自动驾驶时代，沉浸式全数字化体验座舱来袭，汽车+元宇宙的组合将拉开序幕

据报道，大众汽车旗下软件子公司Cariad和汽车零部件供应商博世（Bosch）今日达成一项合作伙伴关系，共同开发用于大众乘用车的自动驾驶软件。

1月4日，Mobileye与吉利控股集团旗下的全新智能纯电品牌极氪共同宣布，将拓展双方战略技术合作的范围：Mobileye与极氪将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车。

​激光雷达制造公司法雷奥对外展示了其第三代扫描激光雷达（LiDAR），该产品将于2024年投放市场。据悉，这项技术能够显著提升驾驶辅助系统的性能使得自动驾驶成为现实，同时极大地提高了道路安全水平。

自动驾驶话题热度不减，目前大部分自动驾驶还处于L2层级，正逐步向着L3、L4层级迈进。随着自动驾驶层级的不断提升，对传感器的要求也不断提高。

维宁尔的第四代双目摄像头将由全集成硬件和感知软件组成，以应对高度自动化驾驶的挑战。维宁尔的1.2代77 GHz雷达提供了较高的角分辨率和距离精度信息。

长安汽车发布远程无人代客泊车APA7.0，该系统配置了5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达

在2021中国国际智能产业博览会上，全国首例商业化车路协同智慧物流系统签约落地重庆。

目前自动驾驶传感器还是多传感器融合的方案较为常见，其中，以激光雷达为主还是毫米波雷达为主一直颇受争议，故今天给大家对比一下毫米波雷达与激光雷达。

阿波龙Ⅱ搭载了两个40线激光雷达，融合毫米波雷达和环视摄像头，探测距离达到250米，定位精度达到厘米级，系统整体反应水平达到毫秒级。

QuadSight 可以在恶劣的光照和天气条件下实现异常准确的障碍物检测，包括完全黑暗、雨、雾、和眩光。

双方将共同研发集度汽车产品，赋能前瞻自动驾驶技术加速落地。

涉及超50起融资事件，覆盖领域包括整车、芯片、雷达，及自动驾驶解决方案等领域。

未来自动驾驶阶段，室内照明是包括氛围灯、人机交互、简单功能照明集成一体的完整系统。

目前，激光雷达是研发自动驾驶汽车过程中较为重要的技术之一，众多厂商都在不断增强这一技术，以便更好地探测车辆和行人。

新能源、大屏、智能网联是近几年汽车市场最火爆的几大关键词，那么，在科技飞速发展的今天，我们到底做到哪一步了呢？

在中国汽车市场增长乏力的宏观局势之下，新能源汽车市场依旧保持较高增速，而智能网联汽车已开始成为下一个风口。

会飞的汽车、L4级无人驾驶汽车、氢燃料电池汽车……诸多或新奇酷炫、或先进超前的汽车科技，让探馆的买车君只能感慨：不只眼睛不够用，就连脑子也快跟不上了！

2018年11月5日中国国际进口博览会，三星通过显示产品、移动电子产品、半导体、车载互联、智能家居、系统解决方案六大展区，展现了前沿技术、领先产品、系统化解决方案，以及对未来智能生活的展望。

大众选择与Waymo合作，正是希望更快的在自动驾驶领域获取突破，布局未来出行领域。