在全球节能与环保的大势所趋下，汽车材料的应用和发展始终围绕着“绿色、低碳、轻量化”这一大方向。

索尔维正与先进制造解决方案 OEM 9T Labs AG（瑞士苏黎世）合作，帮助将增材制造的碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件投入批量生产。

2021-2031年复合材料市场分析

碳纤维具有高强度、高模量、耐腐蚀、热膨胀系数小等一系列优异的性能，因此其应用领域非常广泛。而为了满足客户需求，碳纤维生产厂商开发出了多种不同用途的纤维，来充分利用碳纤维优异特性。本文将全面分析碳纤维产品的10种常见的应用方式及用途。

在汽车轻量化的应用中，连续性复合材料和长玻纤材料往往会一起使用，把长玻纤材料注塑到复合材料上面。来看下恩格尔在2019年K展上视频。几片不同厚度的CFRT板材经过红外加热后，放入模具，最后注塑成型产品。

三菱化学开发出兼具轻质、刚性和高耐热性的碳纤维复合材料 (CFRP)，以酚醛树脂为基体树脂，具有高耐热性，即使在300°C下其物理性能也不会降低。

帝人打算进一步加强其碳纤维和中间材料业务，成为领先的航空航天解决方案供应商。

近日，科思创重启其50万吨/年亚甲基二苯基二异氰酸酯(MDI)工厂的建设。

根据化学工业日报发布的消息，日本帝人有限公司（Teijin）正在为汽车碰撞箱结构提供其Sereebo型碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP），该材料主要作为传统钢和铝的替代品。汽车碰撞箱是一种在发生碰撞时保护汽车乘客的结构部件。

​与Trillium Renewable Chemicals达成的新协议将使索尔维能够开发用于各种应用的可持续生物基碳纤维。

迈图®聚氨酯添加剂作为聚氨酯添加剂行业的引领者，其研发的产品广泛应用于制造风力叶片以及建筑材料等领域，从而助力碳达峰。

阿科玛宣布其两种新的聚酰胺11粉末涂料等级已获得UL黄卡认证，可用于电动汽车电池系统和其他应用。Rilsan聚酰胺11是一种100%生物基的多功能聚合物，源自蓖麻油。

近日，光威复材(股票代码：300699，以下简称“公司”)发布公告称，子公司威海拓展与客户A签订了三个碳纤维及织物订货合同，总金额达20.98亿元(含增值税)，占公司最近一个会计年度经审计的营业收入的99.15%。

随着二期项目正式投产，斯尔邦石化丙烯腈产能跃居国内第一。盛虹集团12月30日官微消息，近日旗下斯尔邦石化二期丙烷产业链项目的26万吨/年丙烯腈装置，一次性开车成功并产出合格产品。由此，斯尔邦石化的丙烯腈整体产能提升至78万吨/年，产能跃居国内第一、全球第三。

江苏君华特塑参与了聚醚醚酮（PEEK）树脂国标送审稿线上视频讨论会及全国塑料标准化技术委员会工程塑料分会（TC15/SC9）2021年年会暨标准审查会，提出很多建设性意见，进一步推动完善标准。

经过近一年的奋力建设，湖南金博碳素股份有限公司（碳谷一期）项目一期在今年12月全面建成。一期总占地面积约180亩，建成后将形成年产1550吨的先进碳基复合材料生产线。这意味着该公司项目一期生产项目全线投产，产能将得到进一步释放。

​12月15日，上交所科创板上市委员会2021年第96次审议会议召开，审议结果显示，中复神鹰碳纤维股份有限公司（简称"中复神鹰"）首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

据悉，在行业“十四五”规划期间，美思德将以研发突破行业共性关键技术问题、促进行业高质量发展为目标，上述“中心”建设项目将助力该公司战略转型，推动聚氨酯助剂工程技术产业化。

PLASTRON是连续的增强纤维（玻璃纤维、碳纤维）以相同的长度和相同的方向在颗粒中复合的树脂。