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汽车智能内饰之佛吉亚篇:驾驶,工作和休闲,汽车智能表面的三种模式

望通过这里介绍一下汽车内饰巨头佛吉亚在汽车智能表面上的展望和一些最新的技术。小编自认为没有能力去做更多的解读深入的技术,但是佛吉亚的驾驶,工作和休闲三种模式概念说的非常好,未来的汽车不仅仅是驾驶,同时他更是生活中不可或缺的一部分,这也就是我们为什么需要研究智能表面重要的一部分。


那么我们来看看佛吉亚在汽车智能表面领域都有哪些新技术(大部分内容摘自佛吉亚官方网站)


直觉系统



人机界面的转型已经在进行,因为具有集成电子元件的智能表面可以增强乘客的连接性。佛吉亚的直觉整合了许多连接的功能性和装饰性技术,以展现未来的驾驶舱。直觉结合了高对比度,旋转屏幕与黑色面板技术,装饰表面上的无开关控制,座椅上的放松选择以及为手持设备充电的便利选项。佛吉亚在材料和技术的无缝整合方面的专长。“直觉是佛吉亚自主驾驶路线图的重要途径,展示了如何通过智能表面和功能性装饰与未来的驾驶舱互动。


超薄和不可见的屏幕



直觉的中央控制台演示了与装饰元素合并的高清有源矩阵有机LED(AMOLED)触摸屏。 集群区域屏幕(在方向盘后面)也位于带有玻璃表面的AMOLED屏幕上。 这些屏幕提供更高的对比度,比以前消耗更少的功率,并且可以成形为曲面显示器。 超薄,屏幕组装在一起,形成一个高品质的光学刚性屏幕。黑色面板屏幕无缝集成,使其尽可能明亮,全彩色触摸屏。 一个装饰性薄的黑色屏幕TFT屏幕穿过仪表板的面板,通过手机或信息娱乐系统显示乘客的信息。这些屏幕是与Magneti Marelli合作开发的,将显示屏和电子设备组合在一起。


当车辆转换到自主模式时,直觉系统提供更多的舒适性。当中控台来回滑动时,驾驶员可以轻松地将座椅舒展到放松模式。因此,屏幕朝向用户转动以获得最佳的易用性。


直觉系统采用无开关技术,将铝,木材,塑料或织物转化为智能表面。装饰性的铝质表面形成了一个触觉仪表板,可以用触摸敏感的集成电容式开关取代传统的控制开关。轻微的振动和照明信号动作。例如,压电技术在乘员接触这些材料时提供触觉反馈,因此感觉到振动。佛吉亚还在仪表板的条状图上追求新的角度,从红色变为蓝色以表示冷却设置的强度。


手机可以用来触摸导航。移动设备通过无线方式在中央控制台,后座乘客的滑出式基座或车门面板舱内充电。


智能的触控感敏表面



在直觉驾驶舱中,佛吉亚已被开发成智能表面上的木材,铝材,织物或塑料的替代品。加热或冷却系统的激活这些相同的智能表面可以为驾驶舱带来环境光线。改变内部以适应不同的驾驶条件直觉的智能控制让驾驶变得更加轻松,驾驶更加轻松舒适。驾驶座位自动调整到驾驶模式,按摩,加热和通风。当车辆处于部分免提模式时,座椅可以向后滑动,将中控台带回。司机然后可以旋转中心屏幕以获得更好的视野。


始终连接


MirrorLink连接到中央触摸屏,使用近场和蓝牙通信。控制台配有用于移动设备的充电插槽。 此外,设备可以在滑出式扩展坞或车门面板隔间中的后座乘客中充电。


变形仪表盘



自主驾驶想要改变我们与车辆互动的方式。 佛吉亚想出了一种将驾驶区改造成采用不同驾驶方式的驾驶舱,提升用户体验的方法。变形仪表板代表了新一代的自适应表面。 凭借其在机电一体化,运动学和设计方面的专业技术,佛吉亚集成了一系列微型机构,使屏幕和面板表面适应驾驶模式。我们看看它是如何工作的:

  • 当驾驶员切换到自主模式时,显示器从驾驶员侧滑动到中央位置,并且仪表板表面同时适应其形状。 灵活的微型机制促进了无缝“波浪”运动中的这种变化。 这种转换允许乘客享受导航或娱乐的最佳显示表面。

  • 在驾驶模式下,显示器可以用作驱动信息和安全信号的驱动集群,也可以作为导航和媒体的中央屏幕。

  • 在自主模式下,显示屏成为所有乘客可见的大型娱乐屏幕。


佛吉亚对未来驾驶舱的设想是一个多功能,连接性和预测性的空间,重新设计内饰,在驾驶,工作和休闲之间无缝切换。 连接和信息娱乐解决方案希望在这些新的旅行模式中变得更加重要。Faurecia开发的变形表面借鉴了集团在多个专业领域的经验:驾驶舱架构,系统集成,运动学和机电一体化,以及开发智能表面和显示器的经验。


与Parrot Automotive的无缝连接和信息娱乐



随着汽车成为旅行,工作或休闲的共享空间,人们如何连接和控制周围环境。佛吉亚和Parrot Automotive公司加入了他们的专业技术,以加速未来整合高级智能表面和装饰,HMI,信息娱乐和连接解决方案的解决方案。我们最新的演示器展示了Parrot Automotive电子和软件的Faurecia仪表板。 借助这个创新的连接系统,用户可以通过多媒体触摸屏访问和控制他们喜欢的应用程序。它集成了驾驶员所需的所有典型功能 - 从无线电,导航,车载电话,移动设备到车载信息娱乐系统的连接。


