化，电子和内饰的融合等概念是现在流行的话题。这些都离不开汽车传统的物理按键开关到当下流行的触控开关。

东莞市新桥联复合材料科技有限公司拥有10年IMD设备制造经验和相关技术，一直至力于PC/ABS/PC+PMMA片材成型设备开发、研究，是集研发、生产、营销为一体的科技型企业。

IMD/INS是目前汽车内饰上常用的表面处理工艺，结合独特的纹理，它能极好的提升产品表面的外观颜值。

随着汽车行业的迅速发展，汽车内部装饰已经逐渐成为开发的新目标，新卖点。汽车内饰件如何做到人性化、多样化、智能化、标准化、成为当下的一大趋势。因此，IMD/IML/IMT/INS/IME模内注塑成型工艺成为当下主流之一。

本次上海车展上，各大主机厂概念车、新车各显身手，而零部件企业也都有智能化创新产品推出。以下是艾邦在此次车展上所拍摄的智能表面&氛围灯部分内容

麦德美乐思的汽车控制系统薄膜与我们的磨砂油墨搭配使用，可以打造高质感的汽车控制装饰件，让驾驶员有和谐舒适的驾驶舱体验。麦德美乐思出众的XtraForm 紫外光后固化薄膜具有最佳的成形性，同时具有优异的抗划伤和抗化学腐蚀性能 ，满足各汽车主机厂对产品的耐用性和美观性的要求。

塑料是内饰的主要组成部分之一，但塑料原本的质感却并不为大众所喜。这里，便需要借助各种表面处理工艺来改善甚至改变塑料材质所带来的原本感观。

无物理按键的全触屏操作可谓令人耳目一新，科技感相比飞机的“玻璃座舱”有过之而无不及。

不久前，博世推出全球首个曲面玻璃仪表板用于量产车新款大众途锐的驾驶舱内，引发了业内人士的广泛关注。

FIM工艺可帮助原始设备制造商轻松组合多个部件（如镜头和集成外壳），其借助一片硬涂层薄膜便可将这些部件集合到一个单元中。这种方式不光能节省模具成本和装配成本，还能实现高品质外观要求。

塑料还是玻璃？未来汽车智能表面结合display的面板工艺，塑料IMD技术或许会越来越多，IMD在汽车智能表面的春天来了么？

2018年7月12日~7月13日，在艾邦智造举办的的2018年汽车内饰智能表面高峰论坛上，来自德国宝龙油墨的吴张永博士为大家带来了精彩演讲！

科思创计划大幅扩张全球薄膜产量，以满足各地区日益增长的需求。

IMD注塑制程就是将已印刷冲型好的装饰薄膜片材放入注塑模内，然后将树脂注射在成型片材的背面油墨层，使树脂与薄膜片材接合成一体固化成型的技术。

智能化的驾驶舱逐渐成为众多汽车厂商重点打造的核心竞争力。

本文从透明导电膜的特性探讨具潜力的柔性透明导电膜技术，阐述各技术发展现况，并从材料特性、量产技术与商品产业化进展分析各种技术的发展趋势。

之前有提到汽车越来越像手机了，概念车将成真，带动产业将不可估量，今天我们要讲的是模内电子在未来汽车行业情景。