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马自达“Roadster RF”配备免喷涂材料部件,未来将扩大到更多车型!

马自达在2016年12月22日于日本上市的小型敞篷车“Roadster RF”上,配备了利用免涂装树脂制造的外装设计性部件。马自达在环境展会“Eco Products 2016”(12月8日~10日在东京有明国际会展中心举行)”上展出了该车。


2015年上市的新款“Roadster”的内装部件上已经采用了免涂装树脂在Roadster RF上,不仅内装部件,还把这种树脂的应用范围推广到了外装部件。


图 马自达

采用免涂装树脂的Roadster RF的外装部件“三角窗装饰件”和“侧装饰件”。此前,这两种部件多采用经过涂装的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚(ABS)树脂制成。


这些部件替换成免涂装树脂制造后,获得了超过ABS树脂涂装产品的质感(偏深的色调和镜面般的光滑性)。作为外装部件的耐候性和耐划伤性与ABS树脂涂装产品相当。“材料成本比ABS树脂高,但因无需涂装工序,制造成本比原来的涂装产品低。将在今后的新车上陆续扩大应用。


植物的“Isosorbide”为原料的生物PC

这种免涂装树脂“生物工程塑料”(Bioengineering Plastic)是与三菱化学共同开发而成的。是一种以源于植物的“Isosorbide”为原料的生物PC(聚碳酸酯)。


以往源于石油的PC具有出色的透明性和耐冲击性,但耐候性较差,表面容易划伤。而马自达和三菱化学共同开发的免涂装树脂具有与原PC相同的透明性,因采用分子坚固的骨骼构造,具有出色的耐候性,并且表面不易划伤。


另外,显色性出色,因此只需混入燃料射出成型,即可制成像金属一样带有光泽的表面。成型后由于无需涂装,也不会释放涂料产生的VOC(挥发性有机化合物)。


除了Roadster的内装设计性部件之外,马自达还正在北美版新款SUV(多功能运动车)“CX-9”的内、外装设计性部件、轿车“AXELA”和小型车“DEMIO”的内装设计性部件中采用。还计划在今后上市的新型车的内、外装设计性部件中陆续采用此次的免涂装树脂。


图 马自达 CX-9


免喷涂材料顺势而行?

年末,国家进行了大力度的环保督查,仅广东范围内就近千家企业因环保不过关被勒令停止生产。正如网上流传的一句话:熬过了淡季,却死在了旺季!当然,环保是一方面,原料疯涨也是一方面原因。扯这些与上面的内容有何关联性呢?是的,马自达“三角窗装饰件”和“侧装饰件”已经开始采用免喷涂装ABS材料,未来也将继续扩大其应用。对于国内的免喷涂塑料企业是一个好的讯号,至少从应用端的角度来看,车企愿意去接受这种材料,愿意去合作开发,就是一个非常不错的开始!


图 免喷涂材料色板(拍摄于第二届免喷涂材料技术与应用研讨会)

因此,不管从国内还是国外来看,免喷涂材料都是未来材料发展的趋势。而如何顺着国家对于环保问题的重视,加速发展免喷涂材料,将整个市场的容量做大,就国内的企业而言,需要加强合作,共同开发。相信,未来越来越多的免喷涂材料的应用会出现在大家的视野中。




为了进一步推动免喷涂产业链的发展,我们建立了“免喷涂产业链交流群”。目前,群里汇集了国内众多知名的免喷涂材料、珠光颜料及金属粉、耐刮擦助剂、相容剂、模具、注塑机、家电、整车等行业的朋友,免喷涂材料企业:如:锦湖日丽、金发科技、普利特、南京聚隆、朗亿、上海日之升、道恩、LG、塞拉尼斯、同益实业、乐天等;珠光颜料及金属粉企业:爱卡、默克、旭阳、族兴、颜庄、巴斯夫、科莱恩、坤彩等;耐刮擦企业:巴斯夫、赢创等;家电企业:美的、长虹、海尔、格力、九阳、海信等,其它的就不一一赘述。所以,如果您也处于这个产业链,不防加入我们“免喷涂产业链”交流群,共同探讨!申请入群,请加小编微信:15118070935,加群时请备注:免喷涂+公司”


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