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汽车氛围灯市场火热 注塑光导受青睐

腾是一汽大众旗下最重要的车型之一,2018年全年贡献超过30万辆的销量成绩,即使在今年2月份与去年同期相比销量有所下滑的情况下,也还是能售出1.87万台,可见其强大的产品号召力。3月18日,全新一代速腾Long-Wheelbase在三亚正式上市,共8款,售价为13.18-19.68万元。这一车型首次配备了多色氛围灯。


大众新一代速腾宣传资料上显示配备十色氛围灯 来源微信朋友圈


大众速腾配备十色氛围灯,对氛围灯行业来说,是一个非常重要的信号。大众主力车型的配备氛围灯或将引动本田、丰田、现代、标致等友商竞品,氛围灯产业的爆发不再久远。


另一方面,在这种中低端价位的车型中使用氛围灯必然会导致整车成本增加,如何在保证氛围灯质量的同时降成本,便成了行业当前需要考虑的重点。


光导是指把光从光源导向室内的传输介质,是氛围灯中的关键组成部分之一。现在常用的光导按材质硬度、是否能弯折,可分为软光导与硬光导。软硬光导的原理不同,成本、优势也不同。如何在性能与成本上找到平衡点,下面我们就来简单分析下氛围灯上的光导选择。



软光导

注塑硬光导

挤塑硬光导

材料

玻璃光纤 、PS、PE、聚氨酯、特殊丙烯酸树脂

PMMA、PC

PMMA、PC、PS

阻燃性能等级

V0(阻燃)

V0

V0

直径

常规2~6mm

依项目定制

常规3~6mm

发光亮度

较低

一般

发光特性

不可调整(一般)

可调整(优)

不可调整(一般)

可造型性

容易

容易

难(3D成型难)

标准化程度

车型定

难(开模具)

模具需求

厂家标准(无模具费)

车厂定制(模具费高)

厂家标准或定制(模具费低)

厂家交期

肖特等,可定量生产

厂家多,可定量生产

要求最少采购量

质量稳定性

一般

零件成本

较高

便宜(量大分担)

一般

表:导光条对比 来源中创智远


看了上面这个表,大家应该对各种光导的优劣势有了一个简单的了解,接下来,小编做一个简单的介绍。


软光导



软光导是利用芯材与包覆层间的折射率不同来实现侧发光,具有光线柔和、发光均匀性好、安装简便、设计自由度高等优点,但亮度值较低。目前来说,符合车规的汽车氛围灯用软光导主要是进口光纤,其中用量最大的是肖特玻璃光纤、3M柔性高分子灯纤,另外还有日本的可乐丽,国内的光讯、南京春辉等有相应产品。


图 侧发光原理图,光线导光条件是N1>N2 (N1,芯层折射率;N2包覆层折射率)


硬光导



硬光导目前主要是注塑后(或注塑时),通过在光导表面增加丝印油墨或加工光齿等微反射结构,以破坏灯光在光导中传输的全反射光路来实现发光。硬光导特别是(有光齿)发光有亮度高、指向性好等优点,但光学设计要求高,有着一定的技术壁垒、模具费用高,需批量生产降低成本。


硬光导出光原理简图,来自泛亚张大伟


据小编了解,硬光导目前有挤塑后丝印(简称挤出或挤塑硬光导)、带光齿结构的注塑件(简称注塑硬光导)两种。


注塑硬光导


光导注塑属于精密注塑,在生产前期,需要严格进行光学设计并开模具,其中会应用到模具设计、模流分析、视觉模拟、光学设计等一些列流程。


  • 在初始结构上增加齿状结构,通过调整齿的两个角度的大小、齿的宽度、高度(或者深度)、两边的弧度、分布的密度来达到整根导光条亮度均匀性,并实现目标出光方向。

  • 在整个设计过程中需使用光学软件进行仿真模拟,优化到目标状态效果。


上海宇威塑胶的光学设计案例


注塑硬光导是经光学设计好光齿后,开发专用光学模具成型。整个产品造型设计多样化,根据要求还可增加装配结构。注塑硬光导的优势在于批量生产时成本低,出光性能好,亮度高,产品一致性高,质量稳定;缺点可能就是不同车型需要开发额外的光学模具,开发成本较高。对销量大的车型来说,或许更适合使用这种注塑硬光导。


几种不同结构的注塑硬光导



挤塑硬光导


挤塑硬光导是将导光材料挤出后,经过热弯折成型,再通过丝印反光点进而控制出光方向。设备投入小,无须进行光学模具开模,光学设计流程也相对简单,能节省出大量的开发成本,但造型固定,整体出光效果相比于光齿结构的注塑光导较差。目前挤塑光导主要是热弯环节以及进口导光粉会带来成本增加,也是一种低成本解决方案。


来自深圳鼎盛皇科技(快速成型件)


做硬光导的企业有(部分统计, 欢迎各位进群补充):



注塑光导:

百康光学(以及深圳百康光电)

深圳市得润电子

太仓科益

上海宇威塑胶

广东中为导光科技

新安实业

南京展瑞光电  

南通合硕

雷易科技

......


挤塑光导:

明氏塑胶

奥晶光电

盛泰达

......


本文由艾邦团队整理编辑



汽车未来将会成为家以外的第二个亲密私人空间,汽车内饰照明已成为不可忽视的设计元素,氛围灯正处于市场导入及成长阶段,如何将氛围灯设计的更好,完美的实现人车互动,需要主机厂,车灯厂,内饰厂,材料厂商,控制器、薄膜,导光材料等企业的共同努力,现艾邦建有汽车氛围灯微信群,吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、睿博光电、广州新晨、宜兰汽配、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。



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