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汽车内饰的创新:必须能够实现从人驾驶模式到无人驾驶模式的切换
汽车内饰的创新:


在汽车设计的世界里,汽车内饰设计曾经扮演着非常重要的角色。随着汽车新四化(电动化,网联化,共享化,智能化)的到来,很多游戏规则已经彻底的改变了。技术的发展正在改变汽车制造商可以考虑用内饰来做什么?自动驾驶的兴起,我们更需要考虑客户如何在客舱内度过时间,这也就是我们为什么需要研究智能表面最基本的原因,未来的汽车内饰不仅仅是装饰,他更多的角色应该是和客户做一些人机交互的使用。我们认为内饰在未来的十几年内会发生比过去整个汽车发展的历程都要多的变化。在当前充斥着以前不为人知的特色,技术和材料的正在汽车设计中发生革命性的发展。除了质量的提高之外,汽车在自动驾驶,共享经济和中国市场崛起的激烈变革带动了变革。


向自主驾驶的转变意味着人们将以不同的方式与车辆互动。随着时间的推移,驾驶者会带来更多的东西,所以他们需要更多的存储空间。


内饰的设计必须能够实现从人驾驶模式到无人驾驶模式的切换。事实上,正如梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)在其“视觉东京”(Vision Tokyo)概念中所展示的那样,自动驾驶汽车可能会使传统的座椅排到新的布局。这里有一些创新的内饰功能正在投入生产我们在这个文章中做一些介绍。



佛吉亚的DeCo控制


它是什么:可定制的控制集成到仪表板材料和装饰中。随着智能材料的出现,佛吉亚认为显示屏与周围内部材料之间的界限将会模糊。控制器将设计在仪表板,门板和其他地方。佛吉亚的第一个概念功能由铝制成的蝴蝶结形状面板,无触点控制,触觉反馈。佛吉亚说这样的面板也可以用木头做成。


为什么它很酷:用触觉反馈设计的控件可以内置到三维表面中,给设计者更多的灵活性。这些控制将消除对许多按钮和开关的需要。


佛吉亚说什么:“我们相信未来将会有人机界面与装饰之间的融合。我们将有越来越大的屏幕。显示器和表面之间会有融合。突然,当你打开,你会看到通过装饰的信息。我们相信这将彻底改变内饰。“



梅赛德斯-奔驰在Vision Tokyo自主车型概念中展示了汽车制造商如何放弃传统的座椅配置。这个概念以换行沙发代替。


奔驰视觉东京


它什么是:梅赛德斯 - 奔驰在东京车展上介绍了自主车的最新动向。视觉东京免除了传统的座位布局,有利于当代休息室概念。如果汽车需要手动驾驶,那么“面向旅行方向的座椅可以从前部的沙发中心松开,就像飞机驾驶舱内的”跳跃座椅“一样,该公司在发布会上表示。


为什么很酷:没有前排或后排座位。而是,乘客坐在一个椭圆形的沙发上。乘客背后有环绕的LED屏幕。信息娱乐系统中的应用程序,地图和显示可显示为三维全息图。


梅赛德斯说什么:“作为一个现代风格的俱乐部休息室,东京视觉带来人们在一起。随着汽车在自动驾驶模式下,他们能够冷静和聊天,而不必担心通过密集的交通方式转向。



未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

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