全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体
新能源汽车解决方案:兰蒂奇创新研发成果

2020年虽然全世界笼罩在新冠肺炎疫情的阴影下,但电动汽车全球销量依然取得了巨大增长。


按照EV-volumes的估计,2020年全球纯电动汽车(BEV)+ 插电式混合动力汽车(PHEV)的交付量为324万辆,而2019年同期为226万辆。同比增长43%


图片

2020年全球纯电动汽车BEV+ 插电式混合动力汽车PHEV市场概览(来源: EV Volumes)


同期全球轻型车市场下降了14%,使电动车的全球市场份额从2019年的2.5%增长到2020年的 4.2% 

2020年,欧洲有近140万辆BEV和PHEV登记,比2019年增加137%,而汽车市场整体同比下降了20%。预计2021年欧洲电动车销量将超过200万辆。欧洲电动汽车的真正繁荣始于2020年年中,并于12月达到顶峰,12月电动汽车销售近285,000辆,同比增长260%,市场份额为20%。


欧洲电动汽车的爆发式增长有以下原因:

  • 2021年开始汽车碳排放需低于95克/公里

  • 欧盟严格的碳排放新规

  • 技术进步带来的电动汽车的可用性大幅提高

  • 政府和企业对电动汽车的大力推广

  • 绿色复兴基金的支持

  • 多款有吸引力新车型上市


自2015年以来,欧洲的电动汽车销量首次超过了中国的新能源汽车销量,使欧洲取代中国成为电动汽车增长的最强引擎。欧洲在电动汽车在汽车市场份额方面进一步领先:BEVs+ PHEVs从2019年的3.3%增长到2020年的10.2%,此处欧洲的统计范围包括欧盟和含英国在内的EFTA国家。

同期,中国新能源汽车的市场份额从5.1%增加到5.5%。

值得注意的是,按国别统计,德国已超过美国成为新能源汽车销售的第二大市场,而中国仍稳居第一。

出于降低原油对外依存度、实现碳中和目标、布局新兴产业等考量,中国新能源汽车行业起步较早。按照工信部2020年10月发布的数据,中国新能源汽车全产业链投资累计已超过2万亿元。截至2020年底,新能源汽车保有量达到492万辆,占汽车总量的1.75%,占全球新能源汽车保有量的四成以上。由于我国坚持的纯电驱动战略取向,纯电动汽车在保有量当中占有较大比重,2020年纯电动车保有量400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。当前,由于科技和产业变革,新能源汽车已经成为汽车产业转型升级的中坚力量,新能源汽车增量连续三年超过100万辆,呈持续高速增长趋势。数据来源:公安部交通管理局,至简量化整理

受新冠肺炎疫情影响,2020年中国汽车销量整体略有下降,上半年新车销量也经历了断崖式下降,但从3月开始快速回暖,7月份便迎来了首次同比正增长,下半年开始连创单月销量新高。

图片

2020年整年,新能源汽车产销量均取得较大幅度的上涨,产销量分别为126.6万辆和136.7万辆,产量增长约9.98%,销量增长约13.35%,扭转了2019年的下跌态势。

其中纯电动汽车产销分别完全110.5万辆和111.5万辆,同比分别增长5.4%和11.6%;插电式混合动力汽车销量分别完成26万辆和25.1万辆,同比分别增长18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别下降57.5%和56.8%。

随着新能源汽车市场的迅猛发展,中国工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准发布,也在2021年1月1日起开始正式实施。其中动力电池安全要求标准文件由工信部和宁德时代、国轩高科、卡耐新能源、力神电池、比亚迪、微宏动力以及北汽新能源、蔚来汽车等单位参与起草,此次标准增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。

   

这里以现行的动力蓄电池安全国家标准GB/T 31485和GB/T 31467.3为依据,对国内外涉及动力蓄电池安全性的标准进行概述;其次,将其分别与国际标准和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》进行对比分析,其中:GB38031尤其突出了对电动汽车用动力蓄电池热失控管理的要求,抗随机振动的要求,取消了原GB/T 31467中“外部火烧”测试中要求2分钟内自熄灭,改为“外部火烧”测试过程中不发生爆炸。


图片

充电技术革新及挑战 (行业标准)


图片

各汽车整车厂汽车无线充电开发概览


图片

汽车不接触无线充电市场情况概览(年复合增长率 > 46%)

兰蒂奇高性能聚合物开发的无线充电模块应用


在当前汽车行业发展的大趋势下传统车企和新能源汽车企业所用的材料面临着全新的挑战,同时也带来了新的机遇。电动出行和自动驾驶技术的出现将彻底改变汽车行业,并挑战当前既定的汽车概念。


