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玻纤增强尼龙(PA)出现“浮纤”影响油漆喷涂怎么办?
一、玻纤增强尼龙简介:


在尼龙中添加玻璃纤维、增韧剂等共混材料的力学性能.结果表明随玻纤含量的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高,冲击强度则较为复杂,增韧剂加入,材料的韧性大幅度的提高.添加30%~35%的玻纤,8%~12%的增韧剂,材料的综合力学性能最佳。


PA66增强尼龙系列:

  具有优良的耐磨性、耐热性及电性能,机械强度高,能自熄,尺寸稳定性良好,广泛应用于汽车工业产品、纺织产品、泵叶轮和一级精密工程部件。


PA6增强尼龙系列:

  具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性,还大大降低了原材料的吸水率和收缩率, 具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。


由此增强尼龙用于各大行业,就PA6+GF的应用来看:

PA6+GF15%---用于生产汽车散热隔栏、轮饰盖、冷却液壶、蓄电器外壳等;

PA6+GF25%---用于生产汽车风扇支架、轮饰盖、油箱盖、门拉手、高位刹车灯等;

PA6+GF30%---用于生产汽车组合开关、天线座、空滤外壳、门外拉手、灯体、盖板、发动机隔板等;

PA6+GF60%---用于生产汽车高强度部件、倒车镜壳体支架、一般可以替代金属产品等;

PA6+GF10%+M20%---用于生产油箱盖、发动机盖板、门外拉手、轮饰盖、耐磨低收缩不不变形部件等;

PA6+GF20%+M25%---用于生产汽车电子冷却风扇、门外拉手、小型盖板、发动机外壳等;

PA6+M30/35/40%---用于生产汽车加油门小盖、空气滤板、倒车镜壳体、线束固定座等。

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二、玻纤增强尼龙出现“浮纤”现象产生的原因:


增强尼龙成型生产中容易出现一些问题,包括因熔融粘度大造成的充填困难、因混炼不均造成的性能变化以及制品表面烧焦、浮纤、料花、翘曲变形等等。特别是3C产品表面质量,对于外观要求越来越高。“浮纤”现象是玻纤增强尼龙在注射成型过和中,经常出现的表面质量问题,一直困扰着塑料制品的生产制造。


浮纤

浮纤也叫露纤。在生产加玻纤的原料时最容易出现的就是表面外观不良,主要为烧焦、露纤和料花。而这个里面最主要的、最难解决的就是露纤了。所谓露纤就是玻璃纤维露在产品表面,比较粗糙,外观上比较难以接受。


浮纤形成的原因有很多,但最主要原因有三种:

1、玻璃纤维与尼龙的相容性;

2、玻纤纤维与基料的比重差异;

3、喷泉效应:尼龙熔体注入型模时,会形成“喷泉”效应,即玻璃纤维会由内部内外表流动,与型腔表面接触,由于模具型面温度较低,质量轻冷凝快的玻璃纤维被瞬间冻结,若不能及时被熔体充分包围,就会外露而形成“浮纤”。

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三、针对玻纤增强尼龙出现“浮纤”影响喷涂解决方案


1、改善玻纤与尼龙的相溶性;

2、 改善玻纤与尼龙的比重;

3、 通过改善成型工艺条件:

A、增加填充速度

B、升高模具温度

C、降低螺杆计量段的温度,减少溶胶量。


来源:网易博客,PA尼龙加玻纤处理专家


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