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车载毫米波雷达常见应用场景介绍


汽车作为我们最重要的交通工具,影响着日常出行和生活方式。随着驾驶员对汽车主动驾驶安全性意识的提升,应用于军工的的毫米波雷达也逐渐进入汽车领域,主要用于检测物体,提供物体的距离、速度和角度信息,被视为是车辆中的主动传感器。


为满足不同距离范围的探测需要,汽车上会安装多颗毫米波雷达,在车辆的前方、车身和后方发挥不同作用。


根据毫米波雷达的有效范围,可将车在雷达分为分为长距离雷达(LRR)和中距离雷达(MRR)以及短距离雷达(SRR)。


分类探测范围安装位置功能
短距雷达SRR /中距雷达MRR0.15~30车身两侧、车后方监测车辆周围环境,实现盲点监测、车道偏离预警
长距雷达LRR10~250车前方保险杠、车标后ACC、AEB、FCW


在政策驱动和市场发展下,智能网联汽车的量产和商业化加速,毫米波雷达从高端品牌汽车的高端配置,向中端车型靠近,逐渐成为汽车主动配置的主流趋势,以下是小编了解到的毫米波雷达部分应用场景,以供参考;


01

自适应巡航ACC


自适应巡航ACC主要是指正常驾驶下,使行驶速度适应前方车辆,并检测远处的障碍物,距离可达200米。通过安装在前保险杠下或车标背后的长距77GHz雷达扫描车辆前方道路,当与前方车辆之间的距离过小时,ACC系统通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。


来自楚航科技


02

自动紧急制动(AEB)


自动紧急制动AEB,在非自适应巡航的情况下正常行驶,基于车前方雷达传感器与摄像头的感知,遇到突发情况或与前车、行人距离小于安全距离时,车辆会主动进行刹车,避免碰撞事故,提高行车安全性。


来自楚航科技


按照交通相关法规要求,2019年4月客车需要配备AEBS系统,卡车2020年5月起需装配预警功能,2021年装配AEBS系统。


03

前向碰撞预警(FCW)


前向碰撞预警(FCW)是指雷达模块通过发射毫米波和分析目标回波,探测到前方障碍信息时,提前预警,给出充裕的时间做出反应,踩下刹车,避免追尾事故的发生。


来自楚航科技


2020年-2030年被称为是自动驾驶发展的黄金十年,在ADAS和自动驾驶系统发展要求的推动下,汽车主动感知需求在不断加大,从ADAS到生命体征探测,毫米波雷达应用领域不断拓展,例如生命体征探测、驾驶员驾驶状态监控等。


04

生命体征探测(ROA)


近年来,发生多起儿童独自滞留在私家车内造成伤害的事故,为了降低此类事故发生的概率,在车辆上加装车内生命体征探测意识系统,通过在天窗附近安装毫米波雷达,感知整个座舱的所有区域,探测车内是否有生命体征。


一旦发现存在滞留儿童,迅速发出报警信号,可以强制启动通风系统等辅助救助装置,从而达到保障乘车儿童人身安全的目的。


来自楚航科技


05

驾驶员驾驶状态监控(DSM)


在车舱内安装毫米波雷达、摄像头等传感器,能够感知驾驶员的状态,分析驾驶员是否存在疲劳驾驶、注意力不集中等现象,汽车中控系统通过通过控制座椅震动、提示驾驶员应调整自身状态,并且减速行驶,预防交通事故的发生,保障行驶安全。

          图片来自森思泰克


自动驾驶一直是汽车行业关注的热点话题,汽车电动化、智能化转型迫在眉睫,随着ADAS高级辅助驾驶系统的加速落地,车载传感器的大量引入,汽车内外饰零部件将迎来新一轮转型升级。为促进行业的交流与发展,艾邦建有汽车毫米波雷达产业交流群,欢迎奥迪、奔驰、宝马、丰田、海拉、博世、奥托立夫、大陆、德尔福、法雷奥、电装、德赛西威、均胜电子、华域、宝理、丰田合成、Zanini、麦格纳、敏实、伟巴斯特、SABIC、科思创、巴斯夫等产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。长按下面二维码申请加入。进群前请先转发本文哦。(同时可以点击此处加入:汽车毫米波雷达群友通讯录


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