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三款恩智浦77GHz雷达方案:从超短距、中短距到长距

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短距/超短距雷达方案

DCC-S参考设计板,包含了三颗恩智浦的芯片,满足ASIL-B功能安全等级要求,主要设计用于小尺寸的近程雷达应用。通过在汽车四周加装4个短距/超短距角雷达,可避免在行驶过程中由于后视镜盲区而发生事故,提高行车安全。

2

中短距雷达设计方案

该方案由防水机壳、搭载S32R274芯片的处理板,以及搭载TEF810X芯片的射频板组成,并具备有电源接口、Aurora接口、CAN接口以及以太网接口,可作为感知车辆与周边物体距离和相对速度的重要传感器,快速准确反馈车辆周边障碍物信息。

3

长距雷达方案

该方案基于S32R294,它较上一代雷达信号处理器S32R274/372具备更强的性能、更低的功耗、更大的存储空间、更强的信号处理能力、更高的数据吞吐率,能够支持级联的应用,可以为高性能雷达应用提供良好支持,适用于高速行驶中的车辆探测道路情况和控制车辆行驶,在百米以外判断出当前行驶车道上是否有危险因素


END


本文来源:恩智浦

自动驾驶一直是汽车行业关注的热点话题,汽车电动化、智能化转型迫在眉睫,随着ADAS高级辅助驾驶系统的加速落地,车载传感器的大量引入,汽车内外饰零部件将迎来新一轮转型升级。为促进行业的交流与发展,艾邦建有汽车毫米波雷达产业交流群,欢迎奥迪、奔驰、宝马、丰田、海拉、博世、奥托立夫、大陆、德尔福、法雷奥、电装、德赛西威、均胜电子、华域、宝理、丰田合成、Zanini、麦格纳、敏实、伟巴斯特、SABIC、科思创、巴斯夫等产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。长按下面二维码申请加入。



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