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一文看懂车载显示光学全贴合

汽车网联化发展,正快速推动者车载显示屏与娱乐系统的升级迭代。在现阶段的智能座舱中,大屏交互、多屏融合的基本走势已经成型。

图片来源大陆电子


为满足消费者对显示屏品质需求的提升,显示屏的相关加工工艺也都在快速升级。就显示屏生产过程中的核心工艺之一——光学贴合来说,目前各大贴合厂正告别以前的框贴工艺,向着光学全贴合的技术方向进行转变。


什么是光学全贴合


从整个屏幕的结构来看,从上到下基本是防护盖板玻璃、触控模组TP、液晶显示屏LCD/OLED。这三个部件贴合在一起便形成了我们常说的触控显示模组。

伟世通双联屏结构爆炸图,来源官网


目前贴合方式有两种:
 
  • 框贴又称为口字胶贴合,即简单的以双面胶将触摸屏与显示屏的四边固定;显示屏与触摸屏间存在着空气层。

  • 全贴合技术应该是full lamination、也称之为non-air-gap技术即是以胶水将显示屏与触摸屏无缝隙完全贴合在一起。



光学全贴合的优势

 

2020年车载显示盖板及光学贴合高峰论坛上京东方精电的演讲中介绍了框贴与全贴合的性能对比
 

框贴与光学全贴合画面清晰度对比示意图(左为框贴,右为光学全贴合)
 
框贴的优势在于低成本,而全贴合则可以降低功耗、提升画面品质、提升产品抗冲击强度等。通过下面这组图片我们可以有一个更清晰的理解:(图片来源https://www.opticbonding.com/optical-bonding/)


由于空气与盖板玻璃间存在着折射率的差异,光线易在界面间进行反射,从而影响画面清晰度。而全贴合中的光学胶的折射率接近玻璃,可以有效减轻这一不良现象

光学全贴合可以有效防止水汽凝结,提升产品可靠性

由于LCD和TP模组之间没有间隙,因此可以提高产品抗冲击强度

光学全贴合分类


目前车载全贴合按工序分类,主要为1st LAM(TP贴合),2nd LAM(LCD贴合)
 
而按贴合材料的不同又可以分为OCA与OCR
 
  • OCA即(Optically Clear Adhesive)。固态。其优点是生产效率高,厚度均匀,无溢胶问题,粘接区域可控等。目前的技术热点或在于曲面贴合以及有助于实现一体黑的着色OCA.


德莎新一代符合柔性屏可折叠屏要求的OCA光学透明胶带
 

日昌烟灰色OCA
 
  • OCR 即(Optical ClearResin),也有称之为LOCA( Liquid Optical Clear Adhesive)。液态,也被称为水胶。水胶的填充性好,在曲面贴合方面有优势。


瓦克超低粘度水胶,适用于注胶工艺,曲屏贴合


汉高LOCA胶水介绍


由于篇幅有限,今天就先介绍到这里。关于光学全贴合的常用材料与相关供应商,以及贴合常见的难点解析欢迎在评论区留言探讨。小编之后将会结合留言再整理分享给大家。


艾邦创建了车载显示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等产业链上下游企业加入,欢迎各位朋友入扫码加群。

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一、演讲议题


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议题  

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