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上海进口博览会,不止手机,三星展示智能驾驶座舱

2018年11月5日,首个以进口为主题的国际博览会——中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。作为本届进博会消费电子和家电馆中最大的IT参展企业之一,三星通过显示产品、移动电子产品、半导体、车载互联、智能家居、系统解决方案六大展区,展现了前沿技术、领先产品、系统化解决方案,以及对未来智能生活的展望。


三星此次众多展品都是首次在国内展出,其中就包括车载互联——智能驾驶舱。


汽车“微缩”智能化大连接时代——智能驾驶舱



在车载互联展区,三星展现了强大的车辆数码驾驶装置——DigitalCockpit(智能驾驶舱)。该装置是将物联网理念延伸至汽车的一种智能平台。通过多方位的连接与整合,智能驾驶舱能提供更加便捷有效的驾驶信息,这不仅大大增强了汽车的安全系数,也进一步改变了人们的驾驶方式与体验。



在硬件方面,智能驾驶舱的驾驶座和副驾驶座采用了由2个OLED和1个QLED所组成的显示屏。可进行功能选择的仪表盘配备了3个按钮,操作起来有种使用三星智能手表的即视感,使用更加方便灵活。



在软件方面,智能驾驶舱配备了车载人工智能Bixby,能更好地调节车内空调、音响、照明等设施。而通过三星电子物联网的统合服务,智能驾驶舱更能对驾驶员家中的各种设备进行控制。三星在智能驾驶舱的应用中,灵活地应用物联网技术,构建出驾驶员的“智联”生活方式,这正是三星持续不断科技创新的努力方向——让人们的生活更智能。


从消费电子到无人驾驶,三星布局智能汽车领域已久



目前,汽车产业正处于变革的关键节点,动力的新能源化、系统的AI智能化是产业大势,汽车产业的升级将带来新的巨大市场。同时,电子巨头拥有雄厚的资金能力、人才资源和品牌影响力,而新能源、AI智能等技术门槛对这些巨头来说并不高,它们完全有能力介入新能源智能汽车产业。


所以苹果、三星、华为等消费电子巨头跨界造车似乎也不难理解,“造车热”从消费电子产业烧到了无人驾驶领域。


苹果造车相对神秘。早在2014年左右,苹果就秘密启动了名为“泰坦”的造车计划。而网上有消息称苹果可能很快就会推出新能源汽车,目前也已经从概念推进到了小批量生产,且其无人驾驶技术日趋成熟。


相对于整车开发,苹果更专注于自动驾驶系统。2017年年初,苹果拿到了加州的自动驾驶测试执照。据DMV称,苹果已经有66辆在加利福尼亚进行测试的自动驾驶汽车。



与苹果的谨慎不同,三星造车似乎很早就有了苗头。


2016年,三星斥资80亿美元收购了美国汽车零部件制造商Harman国际工业公司,这是三星电子迄今为止规模最大的并购案,而且还是典型的跨界收购。


哈曼专为全世界的汽车制造商、消费者和企业设计研发智联产品和解决方案,包括智联汽车系统;音频和视觉产品、企业自动化解决方案;以及智联技术服务等。三星80亿美元资金的注入以及相关技术支持,哈曼可以把现有的汽车音响系统和嵌入式信息娱乐、远程信息处理、连接安全等功能整合起来,在未来全面占领汽车的驾驶舱。


2018年初的CES展上,三星发表与HARMAN合作开发自动驾驶汽车专用仪表板平台「Samsung DRVLINE」,将三星的电视、手机技术结集到汽车控制台。DRVLINE 是汽车产业中首套提供5G高速网络连接的资讯平台。它可连线上网取得即时地图,以及交通流量资讯。有关资讯可用以提升辅助驾驶系统、自动驾驶系统,令行车更安全。


而三星在收购哈曼之前,已经在2016年10月收购了一家专注于开发人工智能助理平台的初创公司Viv Labs,并在更早的时候,参与了从事无人驾驶技术研究的nuTonomy公司的A轮融资。



如果把这三者放在一起考虑,就会发现三星布局智能汽车控制系统和车内交互环境的清晰目的。即使做了多年的智能语音交互,三星仍然清晰明白自己在硬件和软件上的差异,这种差异必须通过收购来快速弥补,所以有了这一系列的收购和投资。


三星或许真的要造新能源智能汽车了,而且很有可能会引领下一波人工智能应用的浪潮。


不过,三星并不想成为一家自动驾驶行业的垂直整合巨头,它不会制造自己的自动驾驶汽车。而是专注于基于软硬件的开放平台 Drvline(Drvline:三星与哈曼联合推出的自动驾驶硬件&软件平台,用以面向ADAS以及未来的高阶自动驾驶),在汽车电子元器件、汽车动力电池、无人驾驶层面发力,让三星成为汽车制造商走向自动驾驶市场时的“首选合作伙伴”。


Drvline将最高支持Level 4自动驾驶,这一平台现在正在韩国和加州进行测试。新系统的第一款产品可能是控制自动刹车的前置摄像头,据悉它会在2020年进入量产阶段。



目前,三星电子正在积极地布局无人驾驶技术。有消息称,三星已成为韩国首家获得自动驾驶汽车测试牌照的公司,并成立了自动驾驶研发团队。同时,三星电子也获得了在美国加州公开道路测试车辆的许可。


据韩国媒体报道,三星电子旗下拥有专门的技术研发机构“三星先进技术研究院”,该公司最近在研究院旗下设立了一个全新的无人车研发团队。


北京时间11月6日,据韩国媒体报道,消息人士称,三星电子、现代汽车和韩国电信将在本月晚些时候联合展示采用5G网络的自动驾驶技术。这三家企业将于11月下旬举行的活动中展示自动驾驶汽车,以庆祝在京畿道华城市自动驾驶测试和研究设施K-City的正式启用。


本文素材来源于环球网、雷锋网等


三星不仅是全球领先的手机供应商,在OLED柔性显示屏领域一直遥遥领先,占据着90%以上的市场份额。OLED应用范围广泛,目前,在汽车大灯照明、车载显示等领域亦有相关应用。艾邦于11月8日晚(今晚)8:00~9:00,在艾邦智能表面群内直播微课堂——更多可能-OLED技术在汽车内饰照明领域的应用,欢迎收看。


未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,长城、一汽、长安、绿驰、东风、大陆、敏实、科世达、库尔兹、日写、东丽等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

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