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杜邦,导电油墨是如何实现汽车内饰3D拉伸的造型

刷电子技术和模具注塑技术整合,把电路、触控、天线、LED、IC等集中在一个部件,3D造型,厚度只有2毫米。进一步扩大了设计自由度,节省了装配时间、成本,使产品更小、更轻薄。由此产生了一门新的工艺: IME(In-Mold Electronics) ,即模内电子工艺 。IME技术是在IMD膜内装饰技术基础上发展起来的膜内电子创新工艺,是裸露的“立体电路”的薄膜化表面装饰技术,由此,塑胶产品赋予了电子功能,塑胶与电子构成不可分的,目前是汽车内饰中热点技术,汽车内饰智能化是一个趋势,但是这个趋势的过程中,模内电子是重要更加集成的一个技术。小编认为这个是一个非常先进和复杂的技术,现阶段整个产业链从原材料,模具设计,产品设计,工艺等等应该都还是具有很大的挑战性。普通油墨2D到3D拉伸过程线路断裂,或者拉伸以后电阻升高很多;但是我们今天来重点介绍一下这个行业中材料的大佬杜邦,看看他们的导电油墨是如何实现3D拉伸的造型。


如何在简化装配的同时使电器更美观? 在改善外观和功能的同时,如何让汽车更轻? 在不增加复杂性的情况下,使各种各样的日常物品更加实用?答案是模内电子。 在本视频中,了解杜邦独特的模内电子墨水套装如何通过将电路直接印刷到塑料片上,然后进行热成型和注塑成型,将触摸控制直接嵌入塑料部件的内部。

视频 - 杜邦模内导电油墨 – 造型和功能的完美结合 

VIDEO - DuPont In-Mold Electronic Inks – The Perfect Union of Form and Function



杜邦电介质油墨的设计是为了承受热成型和注塑工艺的强烈拉伸和加热。这些可以用来构建真正的3D电路与电容开关和LED照明应用程序,如控件目前,对于3D形状的曲率存在严重的限制,油墨可以支持而不会有电路电阻的大的变化。过程必须允许半径2.5mm。成型后的电流消耗在电路电阻最小或不增加的情况下,必须在13.2v时达到5A。此电流消耗需要支持LED,并满足下面列出的亮度和环境温度


工作温度:-35°C至85°C

存储温度:-40°C至95°C

操作湿度:20%到90%RH

存储湿度:10%到90%RH。

承受无铅焊料焊接温度 - 240C。

满足典型光导聚合物的成型温度。

PC - 280-320°C / PMMA - 240-280°C

成型压力范围35-100 MPa。

5mm材料厚度的聚合物。

元件和电路不应该加1mm以上的厚度。


以上这些技术参数都是来自己杜邦公开的网络资料上,如果各位汽车智能表面的朋友需要了解更加详细的资料可以直接联系杜邦的朋友,小编也在此希望认识杜邦负责这块技术的朋友可以和我们联系,共同探讨这块技术。

未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,长城、一汽、长安、绿驰、东风、大陆、敏实、科世达、库尔兹、日写、东丽等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

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