系统背后的大脑


系统的核心是两个电子控制单元:Simple Box和HMI Brain。 HMI Brain运行集群显示器和触摸屏的中央堆栈,而简单的盒子处理通信,电话连接,无线电接收和语音识别。它还包括一个音量控制旋转开关,智能手机的存储空间和触摸式方向盘控制。HMI Brain可以在同一个硬件上独立运行多个操作系统(Android,Linux和RTOS)。万一Android崩溃,强制功能(速度表,安全图标等)仍在运行。黑客无法通过信息娱乐系统访问关键的车辆功能(例如刹车,引擎)该展示台充分利用了佛吉亚在大面积显示器上使用创新材料的广泛专业知识,通过光学粘合技术提供最佳的图像感知和触摸性能,以及所有重要的黑色面板效果

在佛吉亚认为是时候让汽车适应司机和乘客的生活方式,而不是相反。 尽管完全自主驾驶的汽车还在未来,但汽车乘员希望获得更多的自主权和更多的机会,使他们的内饰个性化,与当今的外部世界无缝连接。


通过Intuition演示,Faurecia推出了人机界面(HMI),包括全黑屏,高分辨率有源矩阵有机LED(AMOLED)屏幕,智能功能表面,与移动设备的新型连接,自动舒适系统 和新的装饰材料。


为更多可持续发展的车辆开发了天然材料


佛吉亚生物材料展示了生物成分如何逐渐成长为佛吉亚发展的汽车零部件。 这些具有新流程的新产品现已在世界各地的汽车制造商验证系统中使用。展会凸显了佛吉亚25年来开发生物材料的历史,这些生物材料被作为全球汽车制造商的可持续减重突破性标准推向市场。生物园的特色是竹子,蕉麻以及亚洲云杉秀。生物材料提供了佛吉亚在汽车内饰中使用的天然材料创新的历史。一个faurecia系列产品或原型,提供有关产品方面的全部信息。


站1:佛吉亚在二十世纪九十年代初开始使用天然材料,制造了梅赛德斯 - 奔驰S级车门板上使用的压缩木材。这种由亚洲云杉树制造的材料具有85%的生物含量。


站2:在2013年,佛吉亚创建的第一生物注射成型结构部件,利用其天然纤维注射精益设计过程以产生用于引入天然纤维注塑标致308门板的插入和顶部轧辊重量更轻,性能更高,使用标准注塑工艺,只需少量或不需要额外成本。


站3:从2013年开始,梅赛德斯 - 奔驰S级轿车中采用了由压缩云杉木制成的更新的车门镶嵌板。佛吉亚还用相同的材料称为LignoLite,称为车辆仪表板的塑造部分。与竞争的轻量级解决方案相比,它节省了20%的门面板载重量,而45%标准插入的载体。 LignoLite的生物含量是85%的例外。


站4:佛吉亚首播用于注射成型的主要演进步骤在2014年,其BIOMAT塑料,麻/树脂基体含有65%的基于生物的树脂,在第一次注射材料在工业实现这一里程碑。而在2018年,佛吉亚希望为BioMat提供100%的生物基树脂,这是与三菱化学合作开发的。树脂由农业废弃物制成,使汽车制造商能够消除注塑件对石油的依赖。这种完全生物基材料将于2018年开始供应给2020年车型的汽车制造商。


站5:在2015年,佛吉亚结合两种技术以产生门板上更轻:木材压缩和包覆模制方法,其中基于红麻-NFPP材料上的压缩木材顶部注入。总之,这些过程创造了55%的生物含量的新技术。他们在轻质材料中树立了一个新的基准,正如这个原型所反映的,与以前的工艺相比,可以节省50%。


站6:佛吉亚Flaxpreg,™增强复合夹心绿光和很长的亚麻纤维,可以通过汽车制造商作为一个多位置负载地板行李箱或在车辆的乘客车厢的结构地板来施加。单向长纤维亚麻纤维作为增强材料的使用是大幅度减轻重量的关键创新。 2015年3月,这一创新被授予JEC欧洲2015半成品类创新奖。由于其密度非常低,Flaxpreg™具有出色的机械性能,与传统的基于石油的玻璃纤维毡(聚氨酯三明治)相比,重量减轻了35%。佛吉尼亚与Flaxpreg™的首要目标是作为汽车制造商的结构树干。目前正在研究进一步的应用,如包装托盘,门饰或座椅靠背。 Flaxpreg™的首批系列应用预计将于2018年在欧洲的汽车制造商上市。


站7:今年,佛吉亚NAFILean正在生产一个完整的仪表板。阿尔法罗密欧Giulia,2015年。它是在新的阿尔法罗密欧Giulia大面板的系列生产。它使用NAFILean中的大麻纤维,与标准仪表板相比,可减轻17%的重量。


站8:生物园的最后一个景点是用于BioMat和其他佛吉亚注塑技术的生物基颗粒的展览。 展品中包括由颗粒制成的样品和一些小部件,这些小部件展示了产品外观如何涂饰

未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,长城、一汽、长安、绿驰、东风、大陆、敏实、科世达、库尔兹、日写、东丽等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

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