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2016年8月20日深圳第一届充电桩材料及连接装配产业论坛暨展示会

2016年8月20日,第一届充电桩材料及连接装配产业论坛暨展示会在深圳中海凯丽酒店成功举办!本次大会由艾邦智造资讯有限公司主办,广州市聚赛龙工程塑料有限公司及深圳市艾邦高分子科技有限公司协办。艾邦-充电桩供应链、艾邦高分子、广东电视台等多家媒体作为媒体支持全程报道。

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随着新能源汽车数量的快速增长,原本市场上建设的充电桩数量、分布远远滞后。根据先关数据显示,近几年充电桩的数量将会继续快速增长,充电桩的商业模式在不断的演变。而充电桩以及新能源的汽车的标准推出,也会给原有的产品更新换代也会促进这个行业的有序发展。所以,本次大会以充电桩材料及连接装配作为主题,汇聚了充电桩产业上下游企业500名精英代表,各抒己见,共同探讨行业发展之路。

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本次与会的充电桩企业主要有比亚迪、万马股份、易事特、九州集团等等,另外还有充电桩设计企业、充电站经营与建设企业、充电枪等配件及材料厂商代表出席。


充电桩行业趋势及走向

国务院多次提出互联网+新能源汽车战略,国家政策大力支持,产业发展呈井喷之势。会上,易事特集团股份有限公司研发总监梁云龙带领大家一起来探讨了充电桩与连接系统的发展及技术要求。目前,电动汽车已是社会发展趋势,电动车用电缆连接充电方式,无论充电架还是机械臂充电都受到很大制约,未来充电设备将逐渐向慢充为主、快充为辅的模式发展,目标逐渐由公用车辆向私人乘用车辆发展。   

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图 易事特研发总监 梁云龙

群式充电站在未来必将成为城市中一道亮丽的风景线,因此,充电桩外形的设计尤为重要,美观的造型会使人心旷神怡。未来,充电桩的外观将会朝着个性化、品牌识别化发展。上海壹意设计的设计总监孙小波先生主要给大家分享了充电桩设计趋势以及选材要求,从基于材质、成本或者某种设计风格等方面分享了充电桩设计的一些要点。

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图 上海壹意设计工业有限公司设计总监 孙小波


行业标准问题

我国新能源汽车、充电桩行业起步晚,发展迅速。但由于充电困难重重,成为扼制产业发展的无形之手。2015年12月,充电新国标正式发布,对充电安全性和兼容性提出了明确的技术要求,2016年1月1日正式实施。CQC的李经理主要对充电桩外壳材料的标准进行了详细解读和介绍。以UL为例,不同产品在不同环境下的要求不同,主要对其机械、阻燃、电气和热老化等性能进行测试和评估。

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图 中国质量认证中心李博文(充电材料项目经理)


测试规范要求往往决定了电缆的优劣,测试包括的范围广阔,其中最值得关注的便是电缆的机械性能测试。充电桩用线缆的温度测试、阻燃测试、绝缘测试、防水耐油测试等都有无比重要的意义,是我们发展充电桩产业必须要解决的问题。达到一个安全快速的充电模式是我们每一个人的目标,优尔国际的涂总带大家深入了解和对比了欧标、美标、国标的测试规范要求,通过比较这几种测试标准来不断提升我们国家电动汽车电缆线的品质,进而力图推动电动汽车行业发展。

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优尔国际 涂国荣(技术副总监) 


连接与装配

充电新国标的出台和实施,给行业带来了带来了一定的规范,但也带来了新的要求。充电安全问题往往容易被忽视,但安全问题又恰恰是影响电动汽车发展至关重要的因素。容一电动的李进普董事长别开生面,脱稿演讲,给现场的朋友给具体分析了我国电动汽车充电枪常见的安全问题以及对应解决方案。另外,李总特别强调,做好充电桩并不难,难的是选好基础材料以及企业的定位和理念问题。

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图 容一电动董事长 李进普

东莞强晟新能源科技有限公司吴世栋(总经理)给我们带来报告《怎样制造出高质量的充电枪》,吴总从充电枪、充电桩线缆常出现的问题出发,结合实际给大家介绍了充电枪电缆、连接器、装配的技术要求以及做好充电枪的一些要点。