兰蒂奇高性能聚合物通过不断创新,在减排(碳排放),电动化, 汽车无线充电和自动驾驶等趋势不断投入材料和技术的研发,为客户提供卓越的一体化材料解决方案,并为解决未来出行的各项挑战做出贡献。


来源:兰蒂奇工程塑料


艾邦建有汽车材料技术交流群,长城、一汽、长安、东风、大陆、敏实、库尔兹、日写、东丽、科思创、巴斯夫、LG、帝斯曼、朗盛等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。


图片


相关推荐
置顶
艾邦2021年下半年会议和展会计划
艾邦2021年下半年会议和展会计划
0
0
1126
受阻燃剂缺货和涨价影响,PBT又涨价!
缺货、涨价、限电,材料行业陷入凛冬,行业动荡的情况下,企业将如何共克时艰?
0
0
179
SABIC新型NORYL GTX™树脂,在湿热条件下的汽车应用中展现出卓越的尺寸稳定性
它属于NORYL GTX非填充型树脂材料系列的最新产品,在湿热条件下具备出色的尺寸稳定性,可以很好地满足汽车应用的严苛需求。
0
0
9
巴斯夫与福耀集团深入合作,共同为汽车行业打造可持续创新应用
巴斯夫特性材料赋予汽车车窗包边优质表面、抗紫外线特性、耐候性以及定制加工特性,同时符合严格的行业标准。
0
0
19
南京聚隆:已获得比亚迪等供应商认证并供货
南京聚隆积极布局和发展壮大新能源汽车材料业务,已获得比亚迪、吉利、蔚来、理想、小鹏、恒大等新能源汽车厂商等国内外知名新势力新能源汽车厂商的供应商认证并供货
0
0
845
“十四五”期间化工新材料最新发展方向
在近日召开的2021中国化工新材料产业发展战略研讨会上,与会专家就化工新材料的重点发展领域纷纷各抒己见。
0
0
110
巴斯夫宣布阻燃PA和PBT每吨上涨500美元,塞拉尼斯全球POM征收附加费,DSM尼龙、PPS涨价
由于生产原料、阻燃剂等功能助剂供应紧张,价格暴涨,使得市场的压力剧增以及供应链成本的快速增加,材料涨价停不下来。
0
0
6
下一代发动机——帝斯曼聚酰胺材料打造新耐热标准
Stanyl®和 Akulon®具有极佳的热学性能,从而提供更好 的耐热性。
0
0
8
奥克集团1000吨/年耐高温无色透明聚酰亚胺材料全产业链项目投产
一期工程项目占地105129.77平方米,总投资约3亿元,投产后将年产耐高温无色透明聚酰亚胺材料单体360吨,产值超过10亿元。
0
0
16
凯盛新材(301069)今日上市,募资投建2000吨/年聚醚酮酮
建设芳纶聚合单体两万吨装置扩建项目(二期),2000吨/年聚醚酮酮树脂及成型应用项目
0
0
19
年产万吨!沃特股份高性能新材料及高端装备基地开工
年产万吨!沃特股份高性能新材料及高端装备基地开工
0
0
20
银禧科技连发两个项目,包括生物降解|5G|医疗用高分子材料和无卤阻燃剂
这两个项目将聚焦于5G、生物降解、医疗高分子材料及无卤阻燃剂等。
0
0
19
联泓新科投资近8亿建设2万吨/年超高分子量聚乙烯和10万吨/年醋酸乙烯联合装置项目
投资总额约为 7.92亿元,预计项目建设周期 18 个月。
0
0
16
沃特股份上半年营收同比增长54.78% ,5G关键材料LCP销量增长127%
通过产品创新与结构组合调整,特别是产品结构和客户方向上的调整,结合早前布局的特种高分子材料平台,不断扩大LCP、PPA等特种高分子材料的市场份额。
0
0
45
沃特新材料建设特种工程塑料聚酰胺1万吨/年项目正式进入量产阶段
公司已取得特种工程塑料聚酰胺项目全部政府部门批文,如期完成了项目筹备期所有工作并试产成功,正式进入量产阶段。
0
0
163
南京聚隆发布半年报,营业收入同期增长60.2%
归属上市公司股东净利润下降45.3%
0
0
38
PET树脂商标变更通知暨RENATUS® PET介绍
宝理PET是具有高耐热性和优异电气性能的材料
0
0
33
凯盛新材IPO注册生效,募资建设2000吨/年聚醚酮酮项目
3.2亿元用于2000吨/年聚醚酮酮树脂及成型应用项目
0
0
102
沃特新材料惠州全资子公司正式成立
惠州市沃特特种材料有限公司已于 2021 年 8 月 3 日完成工商注册登记手续,并取得惠州市惠东县市场监督管理局颁发的《营业执照》。
0
0
322