全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体
巴斯夫展出E-TPU新应用,“爆米花”是否能迎来解禁之时?

 一  E-TPU的背景

Boost 是BASF 2007年开发的E-TPU材料,发泡热塑性聚氨酯是一种结晶型物理发泡材料,无毒无味,可降解,更环保;具有高强度耐热性,耐磨;减震,轻便舒适,高回弹力,抗菌,透气,发泡功率可高达10倍。这材料在鞋材上已成为当之无愧的“明星”!


图 华仔NMD鞋子秀场

今年,Adidas推出的NMD系列的鞋子,中底采用(E-TPU) Infinergy®,更是火爆全世界。是否E-TPU的应用仅仅在鞋材上呢?下面,我们来看看:

巴斯夫今年展出的E-TPU新应用:草坪、回力球拍的中心部、轮胎胎芯等。

是否意味着“E-TPU”的应用又进一步扩大呢?

 二  E-TPU的材料的工艺

E-TPU的制备和成型需要解决一个系统工程。要考虑树脂粘弹性的调控、泡孔结构、膨胀倍率的控制、模具的设计,成型机的操作工艺,制品的外观、制品的收缩率,材料的综合性能。巴斯夫E-TPU采用的是连续挤出发泡釜压发泡,硬度一般<84(shore A),采用的是聚醚结构的TPU;发泡剂是丁烷和戊烷,泡孔的形态一般为中间大,外缘小,拉伸和撕裂强度较低,发泡形态主要以颗粒为主。


图 1E-TPU的内部结构

这种材料的优点在于:它不但轻巧,还能在较大的温度范围内保持弹性。即使是在零下20℃的严寒下,发泡微球也能确保Energy Boost保持卓越性能;材料的回弹率高>50-55%,压缩永久形变低;材料性能对温度变化不敏感,柔软的触感与优于弹性的完美结合。


 三  E-TPU材料的新应用

1. 应用于草坪

如图这款草坪,采用的是E-TPU材料制造。粒子表面高光泽、轻质、回弹性非常好。根据巴斯夫的朋友介绍,这款地坪不仅可以提高运动场地的安全性和耐用性,并且能达到国家安全和质量的严格要求。


图 2应用于草坪巴斯夫E-TPU

 2.应用于球拍中心部位

这款球拍,是国际知名球拍生产商邓禄普新推出的回力球拍在中心部位使用了巴斯夫开发的革命性材料——全球首款发泡热塑性聚氨酯 (E-TPU) Infinergy®。崭新设计的邓禄普球拍两面表层使用了巴斯夫(E-TPU) Infinergy®材料,独特的 E-TPU 发泡微球的结构赋予了材料前所未有的轻质高弹,显著提高了球拍的运动性能和耐用性。


图 3(E-TPU) Infinergy®应用于球拍

3.轮胎胎芯

在生产过程中,首先需要使用创新的工艺将TPU颗粒发泡。然后,利用空气压力压缩这些5-10毫米大小的椭圆形颗粒,使其在蒸汽作用下融合到一起。这样就使得Infinergy®就结合了颗粒泡沫和热塑性聚氨酯两者之长,具有出色的加工性质和回弹性。即使连续使用,材料仍然可以保持良好的回弹性,此外密度小、抗撕裂和温度稳定性好。因此,用于轮胎胎芯,可以使轮胎不用充气,这源于这款材料的高回弹性和耐用性。


图 4E-TPU材料应用于轮胎胎芯


总结

从adidas败诉PUMA这件事来看,”E-TPU材料“是否将会迎来“解禁”?

如果迎来解禁,长达数年之久的“排他协议”,限制E-TPU材料短时间的应用扩散将成为过去。

这是否意味着国内的E-TPU材料厂家将迎来春天?是否意味着E-TPU材料将获得更广阔的应用空间?那么E-TPU整个产业链是否也将迎来爆发期?

但值得注意的一点是,目前国内做的“E-TPU材料”与巴斯夫的E-TPU材料相比,根据小编的了解,差别还是有的。比如,中科院宁波材料所的“E-TPU”材料,采用的是聚酯结构的TPU,工艺采用的是超临界发泡技术,发泡剂采用的是CO2,泡孔形态比较均匀,但硬度>85(shore A),产能约100吨/月;另外一家E-TPU材料企业慈溪格林美孚,在橡塑展期间也推广E-TPU材料,受欢迎程度,出乎小编意料!但根据小编的比较,在材料上与巴斯夫的材料是有些许区别,主要是在粒子的触感、表面光泽、密度、弹性、硬度等。


图 格林美孚T-TPU材料

  那么,如果能迎来解禁,“E-TPU”材料将呈现何种发展态势?非常值得期待!特别是在包装材料、缓冲领域、震动阻尼材料、汽车内外饰等领域。


文章由艾邦独家整理,如需转载,请联系我们!

