全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体
连续纤维织物结构增强的新技术在汽车上的应用

汽车的轻量化,复合材料的应用功不可没!以下简单介绍笔者在K2013看到的基于连续纤维织物结构增强的新技术

16月底7月初在德国参加K2013 Preview,朗盛(Lanxess)介绍正是看好复合材料在汽车轻量化的应用,专门收购了一家连续纤维增强复合材料技术的领先企业Bond-Laminates。并在K展现场展出完全不含金属的连续纤维增强产品

2Arburg现场展出与Georg Kaufmann合作的连续纤维增强样件展示;这一技术笔者并在2014Arburg技术节再次看到其其成型展示。

3 Engel现场展出连续纤维增强刹车板成型。

Engel另有一台V-Duo 用于KTM公司X-Bow 跑车的闸锁盖成型

4KraussMaffeiK展现场展出Roding Roadster R1 轻型跑车车顶板成型技术,该技术采用连续纤维增强材料成型

5)挤出技术厂商估计是大家不曾想到的进行该领域技术开发或进入这一领域的厂商。BREYER重点介绍的不是大家熟悉的挤出生产线,而是介绍针对汽车轻量化的织物增强结构制品的浸渍成型技术。为了减少后续工作量,其织物在模具中的固定采用制件最终安装所需要的零件。

图中,轻轻的举起汽车,汽车轻量化功不可没!

6Milacron挤出也首次展出了织物增强制品样品。客户的样品使用了Milacron挤出的板材。

7Reifenhaeuser介绍的技术中也包括织物结构增强的成型技术

8Diffenbacher现场展出的最重要的技术同样是织物结构增强的汽车零部件成型技术。其成型展示在KraussMaffei展台展出。

9BASF Ultracom™ 产品和服务包,现场系统演示汽车座椅靠背的成型。并介绍了这一产品成型的服务系统。BASF并展出了带增强汽车电池盒的成型,其实现关键部位的连续增强。BAYER Celanese等都有展出类似的针对性技术。

10)既然技术走热,就有厂商开始研发其他相关技术。Isra VisionK展就介绍了其专门针对复合材料浸渍成型过程应用的光学检测技术

如果说2010年第一次看到连续纤维增强的浸渍成型技术还是有些吃惊,在2013K展这一技术已经很明显成为轻量化的一个重要方向。而我们特别需要关注的一点是,在这些技术开发的过程中,在国际领先企业的技术开发过程中,处于不同工艺阶段的公司、研究机构、以及终端用户之间的精诚合作,才有最终这一技术的成功应用。

