根据中国汽车工业协会数据，2018年10月，全国汽车销售238万辆，同比下降11.7%。中国汽车销量出现同比连续四个月下滑。1-10月，汽车销量2287万辆，同比下降0.1%，全国汽车销量累计增速出现今年以来首次下滑。但好消息是，资本仍旧大量涌向造车行业，最典型的案例便是近两年来新兴造车势力快速崛起。

在中国汽车市场增长乏力的宏观局势之下，新能源汽车市场依旧保持较高增速，而智能网联汽车已开始成为下一个风口。

资料图：新能源汽车 来源中新社

智能网联汽车产业规模将达亿万级

据工程院院士邬贺铨介绍，国外测算全球汽车电子系统市场规模每年有1680亿美元，车联网带动新增市场1300亿美元，二者相加近3000亿美元(约合两万多亿人民币)。未来汽车的创新80%将来自汽车电子和智能网联系统。

另一方面，随着AI技术的发展，尤其是深度学习方面的长足发展显著提高了单车的智能水准，在此基础之上，如何将汽车作为一个移动智能终端融入到互联网大环境下，成为了汽车行业亟待解决的问题。而随着产品的全面展开，则需要车企、下游供应商、科技公司以及多领域的互相支持整合，单打独斗已经不适应当下汽车智能化的发展，强强联手才是当下行业发展的主流。

车联网与智能化不仅仅是汽车行业的一块大蛋糕，更是中国汽车发展实现“弯道超车”的重大机遇。目前，国内各大厂商均在大力布局，积极备战。

北汽AI智能与车联网

2018年9月21日，北京汽车推出旗下首款AI时代SUV车型智行，再加上此前上市的全新绅宝D50，标志着北京汽车从以性能为标签的1.0 SAAB时代，迈入了以智能化为标签的2.0 AI时代。未来，北京汽车将以AI智能化为核心基因，打造北京汽车迈向中高端的“产品+服务”双核驱动引擎，并在2020年陆续投放新能源车型，完成全场景产品矩阵布局。

绅宝智行是北京汽车智能化战略落地的重磅车型，也是首款以AI为核心卖点的SUV车型。企业供图

10月21日，北汽集团与博世、采埃孚、海拉、松下等12家企业签署战略合作协议,携手国内外零部件企业、高新技术公司，整合优势资源，在智能网联汽车技术及产品领域展开全面、深度的战略合作。北汽集团还发布了智能网联汽车五年行动计划：“海豚+”战略。根据计划，到2022年，北汽集团将力争具备世界一流的智能驾驶和智能互联功能。

长城汽车携手百度打造专属车联网

10月26日，长城汽车与百度签署车联网战略合作协议，双方将通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作，打造专属车联网服务，全面推动车联网技术快速落地。

据悉，长城汽车与百度的合作成果将会应用到哈弗品牌全系车型，基于百度丰富的互联网内容生态，为车载内容提供丰富支持，建立长城汽车走向互联网领域的高速通道。未来，哈弗品牌旗下车型将在百度互联网生态的加持下，彻底的融入了互联网生态圈，改变了汽车这一代步的属性，成为了互联网生态下的一个智能移动终端。

奇瑞将在2020年实现L3级自动驾驶

奇瑞董事长尹同跃表示，在汽车产业智能化的大趋势下，奇瑞打造出“奇瑞雄狮CHERYLION”智能互联品牌，形成雄狮·智驾——自动驾驶、雄狮·智云——智能互联两大核心技术。其中，奇瑞在自动驾驶领域，整合集成了车规级GPU/CPU芯片，人工智能感知决策算法，可迭代升级的自动驾驶平台；在智能互联方面，奇瑞在交互、服务和反馈三大层面，形成了人工智能语音、人脸识别、AR导航、HMI设计等八大亮点。

目前，奇瑞已完成第一代、第二代自动驾驶产品的研发，并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶，2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年以后实现Level 5完全自动驾驶。

长安汽车——目标“智能汽车引领者”

数月前，长安宣布了在智能网联方面的规划。其伙伴既有宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团等汽车产业链和出行界的，也有百度、京东、科大讯飞、英特尔、腾讯等跨界合作的。包括华为、比亚迪等也与长安汽车深度联手。

长安汽车已决定在智能网联汽车领域投入16亿元，并在自动驾驶方式和技术架构方面掌握数据融合、规划决策、控制执行等20项关键技术。在2018年至2020年间，长安汽车将继续完善研发布局，加强智能化研发，在未来10年投入200亿，团队规模扩张至2000人。

比亚迪——全新开放平台架构BNA

日前,比亚迪已发布DiLink系统，已开放341个传感器和66项控制权。比亚迪董事会主席王传福认为，智能化的关键是开放，目前大量的智能化技术为通用技术，只要各方开放平台就能实现共享、互联、互通，集成创新。

比亚迪 DiLink智能网联系统

比亚迪创造性推出全新架构——BNA（BYD New Architecture）。比亚迪BNA架构由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑。

腾讯——“车载微信”面世窗口临近

11月1日，在2018腾讯全球合作伙伴大会期间，腾讯公布了其在出行领域的最新动作。其中两个信息点最为核心：

第一：腾讯详解了其在出行领域目前建构的“四横两纵一中台”业务矩阵；

第二：腾讯车联发布TAI汽车智能系统，其中包括备受关注的“车载微信”；

腾讯此次宣布推出“TAI汽车智能系统”，核心强调了四大产品能力：多模人机交互、场景化地图、车载小程序、安全语音收发微信，其核心“车载微信”可输出车载端全语音操控的微信消息收发能力和微信通话能力，并可通过语音和例如方向盘等车载硬件紧密结合的方式，让驾驶者可以在驾驶环境中更安全的使用微信。

本文素材来源于车经社、中国新闻周刊、中国青年报等

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