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电动化:巴斯夫的材料解决方案

电动交通是汽车行业的创新之举,旨在让我们的生活变得更加可持续。使用电动交通拥有诸多优势,包括降低全球碳排放,减少拥有车辆的总成本并改变驾驶和乘坐交通工具的体验。电动化趋势在创造新机会的同时也对材料供应商提出了新挑战,对材料阻燃性、电气绝缘性、热导率和冷却系统兼容性等提出了更苛刻的要求。


巴斯夫客户的目标是借助历久弥新的技术和解决方案,打造安全和高效的电动交通。将广泛的特性材料产品组合应用于电动交通时,获得独一无二的优势,这种优势来自双方的创新合作。


为应对新能源汽车“三电”系统面临的一系列挑战,巴斯夫推出了诸多创新解决方案。


首要的是电池系统,作为电动交通的“心脏”,高性能电池系统是电动交通成功与否的关键,安全性、能量密度和轻量化至关重要。


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电池包高效热管理系统可以让电芯处于最佳工作温度,是提高安全性的基础。巴斯夫开发了导热填缝胶应用于模组与液冷板界面以降低热阻,与硅胶垫相比,具有轻量化及施工灵活性等特点。


随着大模组,CTP,CTC 等电芯集成方式的不断出现,对于高性能导热结构胶的需求也会进一步增加,巴斯夫也在加大研发投入来丰富产品系列。


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电池系统对轻量化的需求也非常迫切,可以提升电池包的能量密度以及降低整车能耗。巴斯夫开发了轻质复合材料来降低电池包的重量,代表性的结构件是电池包上盖和防撞横梁。


电驱动系统主流趋势是集成化,比如电机、电控和减速器集成为“三合一”的设计以及OBC 和DC/DC 集成。电压架构提升以及冷却介质从冷却液转向变速器油,这就对材料绝缘性和耐变速器油老化性提出新的要求。Ultramid® Advanced N 高温尼龙具有优秀的尺寸稳定性,电性能和耐化学性能,有助于实现更高的功率效率。


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虽然目前燃料电池汽车产量较少,但是燃料汽车作为重要的技术路线正处于大力推广时期。为提高燃料电池电堆寿命以及保证工作效率,低离子析出材料的应用可以降低系统污染进而提升系统绝缘性。氢气是密度最小的分子,渗透性很高,如何降低氢气渗透对于储氢罐聚合物内衬材料也是一个挑战。巴斯夫低离子析出EQ 系列有丰富产品组合,在储氢罐内衬材料开发上也积累了丰富经验。


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新能源汽车为了和传统燃油车有更大差异化,必然会在智能化和自动驾驶这块投入更多资源。毫米波雷达是自动驾驶中的关键部件,从材料供应商的角度来看,目前的趋势或者挑战主要有:

1. 向更高频率(77~81GHz)转变。

2. 需要有更低的时延以及更远的检测距离。

3. 小型化和激光焊接。巴斯夫开发了一系列材料(低Dk/Df, 雷达波吸收材料,激光透射,耐水解等)来应对这些挑战。


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来源:巴斯夫特性材料


艾邦建有工程塑料产业链微信群,杜邦、巴斯夫、DSM、可乐丽、EMS、索尔维、金发、杰事杰、新和成、德众泰、沃特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

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