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OLED技术在尾灯上的应用汇总
近期奥迪Q5上市后,OLED技术再次掀起了讨论热度:
“成本下来了吗?”
“耐久性问题解决了吗?”
“这会是下一个风口吗?”

去年7月份车灯研究院发表过一篇关于OLED的文章,从车灯核心技术报告之一 :OLED,从技术的视角来看OLED的一些特点。有兴趣的观众老爷可以移步链接,温故而知新。接下来小编带大家细数一下,如今这项技术应用在哪些车型上。

宝马M4 GTS
最早搭载OLED尾灯的量产车型,比发布OLED概念的奥迪还要早。一片片叠层的OLED配上动态的点亮效果,立体感与科技感拉满,非常有辨识度。导致售后市场掀起一波龙鳞尾灯改灯潮。
这款尾灯由Odelo提供,OLED来自Osram。
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奥迪TT RS
紧跟M4 GTS发布的带有OLED尾灯的量产车型,第一的宝座拱手让人了。不过不同于龙鳞尾灯的立体感,奥迪的设计语言似乎更希望贴上“数字”的标签,从这可以看出Q5数字OLED尾灯的雏形。
这款灯由Magna提供,OLED同样来自Osram。
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奥迪A8

奥迪A8,相传选装价格超过7万,打个不恰当的比方,要是小编开车撞坏了一台A8的屁股且全责,可以直接把车钥匙送给对方了。

这款尾灯由海拉提供,OLED来自于Orsam和LG。
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奔驰S-Class Coupe&Cabriolet

这款是土豪。作为最晚推出OLED技术的三大豪门之一,一出手即巅峰,33片OLED直接炸街。由于每颗都能单独控制,动态视觉效果上完胜前面几位。
车灯供应商未知(小编猜测是Odelo),Oled灯珠来自于LG。
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红旗H9

红旗H9,首个搭载OLED尾灯技术的国产量产车型,造型上显得更为沉稳大气,有点类似A8的风格,但这款车采用OLED技术更多是凸显国产高端旗舰汽车的身份。
这款灯由星宇提供,OLED来自于翌光。
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小鹏汽车beta版

相信很多人对这款灯都有印象,但却想不起来在哪见过。其实这款车并不算严格意义上的量产车,毕竟只是款beta版。但尾灯大胆采用OLED技术,并且造型上非常酷炫,相信何小鹏还是愿意尝试新技术,再根据用户喜好看是否应用到量产车中。

车灯供应商是华域,OLED来自于翌光。
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奥迪Q5
奥迪正式抛出数字OLED尾灯的概念,18个独立控制的发光单元,提供三种动态迎宾效果,静止状态后车距离太近还可自动亮起全部发光单元来警示后车。相信这也是数字OLED的雏形,后续会有更多功能强大的OLED尾灯。
这款灯有AL提供,OLED来自于LG。
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奥迪A6 e-tron

这款尾灯有多少片OLED就不清楚了,贯穿的OLED灯带还带有立体效果。虽然是概念车,希望量产车型能够尽可能保留这个设计。

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除了以上几款大家比较熟悉的,其实还有一些不为人知的车型采用了OLED技术,比如下面这个:
别克Enspire,同样是概念车,发布时间已经非常早了,2018年就在车展上亮相。根据官网介绍,OLED尾灯能根据刹车力度的大小,精确调整闪烁频率,呈现车辆状态。但似乎后续发布的量产车型,都放弃了这一技术。
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从上面这些车型来看,奥迪依旧肩负着车灯技术变更领导者的角色,从一开始高端车型或旗舰车型,下放到畅销车型,一步步让更多消费者享受这项技术。据小编了解,后续可能还会有更多的奥迪车型将搭载OLED尾灯技术,例如A4、Q7、Q8等。而多数车厂可能还是考虑到成本问题,没有选择推广这项技术。毕竟大环境下,维持份额和利润才是当务之急。
另外,除了比较早入局的OLED灯珠供应商例如Osram、LGD、翌光外,京东方、壹光、铼宝等也在积极布局OLED车灯市场。相信更多传统OLED供应商大佬外加主机厂的合作推进,OLED的普及应该可以很快就到来。

——The End——


转载于车灯研究院

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