21世纪的今天，人们的可持续发展意识和环保意识日益增强，传统的喷涂技术已经不适应时代发展的趋势，免喷涂材料应运而生。

随着人们生活水平逐渐提高，人们对汽车的各项要求也日益提升，其中汽车材料正沿着环保、安全、智能、舒适、节能的方向发展。

在消费市场，“颜值”一直是赢得市场的制胜法宝，这个道理同样适用于汽车消费。汽车外饰件的表面装饰大多是通过电镀或涂装达到想要的效果，而电镀和涂装加工时间长、成本高，且产生的废水会对环境造成污染，废水处理也会增加企业成本。

熔接线和流痕是免喷涂美学塑料在实际应用中常见的缺陷问题，通过改善产品和模具设计，可有效解决熔接线和流痕的问题。免喷涂美学塑料，一次成型就可以实现产品靓丽外观，便利而且环保，更重要的是——降成本！降成本！降成本! 因此。近几年受到各大家电和汽车厂商的追捧。

​免喷涂，最重要的是能够跟上下游一起共同开发新的项目，今天我们来看下南京聚隆海马汽车免喷涂侧护板CAE分析案例分享；

​本文来自7月15日艾邦举行免喷涂塑料技术以及应用研讨会，来自奥克斯空调的CMF设计师从免喷涂材料在空调行业的运用为大家做的演讲，演讲主要分为3部分： 免喷涂运用现状 需求及展望 奥克斯企业简介

​现在把合肥会通关于免喷涂材料的改性技术和应用研究做一个分享，今天介绍主要分为3个部分。

​现在汽车发展方向分为新四化，新四化是上汽集团的陈虹董事长在2016年年初的各级大会上向各级干部和员工提出的汽车行业的新四化，主要有低碳化、电动化、信息化、智能化，我想后面的电动化、信息化、智能化都是目前汽车行业和很多跨界发展的趋势。汽车产品不仅仅是代步工具，而是一个消费产品。

作为全球领先的苯乙烯系列产品供应商，英力士苯领宣布其产品Luran S 777K SPF30 BK61066已被理想汽车选中，用于其2019年11月推出的新车型“理想ONE”。理想汽车成立于2015年，是一家总部位于北京的汽车制造商，专注于开发电动汽车和混合动力汽车。

这可能是6月30日当日，上海滩最有工业美感的……长廊。这一天上午，小编参加2017年第二届美学塑料创新国际研讨会，刚走到产品长廊，就震惊了——咦，这里怎么摆放了有熔接痕的样板?尤其是银色的特别明显。

​2014年12月22日，GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准正式发布，将于2016年1月1日起正式实施。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的要求，实现2020年国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km的《规划》目标，第四阶段标准将进一步加严了单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求，对单车和企业同时进行考核。

何为免喷涂材料？

无需喷涂，直接一次注塑成型即可达到喷漆所需要的“靓丽”外观效果，是一款真正环保和低VOC产品；包括：高光免喷涂（高光材料、钢琴黑材料、陶瓷白）、珠光效果、金属质感效果……

无需喷底漆直接真空镀铝，就犹如刷油漆前的刮灰工艺，油漆还是必须的。现在免底涂的技术，就是要去除刮灰流程，直接油漆。材料具有极高的表面光泽度,完全可以达到直接蒸镀铝层表面的要求,因而无需底漆处理,避免了底漆溶剂挥发造成的环境污染。

影响免喷涂材料珠光效果的因素

控制模温是实现免喷涂高光注塑成型的一大关键，目前使用较多的温控技术有如下几种：

免喷涂材料的注塑工艺的5个关键点

免喷涂材料对注塑工艺及模具的要求

由于树脂中添加了特殊颜料、金属颜料等，在材料的加工过程中，在温度和剪切力的作用下，金属颜色容易充当催化剂的作用，引起材料降解，造成制品表面产生气痕或银丝、甚至是表面气孔及材料发黄降解等不良现象。