相关推荐
EVA vs ETPU——鞋中底材料的解读
EVA是乙烯、醋酸乙烯组成的无规共聚物,其中醋酸乙烯(VA)作为EVA分子链中的柔性链段,乙烯作为结晶链段,整体表现出一定的柔软度和高弹性。
0
0
86
热烈庆祝第一届漆面保护膜高峰论坛圆满举办
2021年10月19日,第一届汽车漆面保护膜行业高峰论坛在苏州日航酒店圆满举办,本次会议由艾邦高分子主办。
0
0
75
一文读懂TPU聚醚型和聚酯型的区别
TPU是聚氨酯类热塑性弹性体,是由二异氰酸酯、多元醇、扩链剂组成的多相嵌段共聚物。
0
0
67
巴斯夫推出三种用于熔丝制造3D打印的新型柔性TPU/TPS材料
能够生产具有“出色的柔韧性和抗冲击性”的部件。
0
0
43
科思创 TPU 薄膜高效赋能纺织品及无纺布等材料粘合
科思创的一系列热熔胶薄膜用于粘合纺织品和其他柔性材料,可提升材料复合工艺的效率,使其在更广泛的行业应用中开辟全新可能性。
0
0
62
专利 l 聚氨酯汽车漆面保护膜及其多功能涂布设备
采用三种不同的走膜路线可满足不同的生产工艺需求,可实现一机多能。
0
0
74
雅森展回顾:康得新复合材料集团股份有限公司
康得新作为行业龙头,填补了国内预涂膜和光学膜两大产业的多项国内空白,成功实现了产品进口替代、走向行业前沿,成为领先的国内高分子膜材料技术和产业平台。
0
0
68
汽车改色膜材料发展趋势:TPU将逐步取代PVC
尽管目前汽车改色膜依旧是以PVC为主,但已经出现将被TPU材料替代的趋势,作为车衣膜的流行产品之一,TPU在改色膜上的应用有望迎来进一步增长。
0
0
97
路博润推出100% TPU概念鞋,促进“循环经济”发展
100% TPU概念鞋不仅满足鞋材行业对高性能产品的需求,而且展示了其通过提高可回收性和减少生产过程中的废料,从而推动“循环经济”的理念和能力,进一步实现减碳排废的最终目标。
0
0
69
车衣基膜材质:三井化学耐黄变、高耐热的TPU介绍
高弹性、高耐久性、不黄变的聚氨酯弹性体
0
0
72
隐形车衣TPU基膜国产领导者:浙江凯阳新材料股份有限公司
SMM301是一种高性能的脂肪族热塑性TPU薄膜,用于表面保护,性能优良,具有良好的机械性能,耐紫外线,高透明度,高光泽,可以保护汽车和其他车辆的易感区域免受势头碎片损害和磨损。
0
0
324
TPU汽车漆面保护膜耐候性能测试
车衣膜黄变机理及测试方法解析
0
0
230
生产隐形车衣的背胶和涂层工艺
隐形车衣的主体结构由三部分组成:涂层、基材、胶水。
0
0
216
揭开车衣膜价格过万的秘密,不是所有TPU都能用
隐形车衣现在基本都用脂肪族聚己内酯TPU,附部分TPU厂家脂肪族牌号一览。
0
0
101
TPU-芳香族、脂肪族,聚酯、聚醚、聚己内酯怎么区分?
红外光谱技术相当于DNA检测技术,每个人的DNA都不一样,所以不同种类TPU的红外光谱图也会不一样。
0
0
174
推动行业发展 实现产业升级——万华化学亮相鞋材高峰论坛
7月30日,第七届鞋材高峰论坛在晋江举办。本次会议围绕“环保可持续、新材料、新工艺”主题,在鞋材性能研究、技术工艺及创新应用方面展开讨论,同时旨在融合跨学科、跨领域的材料、技术与工艺,推动行业创新。万华化学首次以鞋材整体解决方案供应商受邀出席会议,并作专题报告。
0
0
78
美瑞新材荣获山东省技术创新示范企业
美瑞新材料股份有限公司(股票代码:300848),是国内知名的TPU生产企业和国家高新技术企业
0
0
119
鸿星尔克近一年鞋材专利盘点
近期运动鞋品牌鸿星尔克直播间非常火爆。那么鸿星尔克的鞋子有哪些特色呢?我们梳理了近1年的相关专利发现,鸿星尔克专利主要集中在这几个方面:舒适减震、高回弹、运动保护、防滑耐磨、透气散热等。在7月30日晋江鞋材论坛上,鸿星尔克的技术专家也将参与交流。
0
0
217
2021年运动鞋材质报告之环保可持续发展趋势
近两年,运动鞋品牌正在陆续强化环保可持续的发展趋势,再生材料及可回收利用材料愈发被重视,比如TPU、再生PET。
0
0
97
生物基TPU纱线(图片)
可以用来做飞织鞋面
0
0
146