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IML工艺在车载的运用及前期设计
前言

模内镶件注塑IML(In-Mold Label)是指在薄膜上印刷图案装饰层后再注塑,形成表面装饰图案面板。

近年来,这一技术在汽车内外饰件上已有着较为成熟的应用,比如说车外logo、进气格栅,车内空调控制面板,车载显示屏触控面板,带氛围图案的门饰条等诸多区域都可以采用这一工艺实现。

在2019年12月13日,由艾邦智造主办的模内装饰及模内电子工艺及技术高峰论坛上,锐麒电子对这一工艺的车载运用及前期设计进行了深入讲解。下面,我们一起来学习下。

IML工艺介绍


IML工艺主要有四个工序,分别为印刷→成型→冲切→注塑。印刷时丝网印刷,汽车行业一般是在透明的PC薄膜上面进行图文的印刷,然后用高压软化充气把2D片材变成3D形状,接着裁剪多余的材料即冲切工序,最后放入模具通过一体注塑成型。


  


IML工艺在车载上的应用


现在IML在汽车外饰上的主要应用场景有发光logo、进气格栅以及人脸识别的B柱,在汽车内饰方面的应用就很多了,基本上有触控按键的部件、会展示纹理效果的部件都会用到该工艺。



IML相对于传统的工艺它的优势在于加工周期短成本较低,传统工艺通过注塑+喷漆+镭雕十来个零件组合在一起,需要开的模具较多由此带来了较高的成本。IML工艺一块面板就能完成全部功能,所以相比成本会低。


IML前期设计



IML前期设计需要注意以下几点:


膜片的应用


用在车载上最多的目前主要有三种:PC/PMMA,PC/PMMA+UVcoating UV为前固化,PC+UVcoating UV为后固化。三种材料的性能对比如下图所示:



很多客户在项目沟通时都会关注材料的硬度,其实来讲,在汽车智能表面上的应用相比材料表面硬度更应该关注材料的耐磨,因为会用手去触摸、会清洗。


含有PMMA材料的板材硬度会比较高,一般有2H或者3H,但是耐磨效果不怎么好,硬度越高耐磨或许会更差一点。


含UV涂层的材料,不管是前固化还是后固化,它的硬度会低一点,但是耐磨性能会比较好,在化学耐腐蚀性方面,含UV涂层的耐化学腐蚀性能强于含PMMA的板材。



图文位置度


图文位置度产生的因素:丝网印刷会有印刷精度、高压成型片材软化成型时会对图案产生不可控制的飘移。经过几轮调整后,现在字符偏移能控制在0.3-0.5mm之间,图文产生飘移了,设计背光结构较小时要进行符号遮挡风险规避,这是在前期设计时需要注意的。



膜片包边


IML小零件(如钥匙)可以实现无缝包边



由于相互之间的收缩率不一样,原则上希望包边底部留0.3mm以上的工艺边。


一定需要无缝包边的,可以增加CNC切割工艺实现,但是会出现划伤等废品。



产品壁厚要求


壁厚:由于内饰件表面一般采用钢琴黑,对于表面的平整度和光泽度要求非常高。为了避免所以产生表面缩影,建议设计表面壁厚跟BOS柱壁厚的比例为<1:0.7。



R角要求


R角(以0.25材料为例):


  • 如果选用PC+coating材料,建议最小R角为0.3mm

  • 如果选用PC/PMMA材料,建议最小R角为0.8mm


否则会有膜片开裂的风险




丰富的IML纹路效果


IML表面也可以像INS一样做各种纹理,像木纹、皮纹、3D立体效果(星空、方块、蜂巢),当处于夜晚在灯光的照亮下,这些效果应用于汽车装饰件上会十分酷炫,当然在无灯光之下也可以有一体黑的效果,所有图标符号都是消影的。



以上6点是IML前期设计需要关注的几点。


关于锐麒:


锐麒专注于印刷 成型 冲切 注塑IML一体化制造,为客户提供汽车智能表面解决方案。


IMD产品以清晰度高、立体感好、表面耐划伤、可随意更改设计造型图案、增强产品美观外型等优势,广泛的应用于手机外壳、家用电器、汽车内外饰等对外观需求高的产品上。IMD工艺有IML(FIM)/INS/IMR等多种叫法,为促进行业快速发展,欢迎加入艾邦IMD/IML交流群,主要成员包括:主机厂、手机、家电等终端,触控薄膜开关,导电油墨,IMD加工,IMD薄膜等。


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