全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体
DigiLens合作大陆集团开发小体积|大视场|高亮度的ARHUD,产品采用全息波导技术
加利福尼亚州森尼韦尔, Sept. 23, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- 全球扩展现实(XR)全息波导显示技术创新企业DigiLens Inc.宣布推出其CrystalClear增强现实(AR)抬头显示系统(HUD),拥有最高达15° x 5°的最大视场(FOV)、12000尼特亮度以及约5升体积的封装。


与当今市场上任何其他同类最佳HUD相比,这款设备的尺寸不到其三分之一。这款超紧凑AR HUD可以嵌入大多数仪表板中并使HUD图像显示到足够远,从而获得“一览无余”的扩展现实驾驶体验。该产品与车辆兼容性好,并可通过叠加在驾驶员真实世界视野中的相关信息来增强总体安全性。



如今,大多数汽车都配有薄片前屏,仪表板下无法容纳体积较大的HUD。常规镜面式HUD和DMD式AR HUD通过真实世界辅助导航来支持安全性,但比DigiLens的波导HUD大得多。CrystalClear AR HUD采用DigiLens专有的光敏聚合材料,能通过光引擎实现更薄的多层波导,从而以最大效率从下方导引光线,以实现全HUD显示解决方案。


DigiLens首席执行官Chris Pickett说,“HUD的体积、视场和图像位置一直是汽车采用AR辅助驾驶的最大障碍。我们在嵌入仪表板的扁平波导中使用集成衍射光学器件技术,以便压缩HUD的体积并适配几乎任何汽车仪表板。我们拥有市场上到目前为止视场最宽的HUD,并且HUD图像可以显示无限远,从而提供了有意义的以及相关景象可视化的数据,这些数据可以叠加到驾驶员面前的世界中,因此驾驶员再也无需把视线从道路上转移开。我们的波导技术是唯一可以带来这一结果的解决方案。DigiLens非常高兴能与汽车HUD市场领导者Continental AG合作开发CrystalClear AR HUD,并将该技术推向市场。”


CrystalClear AR HUD的行业领先规格包括:


  • 系统视场(FOV):水平方向最大15° x 垂直方向最大5°。

  • 光度:12000尼特。

  • 虚拟图像距离:真实世界叠加远场,最远达无限远。

  • 体积:约5升。


DigiLens波导结合了汽车挡风玻璃的校正时效,使HUD可以与常规挡风玻璃结合使用,而无需特殊的薄膜或涂层。来自小型投影仪、具有小直径光瞳的准直光束通过高效衍射输入耦合光栅射入波导,耦合到波导中的光使用全内反射(TIR)在波导内部传播。DigiLens波导的衍射结构可有效地在二维上扩展紧凑型投影仪光瞳,从而在驾驶员注视位置形成一个宽大舒适的视觉范围。挡风玻璃时效校正通过光学原理写入全息衍射光栅,从而能避免使用复杂而笨重的光学校正组件。


该系统提供无限远聚焦的高清图像,以使AR HUD呈现的数字图像作为叠加光层聚焦在驾驶员前方一定距离的真实物体上。这避免了驾驶员重新调整焦距以读取信息的需要,这些信息通常在仪表板上驾驶员近场范围内呈现。通过确保驾驶员的注意力完全集中在现实世界中,CrystalClear的无穷远聚焦可以最大程度地提高安全性。


借助DigiLens直观的驾驶员支持功能,将增强功能嵌入到现实世界中可使驾驶员立即知道需要引起注意的位置和原因。人的眼睛(而不是大脑)是最大的干扰,因此道路上的虚拟逐向导航标志可使驾驶更加安全和轻松。汽车创新通常需要十多年的时间。DigiLens技术推动了这一发展,极大缩短了从现在到未来自动驾驶汽车技术的距离。


关于DigiLens


DigiLens是增强现实(AR)显示器全息波导的领先企业。公司已开发了获得专利的光学平台和光敏聚合技术,使用独特的低成本接触式复制工艺来实现一流的解决方案。DigiLens的技术让OEM合作伙伴能够为全球汽车、企业、消费品、航空电子和军工行业设计和制造支持XR的设备。DigiLens的总部位于加利福尼亚州森尼韦尔,投资方包括行业领导者UDC Ventures、Samsung Ventures、Niantic Labs、Sony Innovation Fund、三菱化学控股公司、Continental AG等。更多信息,可访问官网:www.DigiLens.com。


