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巴斯夫阻燃、传感器材料应用于电动车高压部件及自动驾驶

在当前汽车行业发展的大趋势下车企所用的材料面临着全新的挑战,同时也带来了新的机遇。

电动出行和自动驾驶技术的出现将彻底改变汽车行业,并挑战当前既定的汽车概念。只有通过不断创新,减排、电动化和自动驾驶等趋势才能成为现实。

现代汽车行业已经极大地依赖化学工业提供的材料解决方案。而且,在未来,化学将发挥更大的作用,并为解决未来出行的各项挑战做出重大贡献。


安全第一:巴斯夫阻燃塑料

能否成功打造电动出行方式,关键在于是否可以不断优化电力传动系统的性能、重量、安全性、尤其是效率。

必须使用阻燃塑料,以节省高压元件所需的重量和安装空间。巴斯夫生产的特殊规格的聚酰胺(PA)和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)可作为无卤阻燃材料,用于车辆内部和外部的高压部件,以满足相关性能要求,其阻燃性、颜色稳定性、力学和电绝缘性能达到最高标准。

此外,这些材料固有的绝缘性能还有助于提升车辆的安全性能。巴斯夫拥有一系列聚酰胺6和66规格的产品组合,可以为控制设备和传感器提供安全可靠的微电子元件,从而有助于防止电路的电腐蚀损坏。

畅销多年的巴斯夫Ultramid® EQ产品(EQ意为“电子品质”)非常纯净,几乎不含任何卤化物等电活性或腐蚀性物质。此外,该材料还具有优异的耐热老化性能。

如今的电子驱动系统仍然主要依赖金属行业提供相关产品。到目前为止,电机和电力电子元件制造商仍在使用由钢或压铸铝制成的外壳。

现在的许多元件都具备主动冷却性能,不再需要通过外壳散热。因此,轻型结构可以考虑使用阻燃型Ultramid® A3U42G6和B3U50G6规格等塑料解决方案。

含有高压电气元件的外壳必须进行电气屏蔽,以防止对周围区域造成损害。巴斯夫致力于为塑料外壳组件提供金属涂层解决方案,此类涂层可以很好地屏蔽磁场。

此外,工程塑料还有助于将各种附加功能集成到组件之中。在与客户合作的前期开发项目中,我们发现,与类似的压铸铝外壳相比,采用该工艺制造的塑料外壳更轻、更经济。

传感器对自动驾驶至关重要


除了电动出行之外,高度自动化的驾驶也将彻底改变未来出行方式。无人驾驶车辆的内部就是用户的另一个卧室。

车辆将配备多种传感器,以减轻用户的驾驶任务。巴斯夫已利用其独特的抗水解PBT规格产品组合,为多项敏感电子传感器技术做出了重大贡献。

然而,随着自动驾驶技术的不断发展,我们还需要在汽车中装配雷达、激光雷达、红外和超声波传感器等一系列全新类型的传感器。

这些传感器不仅可以提供车道辅助、碰撞预警和车距控制等功能,还可以提供紧急制动辅助,而该功能是未来实现完全自动驾驶的基本前提。

只有使用塑料,此类解决方案才可实现大规模生产。巴斯夫提供用于雷达波透射和吸收的雷达优化塑料,有助于提高雷达传感器的精度,从而以更高的成本效益改善自动驾驶汽车的功能。

艾邦建有塑料改性助剂产业群,巴斯夫、SABIC、陶氏杜邦、创之源、斯仁化工、金陵化工、利安隆、赛诺化工、合诚化学等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

来源:CPRJ 中国塑料橡胶

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