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防眩光vs防反射:为汽车内饰选择正确处理方式

大众对时尚汽车内饰需求的热度不减且持续上涨,全球制造商也因此将打造高质量的平滑零件饰面奉为首选方案。薄膜镶嵌注塑(FIM)是一种集二次表面丝网印刷、高压成型、UV固化、3D切割、注塑成型于一体的多功能、高成本效益模式,主要用于塑料零件的装饰与制造。


FIM工艺可帮助原始设备制造商轻松组合多个部件(如镜头和集成外壳),其借助一片硬涂层薄膜便可将这些部件集合到一个单元中。这种方式不光能节省模具成本和装配成本,还能实现高品质外观要求。

对于FIM组件(比如集成的仪表板显示器)而言,保持最佳性能和流畅外观至关重要,然而显示器上的环境照明对原始设备制造商来说依旧是项严峻挑战。为克服这道难关,制造商纷纷采用例如防眩光和防反射的高性能饰面以提高功能性并维护可视性。那么实际应用中到底该选择何种类型的饰面呢?


防反射:受环境干扰较大,效果难以把控



防反射解决方案使内外部光波漫射,内外部光波通过结合以抵消传输光线。然而要达到精确的四分之一波长无疑具有挑战性。将薄膜厚度控制在部分波长中,意味着厚度微小的变化都会影响到防反射效果。这些因素包括成型、表面污染、划痕和凹痕,对传输图像和反光效果造成极大干扰。


因此防反射表面技术在众多汽车应用(包括仪表板显示器)中并不算是稳健设计。


防反射膜的另一个缺点是弱化了反射但没有使其不聚焦,这意味着反射的图像依然清晰可见。在典型环境中,无论是查看器、应用程序还是背景移动,这些反射都会透过屏幕移动从而可能分散驾驶员的注意力。


防炫光:扩散外部光线,营造自然效果


防眩光薄膜可通过扩散来抵消外部反射源,如自然光。其表面的轻微纹理可降低反射图像的质量,使用户在视觉上不产生聚焦。


高性能的防眩光饰面有任意倾斜角度的细微纹理表面结构,可以使变亮度最小化——这种效果通常被称为“变焦”。


防眩光饰面的其他好处包括增加表面的粗糙度,降低了指纹的可见性;减少手指和薄膜之间的表面接触面积;给用户带来柔软的触感。

“麦德美乐思工业解决方案中的XtraForm™是汽车行业长期采用的可靠解决方案,旨在让用户不受反光或者外部光源眩光的干扰清楚看到图片。其纹理表面对于高性能的仪表板和显示单元堪称理想选择,同时提供绝妙的光学反应并改善触觉。XtraForm™防眩光凭借其耐用性、抗化学性和最大化的成形属性让全球汽车制造商不断满足业内对于高质量内部组件的行业标准。”麦德美乐思产品研发经理马丁赫伯尔特先生说道。

本文转载自公众号麦德美乐思


未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面,包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等,这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段,发展潜力巨大,如何把智能表面技术做到更好,需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力,现艾邦建有汽车智能表面微信群,吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。


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