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延锋DMS驾驶员监控系统介绍
近几年,ADAS高级驾驶辅助系统正在越来越多的应用于量产车型,比如说特斯拉的Autopilot,凯迪拉克的Super Cruise,蔚来的NIO Pilot,小鹏的NGP,再到长城的咖啡智驾系统。这标志着L2-L3的自动驾驶功能正在快速量产落地中。

这一阶段中的自动驾驶均被称为半自动驾驶,这意味着,在现有的驾驶系统中,驾驶员的参与必不可少。因此,为了确保行车安全,从汽车制造商到各国的相关政策法规,都在积极导入驾驶员监控系统(DMS)。关于DMS,大家可以通过下面这个视频进行简单了解。

早期的DMS基本上依靠方向盘上集成的重力、转向等传感器来进行监测,整体效果较差。近几年来,随着3D TOF技术与AI算法的进步,通过红外摄像头来实现DMS感知的方式成为了主流。比如说大陆电子、法雷奥、伟世通、均胜安全、中科创达等均有相关研发。近期,作为国内汽车零部件排头兵企业的延锋也发布了相关应用。


昨日,延锋官方微信公众号介绍了其座舱系统SMART CABIN中的DMS驾驶员监控系统。 根据表述,这一系统采用了屏下摄像头的隐藏式设计,能有效减少驾乘人员的顾虑感。 整个设计纯粹一体,未来感满满。



就公众号发布的相关动图来看,该系统的摄像头集成在方向盘的中间位置。似乎是包含人脸识别的3D结构光(3D TOF传感器)应用。



该系统配备了超强的感知算法:DMS与OMS算法。其中DMS算法可以提醒驾驶员疲劳状态,提升驾驶安全。而OMS算法则可以预测乘员实时动态,推荐自定义设置,让驾驶更轻松。

从描述上来看,似乎也有着驾驶员情绪感知的功能。


此外,在方向盘上面,应该还集成有感知驾驶员双手握持的电容式传感器,行车过程中,在检测到双手离开时,方向盘上会出现红色灯光预警。

本文图片素材来源 延锋 公众号

DMS是目前车载摄像头的热点应用之一。随着智能驾驶、自动驾驶等概念的逐渐落地,未来在车内外将会出现越来越多的摄像头,单车最多可达15个。市场利好将助推行业发展,那么关于摄像头芯片算法、供应链痛点、工艺技术提升等,您有怎样的见解呢?

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