随着奔驰新S级发布,AR HUD引爆市场,整个AR HUD产业的量产应用走向快车道。艾邦现建有汽车抬头显示HUD微信群,大陆电子、未来黑科技、泽景、马瑞利、华阳、法雷奥、前海智云谷、613所、怡利电子、矢崎仪表、疆程、乐驾科技、萤欧科技、均胜科技、舜宇光学、广景、宝沃汽车、北汽、日产、比亚迪、一汽、上汽、蔚来、吉利、3M、积水、福耀玻璃、富兰光学、亮宇光学、京瓷等,欢迎扫码加入。加入前请转发本文。



推荐阅读:



活动推荐


第二届车载抬头显示HUD高峰论坛 


2020年11月13日 上海嘉定 凯悦酒店

上海市嘉定区裕民南路1366号

会议议题:


编号

No.

议题

Speak topic

1

抬头显示器HUD产品技术概述及发展趋势概述

2

基于自动驾驶时代智能驾驶舱的抬头显示器HUD技术展望

3

从软硬件的角度看ARHUD的前景与展望

4

Tier1抬头显示器HUD创新应用案例介绍

5

光学玻璃在抬头显示器HUD的应用介绍

6

DLP数字光学处理技术在抬头显示器HUD的应用介绍

7

DLP PGU图像生成单元在AR HUD中的应用

8

适用于HUD的前挡风玻璃介绍

9

光扩散材料/匀光片在HUD上的应用

10

抬头显示器HUD自由曲面加工工艺介绍

11

抬头显示器HUD核心原材料介绍

12

TFT显示屏在抬头显示器HUD的应用案例

13

抬头显示器HUD散热系统解决方案介绍

14

抬头显示器HUD系统设计及仿真解决方案

15

抬头显示器HUD镀膜技术的开发应用介绍

16

抬头显示器HUD图像设计以及矫正方案的介绍

17

抬头显示器HUD电子控制芯片方案介绍

18

抬头显示器HUD测量解决方案介绍


报名方式:

李小姐:13265790064
ab010@aibang360.com


江先生:18666186648
jyg@aibang360.com

报名方式二:

扫描上方二维码即可在线报名


阅读原文,即可报名!


