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汽车中控触摸屏塑胶盖板生产四大难点简析

随着各种新技术新产品的不断涌现,我们对产品的功效性能要求也越来越高。例如汽车,随着车载信息与娱乐设备的水平不断提高,车载显示屏的种类和数量逐渐增加。车载显示屏已变得越来越智能化、科技化,在这一转变中,触摸技术以及其在显示屏中的应用问题是目前各大厂商重点关注的一大方面。


从材质来看,触摸屏目前主要还是采用塑胶材质,而在欧美车系中玻璃材料的应用也是一大趋势。大家都知道,不管何种材质,都需要经过保护盖板与触控层的贴合,触控层与LCD贴合,整合在一起才构成我们日常接触的显示面板。在本文中我们将来聊一聊汽车中控塑胶盖板在整个面板生产中所遇到的一些主要难点。

首先我们来简单看下塑胶材质的显示屏面板的一个加工流程:

车载显示盖板简单加工流程

在这个过程中,相信很多厂家在生产过程中都会遇到下几个问题:材料选择、显示屏窗口管理问题、贴合问题、彩虹纹问题。


中控显示视屏材料综合分析

PMMA透过性非常好,PC拉伸性延展性非常好,那么如何将其用在中控显示屏上呢,徽合台采用复合膜方式让材料用在表面,下图的雷达图从八个不同特性做了相关分析,显示屏所能达到的指标如图所示,这些指标是从研发项目中提取出来的非常重要的指标。


显示屏窗口管理问题

现有的大多数汽车车载屏尺寸是7-12.4寸,里面有很多参数需要鉴定,参数包括屏幕透过率、精密度、位置度、公差管理,还包括大家希望不点亮与点亮状态的日体黑效果以及隐藏显示效果的呈现。


吉利的power键,开车门就可以看见这个键,待打火点亮的时候就可以看到这个v+、v-的处理。

贴合问题

贴合是一个重要的支持板块,塑胶类产品平面度本身就是一个比较难的课题,汽车中控显示屏不管是框贴还是全贴合平面度必须要做到好的管控。贴合平面度管理如何做到呢?徽合台在这方面积累了相应的经验,从设计评审阶段的模流分析,模具结构、胶口、水路设计,OTS阶段的参数固化这三方面管控贴合平面度。

彩虹纹问题

在国内市场彩虹纹解决的方法,最简单有效的方法是烟熏色,彩虹纹问题存在程度在一直的弱化。徽合台在彩虹纹问题的管理方法:产品结构前期设计规避、模具特殊机构设计、引入特殊设备。

安徽徽合台智能科技有限公司隶属毅昌集团,是中国最早提供IML一体化大屏研发并批量供货的专业供应商。公司位于中国“高铁米子型网络”城市之一合肥,无尘车间占地面积约1万平米。徽合台技术力量雄厚,对汽车及家电表面装饰技术IML、IMR、INS有完整的系统解决方案。主要涉足汽车领域(中控面板、仪表板、控制面板、门装饰板氛围灯装饰板等)及家电领域(视窗面板、按键面板、装饰面板等)。

以上便是小编根据安徽徽合台在艾邦第二届氛围灯高峰论坛上的演讲简单整理的部分资料。相信肯定会有不足,欢迎感兴趣的小伙伴们加入艾邦车载显示交流群进行进一步的交流。

近来,配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可,成为时下热门的业界话题。当然,曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下,艾邦创建了车载显示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入,欢迎各位朋友入群探讨,共谋进步。


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