相关推荐
碳纤维的原材料丙烯腈也能来源于生物基
​与Trillium Renewable Chemicals达成的新协议将使索尔维能够开发用于各种应用的可持续生物基碳纤维。
0
0
7
“双碳”及电动汽车大增长背景下,车用材料的方向有哪些?
在全球节能与环保的大势所趋下,汽车材料的应用和发展始终围绕着“绿色、低碳、轻量化”这一大方向。
0
0
12
盛虹集团的这种碳纤维原料产能全国第一了
随着二期项目正式投产,斯尔邦石化丙烯腈产能跃居国内第一。盛虹集团12月30日官微消息,近日旗下斯尔邦石化二期丙烷产业链项目的26万吨/年丙烯腈装置,一次性开车成功并产出合格产品。由此,斯尔邦石化的丙烯腈整体产能提升至78万吨/年,产能跃居国内第一、全球第三。
0
0
15
中复神鹰科创板上市获准!拟募资18.4亿元建设高性能碳纤维项目
​12月15日,上交所科创板上市委员会2021年第96次审议会议召开,审议结果显示,中复神鹰碳纤维股份有限公司(简称"中复神鹰")首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。
0
0
20
投资1.3亿美元,东丽大丝束碳纤维年产能提高54%
子公司卓尔泰克(Zoltek Companies, Inc. )将在 2023 年加强其大丝束碳纤维的生产能力,年产能提高约 54%,达到 20000 吨以上,从而将该公司在墨西哥和匈牙利的业务的年产能合计提高到约 35000 吨。
0
0
27
索尔维将碳复合材料部件增材制造引入批量生产
索尔维正与先进制造解决方案 OEM 9T Labs AG(瑞士苏黎世)合作,帮助将增材制造的碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件投入批量生产。
0
0
26
持续发力碳纤维,吉林化纤拟投资1.2万吨碳纤维复材项目等
吉林化纤(000420)11月3日晚公告,拟定增募资不超过12亿元,用于1.2万吨碳纤维复材项目和偿还银行借款。
0
0
32
吉林化纤600吨高性能碳纤维项目首条碳化线试车成功
作为吉林化纤集团20万吨碳纤维全产业链项目中的重要一项,生产1K、3K等小丝束碳纤维。
0
0
42
10月18日,沃德夫聚合物将出席第五届特种工程塑料论坛并做“再生碳纤维的开发与应用”主题演讲
10月18日,沃德夫聚合物与您相约苏州·第五届特种工程塑料论坛!
0
0
203
碳纤维复合材料轻量化新能源巴士亮相嘉兴
碳纤维复材车身比金属材料整车强度提高10%,重量减轻30%,乘车效率至少提升50%,同等座位数站立面积提升60%以上,碳纤维复材的撞击吸收能量5倍于钢,3倍于铝,且轻量化后制动距离变短,车辆行驶更安全,耐化学介质性能好,车身寿命可延长6至8年。
0
0
163
21世纪的“新材料之王”——碳纤维
碳纤维逐渐卸下“高冷”面具,越来越多地应用在民用及消费类产品等各个领域。
0
0
64
中复神鹰碳纤维航空应用研发及制造项目正式开工建设
“碳纤维航空应用研发及制造”项目是由中复神鹰碳纤维股份有限公司全资子公司中复神鹰(上海)科技有限公司负责实施,主要进行航空树脂、航空用碳纤维复合材料中间制品的研发,计划2022年将陆续开发新产品,并开展航空应用评价认证工作。
0
0
56
汉高与青岛轨道交通产业示范区管委会签署战略合作协议,开展轨道交通材料的开发与应用
汉高粘合剂业务部与青岛轨道交通产业示范区管委会签署战略合作协议。汉高将与青岛轨道交通产业示范区在轨道交通以及碳纤维新材料、轨道车体及零部件、轨道车辆内装业务等领域开展全面合作。
0
0
87
【技术干货】一文详细盘点10类常见碳纤维产品的典型特征及主要用途
碳纤维具有高强度、高模量、耐腐蚀、热膨胀系数小等一系列优异的性能,因此其应用领域非常广泛。而为了满足客户需求,碳纤维生产厂商开发出了多种不同用途的纤维,来充分利用碳纤维优异特性。本文将全面分析碳纤维产品的10种常见的应用方式及用途。
0
0
119
科思创碳纤维增强PC单向带应用于首款新型轻质爬树柄支撑片
在欧洲区域发展基金 ( ERDF ) 的支持下,科思创与 Cato Composites BV 等公司联手,共同构建了一款新型爬树支撑片系统。该系统是 Cato 公司主导,以连续碳纤维强化热塑性塑料 ( CFRTP ) 技术为基础,利用 Reden BV 的模拟技术与科思创碳纤维强化聚碳酸酯基 Maezio® UD 单向带及系统加工技术,打造出首款创新型轻质结构 CFRTP 爬树支撑片。
0
0
57
国内首款BOPLA量产,PLA双拉技术获突破!
日前,新材料公司厦门长塑宣布,公司自主研发的生物基膜材BOPLA实现量产。该产品以生物基可降解材料聚乳酸(PLA)为原料,通过配方与工艺创新,运用双向拉伸技术,从而获得的生物基可降解双向拉伸薄膜。
0
0
68
菲亚特与索尔维合作推出首个碳纤维汽车转向节
菲亚特集团成员企业玛涅蒂·马瑞利公司(Magneti Marelli,以下简称为MM)与热塑性塑料供应商索尔维合作,推出首个碳纤维汽车转向节。
0
0
66
助力“Yaoki“月球漫步车探索太空!三菱化学提供碳纤维增强塑料和热塑性材料
三菱化学与戴蒙股份有限公司(Dymon Co., Ltd.,简称:戴蒙)达成协议,为后者的月球漫步车提供碳纤维增强塑料(CFRP)组件和热塑性材料和技术支持,助力其探索太空领域。
0
0
60