相关推荐
HUD技术的发展,一场“无屏”胜“有屏”的革命正在拉开序幕
随着HUD技术的发展,一场“无屏”胜“有屏”的革命可能已经拉开序幕
0
0
1
AR HUD加速上车,融合仍是最大难点
​随着汽车智能化趋势的持续推进,新老造车势力抢滩布局智能汽车发展。传统的CHUD和WHUD已经无法满足智能座舱与ADAS功能的展示和交互需求,兼具实用性和科技感、且能为用户打造沉浸式体验的AR HUD成为各大主机厂关注焦点。
0
0
18
松下汽车AR HUD 2.0:获得专利的眼球追踪功能是重点
近日的CES2022上,美国松下汽车推出了其增强现实抬头显示(AR HUD)2.0版本。与去年展示的AR HUD系统相比,2.0版最大的升级是加入申请了专利的眼球追踪技术(ETS)。据悉,该AR HUD系统由松下与Phiar合作开发。
0
0
15
CES2022:旭硝子与EyeLights联手带来VID达50米的AR HUD
EyeLights 和 AGC 联手将工业化的 AR 功能引入系列车辆,以提供更安全、更好的车内体验。挡风玻璃和显示技术的结合累积了多项优势,其中提供最大的虚拟屏幕尺寸(550 英寸)和显示距离驾驶员50 米的投影距离(VID达50m)
0
0
18
华为鸿蒙系统首款智能汽车发布,配备HUD|人脸识别摄像头|曲面仪表|木纹等
​在12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上,由华为与金康赛力斯合作打造的高端智慧汽车品牌AITO,宣布旗下首款车型定名问界M5。作为一款中型SUV,问界M5配备了鸿蒙OS智能座舱,并与赛力斯华为智选SF5相同,搭载一套增程式混合动力系统。
0
0
31
苹果汽车智能化配置预测:激光雷达|车身显示屏|光场HUD...
近日,易车讯从相关渠道获得了苹果汽车的最新消息,该车可能会在2025年亮相,根据此前的专利信息来看,新车可能会拥有基于激光雷达系统的高级别自动驾驶能力,车身显示屏系统,面部识别进入以及旋转式座椅系统。
0
0
24
Strad Vision 和 LG Electronics 合作开发 AR 驾驶舱平台
2021 年 12 月 20 日,Strad Vision 和 LG Electronics 合作,为全球汽车行业开发基于AR(增强现实)解决方案的先进驾驶舱仪表平台。
0
0
29
工业富联牵手恩智浦布局新能源汽车 2023年量产智能座舱
近日,工业富联与车用半导体龙头企业恩智浦签署战略合作协议,战略合作初期将着重开发智能座舱,目标于2023年量产。
0
0
22
华阳多媒体@第三届HUD高峰论坛
伴随汽车智能化浪潮的席卷而来,WHUD配套快速成长,ARHUD量产也已逐渐落地,行业仍面临着很多技术难点,华阳多媒体就当前市场进行深入剖析,针对行业难点提出解决方案,愿与上下游携手共同推动ARHUD的进一步发展。
0
0
30
京龙睿信创始人分享HUD设计到量产实践的经验
​2021年12月16日,第三届车载抬头显示器HUD高峰论坛在苏州召开,京龙睿信创始人陈晓华博士、联合创始人王祎女士、合伙人张勇先生共同出席了本次峰会。
0
0
27
AR-HUD的全息技术路线分析
​全息有静态和动态两种。Waveguide(光波导)和HOE(Holographic Optical Element)属于静态全息,CGH(Computer Generated Holography)属于动态全息,而CGH才是真正可实现软件定义的全息路线。
0
0
29
四种汽车AR HUD成像技术方案对比
ARHUD需要整合各种车辆传感器信息(包括ADAS信息),给驾乘人员带来更智能的体验,因此,AR HUD被认为是智能汽车概念的完美契合产品。
0
0
44
汽车挡风玻璃楔形PVB中间膜及相关供应商简介
车载抬头显示系统(即HUD)是一种利用光学原理将车速、导航等行车信息的虚像投射在前挡风玻璃方向上的产品。这款产品的主要目的就是为了减少驾驶员分心操作车内其他部件,保持驾驶员的视线在道路状况上,提升驾驶安全性。
0
0
35
汽车AR HUD TFT PGU 阳光倒灌对策
AR HUD的酷炫感与实用性都远远大于W HUD,取代W HUD是必然的,但AR HUD的高成本,大体积与高畸变画质都可能是AR HUD市场普及的障碍。
0
0
31
科思创与AR HUD初创企业合作挡风玻璃体全息显示
据科思创官网资讯,近期,科思创和AR HUD初创公司 Ceres Holographics 正在就体全息薄膜在挡风玻璃中的应用加强合作。
0
0
35
汽车上的元宇宙?WayRay全息AR HUD概念车简介
此概念车元宇宙的入口是采WayRay 的AR HUD——全息 Deep Reality Display® 技术。它为驾驶员和乘客提供了一个了解元宇宙的窗口,使用个性化的 True AR™ 内容自行决定行车过程中的活动:休息、工作、玩耍、唱歌,随心所欲。
0
0
34
沃尔沃投资以色列光学薄膜初创企业,或加速其全息AR HUD开发
​11月23日,沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)宣布通过其风险投资部门沃尔沃汽车技术基金(Volvo Cars Tech Fund)向以色列光学和成像技术初创公司Spectralics投资200万美元,从而使沃尔沃汽车公司可在开发早期阶段获得先进技术。
0
0
27
视听结合丨智能座舱HUD创新HMI设计
思必驰利用视听结合的方式来设计HUD界面,从而打造沉浸式座舱体验
0
0
24
2021汽车AR HUD产业链组成简介
目前在HUD产业中,随着国内产业链的崛起,国产品牌的大量应用HUD产品,现在已经打破市场被国外厂商统治的局面。
0
0
36
汽车抬头显示HUD色彩检测核心设备-瞄点式色度计
在HUD的测量中,尽管成像式的亮度色度计是主流的测试设备,然而在实际生产线上,出于成本和测试速度的考量,使用工业相机+点式色度计的情形仍然是一个常见的配置。
0
0
44