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图 东莞强晟新能源科技 吴世栋(总经理)

EV线缆作为电传的主要组成部分,是动力信号传输的载体,作用巨大。目前UV线缆材料不同标准材料有各自的优缺点,处于不断发展中,虽说EV线缆在开发中存在易开裂、不耐油等问题,但已找到相应的解决方案。


乐庭电线高级经理马鹏飞为大家做电动汽车充电系统、线缆材料及成型工艺的介绍:电动汽车内传导系统与充电用线缆目前性能要求较高,目前车内线缆用的较多的为TPE、XLPE,但各有缺点,因此在材料与加工工艺上仍需改进,通过不断比较改进各种材质性能,使得物尽其才;通过了解充电桩线缆成缆工艺要点,尽可能评估与预防产品开裂风险。

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LTK高级经理马鹏飞

德尔福的李高勇李工主要给大家介绍新能源汽车车内高压线束对线缆与材料的要求。总体来说,高压线缆要满足耐高压、柔韧性、防干扰、安全等性能,而因功能及环境不同,线缆中各部件对材料的要求又有所不同。另外,高压线缆将朝着更高柔韧性、更闹高温、轻量化、低挥发硅橡胶导线、屏蔽方式与效果优化。


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德尔福派克电气系统有限公司 李高勇(资深材料工程师) 

电源模块属于电源产品中的一大类,好比充电桩的“心脏”,不仅提供能源电力,还可对电路进行控制,转换,保证了供电电路的稳定性,模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能,同样也关联着充电安全问题,是不容忽视的一部分。深圳英可瑞科技股份有限公司新能源产品线的产品经理龙本竹先生给大家介绍电动汽车充电桩电源模块。

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图 英可瑞产品经理 龙本竹


充电桩材料选择问题

充电桩一般建设在公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,自然它会接触到光照、汽油,被风吹雨打,饱受严寒,同时也要具备不漏点的安全功能。


在充电桩及配件选材方面, 广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司的邓爵安博士给我们推荐到,充电桩壳体、外壳材料需要具备阻燃、耐候、耐低温,一般使用PC、PC/ABS,插头、插座则推荐PET、PA66系列改性材料,电源模块外壳和内部电路控制体系材料则推荐尼龙系列改性材料。另外,邓博士在会上也介绍了相关的材料解决方案。

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图 邓爵安博士


接下来,我们来讲讲充电桩的涂层问题。为什么要关注充电桩的涂层?我们偶尔会看到这样的报道,某地充电桩安装不到三年涂层就开始锈蚀或粉化,直接影响了充电桩的安全性及持续使用。这时候就会涉及到充电桩的涂层问题,充电桩图层材料的选择也很关键,阿克苏诺贝尔的王力先生在会上主要分享了粉末涂料在充电桩行业的应用,提出了几个选择要点。

图片阿克苏诺贝尔 王力

据统计,充电桩因温度过高引起模块过温保护的案例不在少数。因此散热问题已经被证实是目前最困扰充电桩系统厂家的难题之一。为了及时传导出充电模块等元器件产生的热量,行业开始尝试通过添加具有导热功能的粉体来研发出不同性能的导热材料,从而出现如保护充电模块的高导热灌封胶、传导插头插座热量的高导热PA等。来自佛山市三水金戈新型材料有限公司的薛妮娜主要给大家提出了充电桩导热阻燃塑料解决方案——导热粉体,利用导热粉体自身具有的热传递性和散热性,来提升材料的散热性,最终满足元器件的散热要求。

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佛山市三水金戈新型材料有限公司   薛妮娜

综合几位专家所分享的观点,我们不难发现,对于充电桩这个新兴行业,行业标准有待落实到细节,市场需要进一步规范。对于技术问题,行业上下游间则应该走出来多交流互动,结合实际问题去寻求行业发展之路更有意义。


会议现场及特写

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产品展示及展台风采

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银禧科技展台


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深圳市深蓝宇科技有限公司 

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容一电动展台

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深圳元王技术有限公司

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广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司

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深圳市锦昊辉矿业发展有限公司

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艾邦流体科技(深圳)有限公司

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佛山三水金戈新型材料有限公司

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